湖南港口名单 长沙港排行第一,常德港上榜

1、长沙港

长沙港霞凝港区定位为湖南省级的商品集散地、中转配送地、货源辐射地和消费中心，地处中国东西部的结合点，是沿海发达地区的大后方，是促进西部大开发的物流通道，更处在中部地区的核心位置，在中部地区崛起中具有举足轻重的作用，是中国东西部物资对流中转的结合部，在中国特别是湖南省扩大开放和外向型经济中处于十分重要的战略地位。长沙港位于东经113。北纬28。地势西南高、东北低。2016年长沙港吞吐量达4508.76万吨。

2、衡阳港

衡阳港是衡阳市综合交通体系的重要组成部分，为中国内陆重要港口、湖南省中南部地区航运中心和湖南省第三大港口，是中国内陆重要的变压器、钢管、有色金属、煤炭、建材、能源、原材料、外贸等物资运输的集装箱港。衡阳港吞吐量为3000万吨。 衡阳港是衡阳市经济发展和沿江工业园区发展的重要支撑。地处东经112°36′，北纬26°54′，耒水、蒸水在衡阳港北部汇入湘江，顺湘江上游到潇水入口苹岛276公里通航1000吨级轮船，沿下游至洞庭湖439公里2000吨级轮船入长江。

3、湘潭港

湘潭港位于湘江下游，溯江而上接株洲、衡阳；顺江而下通长沙、岳阳，入洞庭湖进长江，可达长江沿岸城市直至近海。湘潭港区全长42公里，目前形成了九华、易家湾、铁牛埠等五大港区，拥有泊位55个，已建成1000吨级泊位10个，500吨级泊位7个，拟建和在建的1000~2000吨泊位达5个以上。2010年港口吞吐量达1164万吨，是湖南省重要的内河大港，也是全国的内河大港。湘潭港正从单一的百货码头向集煤炭、矿石、成品油、集装箱于一体的功能齐全、层次分明的内河千万吨大港迈进。

4、益阳港

益阳港是湖南省六大港口之一，随着港千吨级码头的建成，益阳港年货物吞吐量将现在的200多万吨提高到500多万吨，集装箱货物运输、益阳千吨级船舶通江达海的梦想变成现实。益阳港清水潭千吨级码头的建设，是充分利用资水航道，共布置5个1000吨级泊位，分别为1个木材进口泊位、1个机电设备泊位和3个一般件杂货泊位，配套建设相应的后方陆域堆场、仓库和生产生活辅助设施以及4公里进港道路。

5、常德港

常德港德山港区千吨级码头一期工程建设1000吨级件杂货泊位4个，并配套建设相应的仓库、堆场、港区道路和生产生活辅助设施。码头设计年通过能力为件杂货118万吨。码头布置在常德沅水右岸公铁两用桥下游3公里处，码头前方作业平台长360米、宽26.5米，泊位长度为390米，平台通过双栈线桥与后方陆域街接，栈桥宽9米，上游栈桥长191.146米，下游栈桥长189.07米。码头前沿高度为43.44米：设计高水位为39.66米，设计低水位为27.13米，河底高程为24.60米。陆地高程为34.00米。

6、株洲港

株洲港白石港为湘江一级支流，发源于长沙与株洲交界附近，位于湘江右岸，两岸地形起伏大，流域面积246平方公里，干流长度28公里，宽约20~30米，水深1~2米左右，流量1.0~5.2立方米/秒。历史上两岸城市污水未经处理直接进入白石港，造成较严重的污染，水质为劣V类，经过治理目前水质有所改善，白石港岸边一座污水处理厂正在筹建，预计有助于改善河水水质。株洲港曾被列为湖南八大港之一。

7、岳阳港

岳阳港，全球港口50强、下辖的湖南岳阳国际集装箱港为“长江八大良港”之一，位于湖南省，岳阳市，长株潭两型社会滨湖示范区核心区，地处长江中游南岸。1996年10月8日，经国务院批准对外籍船舶开放。1997年5月31日，外轮首航。湖南唯一直航香港、台湾、韩国、日本的国际海运港。岳阳港现有158亩货场、1 100米铁路专用线，两个直立式码头和8个泊位，能堆存20万吨以上的矿石或钢材，同时靠泊7条千吨级船只作业和组织发运专列。2016年岳阳港完成集装箱吞吐量29.5万标箱。

8、怀化港

1、万州港

万州港地处长江中上游结合部，三峡库区腹心地带，素有 “ 渝东门户 ” 之称，重庆直辖后为渝东和三峡库区最大的港口。港口现有区域面积 27.01 平方公里，其中陆域 0.44 平方公里，水域 26.57 平方公里。万州港下辖忠县、西沱（含石宝寨）、云阳、奉节、巫山等五个县级港站。港口地理位置适中，是渝东、川东北、湘鄂、陕南、黔北等西南地区重要的物资出海通道，是长江十大港口之一，被国家列为长江干线重点建设的五大多用途港口之一。

2、广元港

广元港，位于四川省广元市，位于嘉陵江上游。是四川第三大港口。2030年可以进出1500万吨直达上海。2012年前重点建设张家坝、红岩作业区，达到303万吨的通过能力，其中集装箱通过能力为10万TEU。广元港作为千里嘉陵江第一港，是广安—南充—广元港口群的重要组成部分、四川省重要港口之一、西北内陆地区通过嘉陵江联系长江黄金水道的重要水运口岸，加之广元处于西安—天水、成都—重庆两个经济高地之间，广元港的建设，将为四川省打造川东北城市群的经济发展提供物流运输平台。

3、天津港

天津港地处渤海湾西端，是设施先进、功能完善、运行高效、文明环保的现代化、多功能的综合性港口，是我国沿海主枢纽港和综合运输体系的重要枢纽。天津港是人工深水港，港口岸线总长32.7千米，由北疆、东疆、南疆、大沽口、高沙岭、大港、北塘和海河港区八个区域组成；港口具备运输组织、装卸仓储、中转换装、临港工业、现代物流、口岸商贸、保税加工及配送、航运及市场信息、综合服务等功能。

4、淮南港

淮南港，安徽省8个重点港口之一，千里淮河煤炭运输第一大港。淮南港是安徽省8个重点港口之一。 　由东南大学主持的淮南市港口总体规划日前编制完成。根据规划，“十一五”期间，淮南市将投入4.2亿元用于新港区和航道建设。到2020年，淮南将在淮河沿岸建成6大港区，88个大型泊位，其中，千吨级泊位51个。届时，淮南港吞吐量将达到2400万吨，成为千里淮河煤炭运输第一大港。该码头位于潘集区架河镇境内、孔李淮河大桥东侧，是淮河流域建设的首个2000吨级泊位的公用型公铁水多式联运港口物流项目。

5、花莲港

花莲港，位于台湾花莲县花莲市，为台湾的主要港口之一。东临太平洋，西倚中央山脉，是一个由东、西防波堤合拢而成的人工港。民国52年9月1日（1963年） 开放为国际商港，成立花莲港务局。现有码头25座，年装卸量可达3,400万吨，另有仓库六栋十五间、堆货场三十八处、临时货柜集散站一座、港勤拖船四艘、及交通艇一艘，港埠设施极为完备，足以担负东部地区产业发展及港埠输运功能。 该港货源主要以区域特性之大宗货物为主，如砂石、水泥及其熟料等。

6、杭州港

杭州位于中国东南沿海的浙江省东北部，副省级城市，浙江省省会，我国华东地区重要的交通枢纽，长三角地区重要的航空客运中心，离上海180余公里，是我国历史上著名的七大古都之一，杭州地处长江三角洲南翼，是长江三角洲重要中心城市和中国东南部重要交通枢纽。杭州港是国内28个内河主要港口之一，连接三大水系，将杭嘉湖水系、钱江水系和萧绍甬水系融为一体，成为具有往北能伸入长江，往东能驶向沿海的通江达海的航运能力。截止2017年11月份，杭州港货物吞吐量达9623万吨。

7、天津港

天津港是国家重要的战略资源，是京津冀及“三北”地区的海上门户、雄安新区主要出海口，是“一带一路”的海陆交汇点、新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点和服务全面对外开放的国际枢纽港，连续多年跻身世界港口前十强。天津港是国内重要的现代化综合性港口、世界人工深水大港，码头等级达30万吨级，航道水深-22米拥有各类泊位192个，万吨级以上泊位128个，主要由北疆、东疆、南疆、大沽口、高沙岭、大港六个港区组成。2020年天津港完成货物吞吐量5.03亿吨，增长2.2%；集装箱吞吐量1835.31万标准箱，增长6.1%。

8、舟山国际邮轮港

舟山国际邮轮港是舟山群岛新区目前唯一的国际客流口岸。地处位于朱家尖西岙，2014年10月13日正式开港。目前已建成的10万吨级（兼靠15万吨级）码头，全长356米，宽32米，引桥长188米，设计年客运量约50万。用于旅客候船及出入境查验的综合联检大厅，占地6200平方米，设有10个双向出入境查验通道。大厅内部布局为通关查验区、办公区域、游客休闲服务区、候船大厅、换票区、免税商店等区域，基本满足挂靠访问港要求。

9、惠州港

惠州港是大湾区的重要港口之一，位于珠江三角洲东部，地处惠州市大亚湾经济技术开发区西枝江支流淡水河入海口，毗邻深圳和香港，属于国家一类口岸，由荃湾、东马和惠东三个外海港区以及东江内河港区组成，集装箱码头占地面积0.6平方千米，岸线长度800米，前沿水深15.7米，航道水深14.5米，拥有6台桥吊、10台龙门吊，拥46个有生产性码头泊位，包括23个万吨级以上深水泊位，2019年物吞吐量达1.087亿吨，首次突破1亿大关。

10、青岛港

青岛港始建于1892年，位于环渤海地区港口群、长江三角洲港口群和日韩港口群的中心地带，港阔水深、不冻不淤，是天然深水良港。青岛港主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、代理、保税、分拨、加工、运输等综合物流服务和国际客运服务，与世界上180多个国家和地区的700多个港口有贸易往来。2020年青岛港完成货物吞吐量6.1亿吨，增长4.7%；外贸吞吐量4.5亿吨，增长5.9%；集装箱吞吐量2201万标准箱，增长4.7%。

1、长沙港

长沙港霞凝港区定位为湖南省级的商品集散地、中转配送地、货源辐射地和消费中心，地处中国东西部的结合点，是沿海发达地区的大后方，是促进西部大开发的物流通道，更处在中部地区的核心位置，在中部地区崛起中具有举足轻重的作用，是中国东西部物资对流中转的结合部，在中国特别是湖南省扩大开放和外向型经济中处于十分重要的战略地位。长沙港位于东经113。北纬28。地势西南高、东北低。2016年长沙港吞吐量达4508.76万吨。

2、衡阳港

衡阳港是衡阳市综合交通体系的重要组成部分，为中国内陆重要港口、湖南省中南部地区航运中心和湖南省第三大港口，是中国内陆重要的变压器、钢管、有色金属、煤炭、建材、能源、原材料、外贸等物资运输的集装箱港。衡阳港吞吐量为3000万吨。 衡阳港是衡阳市经济发展和沿江工业园区发展的重要支撑。地处东经112°36′，北纬26°54′，耒水、蒸水在衡阳港北部汇入湘江，顺湘江上游到潇水入口苹岛276公里通航1000吨级轮船，沿下游至洞庭湖439公里2000吨级轮船入长江。

3、湘潭港

湘潭港位于湘江下游，溯江而上接株洲、衡阳；顺江而下通长沙、岳阳，入洞庭湖进长江，可达长江沿岸城市直至近海。湘潭港区全长42公里，目前形成了九华、易家湾、铁牛埠等五大港区，拥有泊位55个，已建成1000吨级泊位10个，500吨级泊位7个，拟建和在建的1000~2000吨泊位达5个以上。2010年港口吞吐量达1164万吨，是湖南省重要的内河大港，也是全国的内河大港。湘潭港正从单一的百货码头向集煤炭、矿石、成品油、集装箱于一体的功能齐全、层次分明的内河千万吨大港迈进。

4、益阳港

益阳港是湖南省六大港口之一，随着港千吨级码头的建成，益阳港年货物吞吐量将现在的200多万吨提高到500多万吨，集装箱货物运输、益阳千吨级船舶通江达海的梦想变成现实。益阳港清水潭千吨级码头的建设，是充分利用资水航道，共布置5个1000吨级泊位，分别为1个木材进口泊位、1个机电设备泊位和3个一般件杂货泊位，配套建设相应的后方陆域堆场、仓库和生产生活辅助设施以及4公里进港道路。

5、常德港

常德港德山港区千吨级码头一期工程建设1000吨级件杂货泊位4个，并配套建设相应的仓库、堆场、港区道路和生产生活辅助设施。码头设计年通过能力为件杂货118万吨。码头布置在常德沅水右岸公铁两用桥下游3公里处，码头前方作业平台长360米、宽26.5米，泊位长度为390米，平台通过双栈线桥与后方陆域街接，栈桥宽9米，上游栈桥长191.146米，下游栈桥长189.07米。码头前沿高度为43.44米：设计高水位为39.66米，设计低水位为27.13米，河底高程为24.60米。陆地高程为34.00米。

6、株洲港

株洲港白石港为湘江一级支流，发源于长沙与株洲交界附近，位于湘江右岸，两岸地形起伏大，流域面积246平方公里，干流长度28公里，宽约20~30米，水深1~2米左右，流量1.0~5.2立方米/秒。历史上两岸城市污水未经处理直接进入白石港，造成较严重的污染，水质为劣V类，经过治理目前水质有所改善，白石港岸边一座污水处理厂正在筹建，预计有助于改善河水水质。株洲港曾被列为湖南八大港之一。

7、岳阳港

岳阳港，全球港口50强、下辖的湖南岳阳国际集装箱港为“长江八大良港”之一，位于湖南省，岳阳市，长株潭两型社会滨湖示范区核心区，地处长江中游南岸。1996年10月8日，经国务院批准对外籍船舶开放。1997年5月31日，外轮首航。湖南唯一直航香港、台湾、韩国、日本的国际海运港。岳阳港现有158亩货场、1 100米铁路专用线，两个直立式码头和8个泊位，能堆存20万吨以上的矿石或钢材，同时靠泊7条千吨级船只作业和组织发运专列。2016年岳阳港完成集装箱吞吐量29.5万标箱。

8、怀化港