东莞火车站盘点 常平东站上榜,第一是东莞站

1、东莞站

东莞站，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客运二等站，是广九铁路和广深铁路的中间站之一。东莞站的整体建筑造型设计灵感来自岭南民俗“赛龙舟”的文化。截至2020年11月，东莞站站房占地面积3.74万平方米，站前广场面积达14.38万平方米，设有3台8线；设计最高日均旅客发送量6万人次，年旅客发送量2000万人次。

2、东莞南站

东莞南站，是中国隶属中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站，是京港高速铁路、广深铁路的枢纽站，是东莞市东南片区重要的综合交通枢纽。东莞南站设计立意为“岭南粤秀，海纳百川”，外立面设计汲取岭南建筑“镬耳墙”形体特色的建筑风韵。截至2021年12月，东莞南站总建筑面积28400平方米，站场规模4台8线。

3、东莞东站

东莞东站，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客货二等站，是东莞十大火车站之一，是常平铁路枢纽的重要组成部分，是京九铁路和广梅汕铁路的枢纽站之一。东莞东站为一座现代气息的方形地标式建筑。截至2020年11月，东莞东站站房主体建筑面积2.3万平方米，车站站场规模为3台8线，候车室面积9390平方米，可同时容纳1万名旅客。

4、东莞西站

东莞西站，隶属于中国铁路广州局集团有限公司，为广惠城际铁路和穗深城际铁路的客运枢纽站。东莞西站是一座高架站，站房为钢筋混凝土结构，随两条铁路十字型交叉而设计成L型形状。截至2017年12月，东莞西站总建筑面积26960平方米，站台规模4台8线。截至2020年1月16日，东莞西站日均客流量约1000人次。

5、常平站

常平站，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客货二等站，是东莞重要的火车站，是常平铁路枢纽的重要组成部分，是广九铁路、广深铁路和广梅汕铁路的枢纽站之一。常平站西站房为传统方形建筑，东站房为轴对称双塔高层建筑，体现了现代化都市的主题。截至2018年9月，常平站总建筑面积3.2万平方米，车站站场规模为3台14线，设计最高年货运能力250万吨。

6、虎门站

虎门站，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的车站，是广深港高速铁路的中间站，是东莞市西南部的交通枢纽。虎门站是一座地面站房兼高架站台的铁路车站，共有三层，采用下进下出与南北进出相结合的乘车方式。截至2018年9月，虎门站站房总建筑面积1万余平方米，站场规模为2台6线，采用双岛式月台布置，2条正线、4条到发线。

7、西平西站

西平西站，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客运三等站，是广惠城际铁路的中间站之一，是东莞市城区中心首座轨道交通枢纽。西平西站采用地铁式换乘站设计，与西平站同为一体，车站结构具有适应旅客便捷换乘兼节约空间特点，实现城际铁路与地铁在地下无缝换乘。截至2018年9月，西平西站站房总建筑面积2.39万平方米，站场规模为1台2线。

8、常平东站

常平东站，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的城际客运站，是广惠城际铁路的中间站之一，是常平铁路枢纽的重要组成部分。常平东站为一座矮层紧凑型建筑，站房占地总面积5675平方米；站台总面积4350平方米，拥有2台4线，为两侧式月台的越行站，其中1号站台停靠西行列车，2号站台停靠东行列车。日均客流量600至800人次。

9、银瓶站

银瓶站，隶属于中国铁路广州局集团有限公司，为广惠城际铁路的客运站，是东莞市境内的城郊站点之一。银瓶站站房总建筑面积3912平方米，站台面积3868平方米，站台雨棚面积5890平方米。站场规模2台2线，为侧式站台布置；上行东距沥林北站7.9千米、下行西距樟木头东站5.5千米。

10、樟木头站

樟木头站，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客货三等站，来往广州和深圳的广深城际列车“和谐号”动车组的大部分班次均会停靠樟木头站，但樟木头站没有任何始发车次。现时日均办理旅客列车约170列，均为广深城际铁路列车，京九铁路在此仅为货运停靠。2021年4月10日开始，削减为日行24趟。

1、枣阳站

枣阳站，位于中国湖北省襄阳市，是中国铁路武汉局集团有限公司襄阳站管辖的二等站，建于1966年。截至2019年2月，枣阳站总建筑面积1.2万平方米， 站台规模4台10线。枣阳站距离襄阳站87公里，距武昌站247公里。

2、杨柳青站

杨柳青站坐落在天津市西青区，地处京沪线，上行离北京站162公里，下行离上海站1301公里，建于1910年。隶属中国铁路北京局集团有限公司天津车务段管辖，现为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理危险货物发到。

3、怀化南站

怀化南站位于湖南省怀化市鹤城区，隶属于中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站，于2014年12月16日投入使用。怀化南站是沪昆高铁长昆段规模最大、客流最大的枢纽站，同时也是中国非省会城市枢纽大站之一，地理位置优越。车站建筑面积为17.2万平方米，站台规模为8台19线。截至2018年底，车站开行动车组列车70余对，日均发送客流1.5万余人次。

4、

5、新西安南站

规划西安南客站（新西安南站）是西安市的第三座大型火车站，计划选址侧坡村，是西成高铁、西武高铁、西渝高铁、西长高铁及关中城际铁路网的中心枢纽车站之一。站台分布：共13台26线，设高铁场（西渝场、西武场、西成场、西长场）与城际场。主要负责办理高速铁路、动车组列车的业务办理。站房面积预计15万平方米。

6、宝鸡站

宝鸡站位于中国陕西省宝鸡市，是中国铁路西安局集团有限公司管辖的一等站，陇海铁路、宝成铁路、宝中铁路的交汇处，建于1936年，是陕西省四大客运节点枢纽之一。宝鸡站占台规模为4台10线，离连云站1256公里，离兰州站503公里，离中卫站511公里，离成都站669公里。

7、青岛站

青岛站位于市南区泰安路，始建于1899年，是一座饱经沧桑的百年老站，担负着青岛市及周边地区旅客、货物运输任务。每日始发列车26对，日接发旅客近3万人。青岛站始终坚持“人民铁路为人民”的服务宗旨，弘扬“尊客爱货塑形象，优质服务创效益”的企业精神，两个文明同步发展。青岛站是全国卫生车站、全路文明车站、品牌车站、铁道部四星级货场。通过了ISO9000质量体系认证，车站已经注册“阳光家园”服务商标。2002年荣获青岛市一级信誉企业称号和中国消费者协会诚信服务示范单位。

8、银川站

银川站是隶属中国铁路兰州局集团有限公司管辖的一等站，是包兰铁路的中间站之一，也是银川市的标志性建筑之一。银川站站房造型设计分吸取了回族文化与汉族文化共通的部分，采用线条这一简洁的元素，将回族拱券与汉族绳结的意向有机地结合在了一起，形成了以三大拱为核心形象、融地城文化与现代风格为一体的独特建筑风貌。

9、齐齐哈尔站

齐齐哈尔站位于中国黑龙江省齐齐哈尔市，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖的客运特等站。齐齐哈尔站原站房始建于1909年；现站房原址重建于1979年；2015年5月20日，进行建站史上最大规模改造；2015年9月20日完成改造。截至2015年9月，齐齐哈尔站的站房总建筑面积为1.8万平方米，站场规模为7台11线。2018年中秋节假期期间，齐齐哈尔站发送旅客10.13万人次。

10、宝鸡南站

宝鸡南站位于中国陕西省宝鸡市，是中国铁路西安局集团有限公司管辖的客运一等站。宝鸡南站始建于2012年11月28日；于2013年12月28日投入运营。截至2012年2月，宝鸡南站建筑面积2万平方米，站台规模为5台11线。2015年2月22日至2月24日，宝鸡南站发送旅客量4.1万人次，单日平均发送旅客量为6000人次。

1、东莞站

东莞站，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客运二等站，是广九铁路和广深铁路的中间站之一。东莞站的整体建筑造型设计灵感来自岭南民俗“赛龙舟”的文化。截至2020年11月，东莞站站房占地面积3.74万平方米，站前广场面积达14.38万平方米，设有3台8线；设计最高日均旅客发送量6万人次，年旅客发送量2000万人次。

2、东莞南站

东莞南站，是中国隶属中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站，是京港高速铁路、广深铁路的枢纽站，是东莞市东南片区重要的综合交通枢纽。东莞南站设计立意为“岭南粤秀，海纳百川”，外立面设计汲取岭南建筑“镬耳墙”形体特色的建筑风韵。截至2021年12月，东莞南站总建筑面积28400平方米，站场规模4台8线。

3、东莞东站

东莞东站，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客货二等站，是东莞十大火车站之一，是常平铁路枢纽的重要组成部分，是京九铁路和广梅汕铁路的枢纽站之一。东莞东站为一座现代气息的方形地标式建筑。截至2020年11月，东莞东站站房主体建筑面积2.3万平方米，车站站场规模为3台8线，候车室面积9390平方米，可同时容纳1万名旅客。

4、东莞西站

东莞西站，隶属于中国铁路广州局集团有限公司，为广惠城际铁路和穗深城际铁路的客运枢纽站。东莞西站是一座高架站，站房为钢筋混凝土结构，随两条铁路十字型交叉而设计成L型形状。截至2017年12月，东莞西站总建筑面积26960平方米，站台规模4台8线。截至2020年1月16日，东莞西站日均客流量约1000人次。

5、常平站

常平站，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客货二等站，是东莞重要的火车站，是常平铁路枢纽的重要组成部分，是广九铁路、广深铁路和广梅汕铁路的枢纽站之一。常平站西站房为传统方形建筑，东站房为轴对称双塔高层建筑，体现了现代化都市的主题。截至2018年9月，常平站总建筑面积3.2万平方米，车站站场规模为3台14线，设计最高年货运能力250万吨。

6、虎门站

虎门站，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的车站，是广深港高速铁路的中间站，是东莞市西南部的交通枢纽。虎门站是一座地面站房兼高架站台的铁路车站，共有三层，采用下进下出与南北进出相结合的乘车方式。截至2018年9月，虎门站站房总建筑面积1万余平方米，站场规模为2台6线，采用双岛式月台布置，2条正线、4条到发线。

7、西平西站

西平西站，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客运三等站，是广惠城际铁路的中间站之一，是东莞市城区中心首座轨道交通枢纽。西平西站采用地铁式换乘站设计，与西平站同为一体，车站结构具有适应旅客便捷换乘兼节约空间特点，实现城际铁路与地铁在地下无缝换乘。截至2018年9月，西平西站站房总建筑面积2.39万平方米，站场规模为1台2线。

8、常平东站

常平东站，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的城际客运站，是广惠城际铁路的中间站之一，是常平铁路枢纽的重要组成部分。常平东站为一座矮层紧凑型建筑，站房占地总面积5675平方米；站台总面积4350平方米，拥有2台4线，为两侧式月台的越行站，其中1号站台停靠西行列车，2号站台停靠东行列车。日均客流量600至800人次。

9、银瓶站

银瓶站，隶属于中国铁路广州局集团有限公司，为广惠城际铁路的客运站，是东莞市境内的城郊站点之一。银瓶站站房总建筑面积3912平方米，站台面积3868平方米，站台雨棚面积5890平方米。站场规模2台2线，为侧式站台布置；上行东距沥林北站7.9千米、下行西距樟木头东站5.5千米。

10、樟木头站

樟木头站，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客货三等站，来往广州和深圳的广深城际列车“和谐号”动车组的大部分班次均会停靠樟木头站，但樟木头站没有任何始发车次。现时日均办理旅客列车约170列，均为广深城际铁路列车，京九铁路在此仅为货运停靠。2021年4月10日开始，削减为日行24趟。