运-8

发展沿革

历史背景

20世纪50年代初中华人民共和国成立后，在朝鲜战争时期中国空军面对美国战机的压力，部队对战斗机的需求极为迫切，因此中国航空工业专注于战斗机的研制生产，运输机则迟迟没有受到重视。

朝鲜战争结束后，由于技术基础薄弱，中国航空工业选择小型运-5开始试制运输机。运-5有效载重只有1.5吨，只能运十几个人。20世纪60年代中期，中国完成了国民经济调整，工农业生产全面发展，国家大力发展交通运输事业，运输机研制被提上日程。

1965年5月南昌飞机制造厂（后称：洪都飞机公司）开始研制中国第一代中型螺旋桨客机，该机以苏联伊尔-14M为原形放大设计，命名为运-6。在投入一千万研制经费和两年时间后，国家因故放弃研制运-6。

中国空军成立之初，利用缴获、起义的美制C-46等型号运输机组建了运输航空兵。由于当时西方国家的禁运，空军运输航空兵逐渐用前苏制运输机替代原来的美制飞机。在1966年，为提高空军运输航空兵空运能力，中国引进苏联安-12B型军用运输机。此后因中苏关系业紧张，继续从苏联引进的很难，因此空军决定研制中型运输机并命名运-8。

参考机型

运-8中型运输机研制前曾提出了两个方案：一是以苏联安-12为样机进行测绘设计，该机发动机功率大，载重量大，油耗小，经济性好，国内已开展了苏制飞机零配件的仿制，因此器材成品可立足国内，试制的可行性好；二是以美国C-141为参考自行设计。该机载重量大，飞行速度快，结构工艺先进。所需要的材料工艺国内一时难以满足，特别是缺乏先进的涡扇发动机。因此空军经过评估决定仿制安-12。

运-8运以苏联安-12B“幼狐”运输机为参照进行测绘。安-12中型运输机于1956年首次试飞，1958年投入批生产并交付使用，1973年停产，总共生产约850架，其中民用型约200架。安-12曾是苏联运输航空兵的主力，从1974年起逐渐被伊尔-76取代。安-12除了标准军用型，还有电子情报搜集型、电子对抗型、客货混合运输型、北极运输型等。

试制试飞

1968年12月，总参谋部、国防工办确定测绘仿制苏联安-12飞机，确定由172厂（西安飞机制造厂，简称：西飞）负责测绘研制和组织生产。同月航空工业部正式下达运-8运输机研制任务，并定为航空工业“三五”计划的重要目标。1969年2月总参谋部调一架安-12B给工厂作为测绘仿制样机。1969年初，西飞历时二年多完成了测绘设计。1971年首批3架投入生产，1974年12月25日运-8型01号机首飞成功。

1970年，陕西开始三线建设，在汉中地区建设陕西飞机制造厂（代号：182厂，简称：陕飞），作为运-8运输机生产基地。

1972年，西飞根据航空工业部指示将运-8型02、03号两架原型机散装件、技术资料和专用部分工艺装备，及其运-8飞机全部技术资料转交陕飞继续试制。汉中基地也因此由歼击机基地变为大型运输机基地。

经过陕飞努力，运-8型02、03号原型机分别在1975年12月、1977年1月试飞成功。1980年运-8通过设计定型，并批准投入批量生产。1986年决定取消运-8尾炮塔。

1985年，运-8运输机荣获国家科学技术进步一等奖。

服役动态

入役巡航

运-8X曾经在1986年3月至5月间完成对西沙，南沙，中沙群岛的测绘，航程17000公里，为之后海军在该地区的行动提供了极有价值的支援；1990年之后，该型飞机被频繁的用于东海海域，执行监视巡逻任务。据信，部分飞机经过改装具有电子侦察与监听能力。

2015年2月13日14日，日本防卫省连续两天发布消息称发现中国海军舰队与战机进入西太平洋。其中舰队由两艘战舰组成，一艘为现代II级138泰州号导弹驱逐舰、一艘为054A型530徐州号导弹护卫舰，于13日在宫古岛东北110公里处进入西太。14日，一架中国军队最新型运-9（高新-8）型高新机，从冲绳附近进入西太空域。

出口国外

截至2006年，运-8系列飞机已发展到近30种机型，是中国最大的中程中型多用途运输机，可用于空运、空投、空降、救生、海上作业及特种作战等多种用途，运-8系列飞机不仅装备了中国人民解放军陆、海、空三军部队，还满足了国内邮政航空、民航市场的需求，同时还出口到海外多个国家。

自1987年出口斯里兰卡以来，运8飞机相继出口到缅甸、津巴布韦、苏丹等国家。在沉寂了一段时间后，于2011年5月同委内瑞拉签订了首批8架运-8飞机的出口合同。

缅甸坠机

2017年6月7日，缅甸国防军司令部发表声明说，当地时间7日下午1时35分，一架军用飞机在距离土瓦以西32公里处的安达曼海域突然失联。缅军方随后派出5艘军舰和3架军机前往飞机失联海域搜寻。声明称，这架飞机搭载了106名乘客、14名机组人员以及2.4吨货物，乘客都是在丹老空军基地服役的军人及其家属。这架飞机碎片已经在距离土瓦市218公里处被发现，缅甸海军正在这片海域继续搜索。失事飞机编号为5820，是一架运-8F-200型运输机。这架飞机主要飞仰光—土瓦—丹老—博杉—丹老—仰光航线，负责装载货物和乘客。已飞行809小时。

2017年7月18日，缅甸国防军司令部表示，根据飞行数据记录仪和驾驶舱语音记录器记录的情况，6月7日坠毁的缅甸军用运输机因遭遇恶劣天气失去控制而失事。

总体评价

运-8作为中国空军大量装备的第一种中型运输机，在国防建设和经济发展中都发挥了重大作用。但运-8毕竟测绘仿制于20世纪60年代的苏联运输机，其货舱容积相对较小，配合新型陆军应急反应速度快速机动能力较差。新世纪陆军装备一个重要特点就是8x8轮式战车大量装备，如美国的斯特瑞克步兵战车。所以各国新研制的军用运输机如安-70、C-X、A400M都加大货舱，特别是加高和加宽，而运-8想运载这些装甲车就比较困难，中国新型的VN-1型8x8装甲车已经定型，并开始量产装备部队，所以尽管运-8军用运输机新型号性能已经和C-130J相比，但其应用前景有限。因此中国空军需要更大、更新的运输机以支持未来的中国陆军的应急作战部队。