排行前十中国十大空难排名

1、2002年大连 7空难

中国重大坠机事件：2002年5月7日21时24分，中国北方航空公司一架麦道82飞机在大连附近海域坠毁，事故共造成机上103名乘客、9名机组人员全部罹难。此次事故为中国十大空难之一，后经空难处理小组认定：这是一场由于乘客张丕林纵火造成的破坏事件。在救援过程中，范围之广、难度之高，主要搜救海域达26.7平方公里（其中24万平米为地毯式潜水探摸打捞），并在53公里的海岸线和三山岛以西的180平方公里的海域进行了认真寻找。

2、1981年8月22日远航空难

据北京日报报道：1981年8月22日，中国台湾远东航空一架波音737客机（103号班机）由台北飞往高雄途中，在苗栗县三义乡山区空中解体，机上110人全部罹难。远东航空是一家总部位于中国台湾台北市的航空公司，1957年创立，台北飞往高雄的航线是在1962年开辟的。此次事故为中国民航十大空难之一。2019年底，远东航空宣布停止一切飞航营运。

3、1988年西南航空空难

据北京日报报道：1988年1月18日，中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京—重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，机上乘客和机组人员共108人，无一幸存。引发此次飞行事故的直接原因是很清晰的：最开始是4号发动机发生了机械故障，该故障导致该发动机失火、坠落，从而引发了整个飞机的失控。除此外，此次事故也有一些其他方面的综合原因，例如顺桨管布局不合理等问题。

4、中华航空611号班机空难

据“人民资讯”转载华夏经纬网报道：2002年5月25日，中国台湾“中华航空公司”一架编号B-18255的波音747-200型班机，从桃园国际机场起飞前往香港国际机场，班机途经澎湖县马公市东北方23海里的约1万640米上空，突然空中解体，导致206名乘客和19名机组员全部罹难。此次中国重大坠机事件，搜救时长长达3个多月，但仅寻获175人遗体。

5、1998年华航大园空难

据新华社报道：1998年2月16日，中国台湾中华航空公司一架编号为CI676的A300-600客机在中正国际机场（现台湾桃园国际机场）降落时撞入附近建筑，机上196名乘员和地面6人丧生。此次事故被称作华航“大园空难”。经调查，事故原因为降落时因偏离航道，机长打算重飞而拉起机头，却未注意到速度不足不可拉大攻角，当场失速坠毁。

6、6·6西安坠机事故

据中国网报道：1994年6月6日，中国西北航空公司Ty—154M型B2610号飞机执行西安一广州2303航班任务。途中飞机失控，坠毁在西安市长安县鸣犊镇，机上乘员160名全部罹难，其中机组成员14名、乘客146名。从飞行参数记录仪记录的数据可以看出，飞机起飞离地后，所有横向、侧向参数均发生低频大幅度变化。这表明飞机出现了发散型横向飘摆，最终酿成飞机的方向舵、尾翼和右机翼等相继折断而使飞机解体。

7、1992年南航桂林空难

据北京日报报道：1992年11月24日，中国南方航空公司波音737—2523号飞机执行3943航班任务，由广州飞往桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，造成141人遇难。随后，民航部门组织国内外多位专家调查，黑匣子找到后立马送往上海鉴定和破译，不过事故原因官方未进行权威解读。此次空难事件死亡人数之高，为“中国民航十大空难”之一。

8、2022年东航MU5735空难

2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明—广州航班任务时，于梧州上空失联，随后在梧州市藤县琅南镇莫埌村坠毁。机上共132人遭遇此次空难（其中旅客123人/机组9人）。此前，中国民航保持了4227天的飞行安全记录，该纪录本是全球领先，现如今“清零”。此次空难较为严重，飞机残骸深入地下20米左右。此次事故为“中国十大空难”之一。

9、2002国航129号班机空难

据中国网报道：2002年4月15日，中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上共有155名乘客和11名机组人员，确定遇难者129人，幸存者37人。遇难飞机为波音767-200ER客机，机长由吴新禄担任，他在空难后生还。造成此次事故的原因主要有三个，一是天气影响，二是机场设备故障，三是机长吴新禄因为一系列对话而分心。

10、1990年广州白云机场劫机事件

1990年10月2日，厦门航空公司一架从厦门飞往广州的波音737飞机在起飞后遭到劫持，飞机在白云机场迫降时，接连撞上停在机场跑道上的一架波音707和一架波音757，最终一共导致128人死亡，三架飞机报废。这是中国最严重空难事件之一，飞机剩下的完整残骸只有一个发动机、一个轮胎和左起落架，这些部件现时被保存在广州白云国际机场东面的一个飞机博物馆中。

1、2002年大连 7空难

中国重大坠机事件：2002年5月7日21时24分，中国北方航空公司一架麦道82飞机在大连附近海域坠毁，事故共造成机上103名乘客、9名机组人员全部罹难。此次事故为中国十大空难之一，后经空难处理小组认定：这是一场由于乘客张丕林纵火造成的破坏事件。在救援过程中，范围之广、难度之高，主要搜救海域达26.7平方公里（其中24万平米为地毯式潜水探摸打捞），并在53公里的海岸线和三山岛以西的180平方公里的海域进行了认真寻找。

2、新德里撞机事件

沙特阿拉伯航空763号班机是一班从印度首都新德里飞往沙特阿拉伯东部城市宰赫兰的定期航班。哈萨克斯坦航空1907号班机是一班从哈萨克斯坦当时的首都阿拉木图起飞，经南部城市奇姆肯特前往新德里的伊留申Il-76TD货机。1996年11月12日，刚在英迪拉·甘地国际机场起飞的沙特阿拉伯航空763号班机与正向同一机场进场的哈萨克斯坦航空1907号班机在新德里附近的哈里亚纳邦查基达里上空相撞，两航机上合共349人全部罹难。

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4、1998年华航大园空难

据新华社报道：1998年2月16日，中国台湾中华航空公司一架编号为CI676的A300-600客机在中正国际机场（现台湾桃园国际机场）降落时撞入附近建筑，机上196名乘员和地面6人丧生。此次事故被称作华航“大园空难”。经调查，事故原因为降落时因偏离航道，机长打算重飞而拉起机头，却未注意到速度不足不可拉大攻角，当场失速坠毁。

5、2002国航129号班机空难

据中国网报道：2002年4月15日，中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上共有155名乘客和11名机组人员，确定遇难者129人，幸存者37人。遇难飞机为波音767-200ER客机，机长由吴新禄担任，他在空难后生还。造成此次事故的原因主要有三个，一是天气影响，二是机场设备故障，三是机长吴新禄因为一系列对话而分心。

6、8·19沙特航空班机空难

沙特阿拉伯航空163号班机是沙特阿拉伯航空公司一班定期航班，由巴基斯坦卡拉奇经沙特阿拉伯首都利雅德前往吉达。1980年8月19日，一架洛歇L1011-200三星式执行此航班，载着287名乘客及14名机员，在利雅德国际机场起飞后即报告货舱起火。最后飞机虽成功折返，但机上共301人依然无一生还。这是当时航空史上第三惨重的单一飞机空难事故。

7、1988年西南航空空难

据北京日报报道：1988年1月18日，中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京—重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，机上乘客和机组人员共108人，无一幸存。引发此次飞行事故的直接原因是很清晰的：最开始是4号发动机发生了机械故障，该故障导致该发动机失火、坠落，从而引发了整个飞机的失控。除此外，此次事故也有一些其他方面的综合原因，例如顺桨管布局不合理等问题。

8、土耳其航空981号班机空难

土耳其航空公司981航班是从伊斯坦布尔Yesilk机场到伦敦希斯罗机场的定期航班，在巴黎的奥利机场有一个中转站。1974年3月3日，土耳其航空981号班机由法国巴黎飞往英国伦敦途中，遇上和美国航空96号班机一样的情况，但这次爆炸性失压将所有液压管道扯断导致无法操控，飞机在巴黎郊区坠毁，机上346人全部死亡。

9、2022年东航MU5735空难

2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明—广州航班任务时，于梧州上空失联，随后在梧州市藤县琅南镇莫埌村坠毁。机上共132人遭遇此次空难（其中旅客123人/机组9人）。此前，中国民航保持了4227天的飞行安全记录，该纪录本是全球领先，现如今“清零”。此次空难较为严重，飞机残骸深入地下20米左右。此次事故为“中国十大空难”之一。

10、特内里费空难

1977年3月27日傍晚，于西班牙北非外海自治属地加那利群岛的洛斯罗迪欧机场发生的波音747跑道相撞事件。由于发生事故的两架飞机都是满载油料与人员的波音747大型客机，因此造成两机上共有583人在“地狱之火”中丧生，其中，荷航飞机上的248人全部遇难，泛美航班上则有61人奇迹般得以生还。其惨烈程度排行民航史上第一名的位置，居世界事故排名前十。

1、2002年大连 7空难

中国重大坠机事件：2002年5月7日21时24分，中国北方航空公司一架麦道82飞机在大连附近海域坠毁，事故共造成机上103名乘客、9名机组人员全部罹难。此次事故为中国十大空难之一，后经空难处理小组认定：这是一场由于乘客张丕林纵火造成的破坏事件。在救援过程中，范围之广、难度之高，主要搜救海域达26.7平方公里（其中24万平米为地毯式潜水探摸打捞），并在53公里的海岸线和三山岛以西的180平方公里的海域进行了认真寻找。

2、1981年8月22日远航空难

据北京日报报道：1981年8月22日，中国台湾远东航空一架波音737客机（103号班机）由台北飞往高雄途中，在苗栗县三义乡山区空中解体，机上110人全部罹难。远东航空是一家总部位于中国台湾台北市的航空公司，1957年创立，台北飞往高雄的航线是在1962年开辟的。此次事故为中国民航十大空难之一。2019年底，远东航空宣布停止一切飞航营运。

3、1988年西南航空空难

据北京日报报道：1988年1月18日，中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京—重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，机上乘客和机组人员共108人，无一幸存。引发此次飞行事故的直接原因是很清晰的：最开始是4号发动机发生了机械故障，该故障导致该发动机失火、坠落，从而引发了整个飞机的失控。除此外，此次事故也有一些其他方面的综合原因，例如顺桨管布局不合理等问题。

4、中华航空611号班机空难

据“人民资讯”转载华夏经纬网报道：2002年5月25日，中国台湾“中华航空公司”一架编号B-18255的波音747-200型班机，从桃园国际机场起飞前往香港国际机场，班机途经澎湖县马公市东北方23海里的约1万640米上空，突然空中解体，导致206名乘客和19名机组员全部罹难。此次中国重大坠机事件，搜救时长长达3个多月，但仅寻获175人遗体。

5、1998年华航大园空难

据新华社报道：1998年2月16日，中国台湾中华航空公司一架编号为CI676的A300-600客机在中正国际机场（现台湾桃园国际机场）降落时撞入附近建筑，机上196名乘员和地面6人丧生。此次事故被称作华航“大园空难”。经调查，事故原因为降落时因偏离航道，机长打算重飞而拉起机头，却未注意到速度不足不可拉大攻角，当场失速坠毁。

6、6·6西安坠机事故

据中国网报道：1994年6月6日，中国西北航空公司Ty—154M型B2610号飞机执行西安一广州2303航班任务。途中飞机失控，坠毁在西安市长安县鸣犊镇，机上乘员160名全部罹难，其中机组成员14名、乘客146名。从飞行参数记录仪记录的数据可以看出，飞机起飞离地后，所有横向、侧向参数均发生低频大幅度变化。这表明飞机出现了发散型横向飘摆，最终酿成飞机的方向舵、尾翼和右机翼等相继折断而使飞机解体。

7、1992年南航桂林空难

据北京日报报道：1992年11月24日，中国南方航空公司波音737—2523号飞机执行3943航班任务，由广州飞往桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，造成141人遇难。随后，民航部门组织国内外多位专家调查，黑匣子找到后立马送往上海鉴定和破译，不过事故原因官方未进行权威解读。此次空难事件死亡人数之高，为“中国民航十大空难”之一。

8、2022年东航MU5735空难

2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明—广州航班任务时，于梧州上空失联，随后在梧州市藤县琅南镇莫埌村坠毁。机上共132人遭遇此次空难（其中旅客123人/机组9人）。此前，中国民航保持了4227天的飞行安全记录，该纪录本是全球领先，现如今“清零”。此次空难较为严重，飞机残骸深入地下20米左右。此次事故为“中国十大空难”之一。

9、2002国航129号班机空难

据中国网报道：2002年4月15日，中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上共有155名乘客和11名机组人员，确定遇难者129人，幸存者37人。遇难飞机为波音767-200ER客机，机长由吴新禄担任，他在空难后生还。造成此次事故的原因主要有三个，一是天气影响，二是机场设备故障，三是机长吴新禄因为一系列对话而分心。

10、1990年广州白云机场劫机事件

1990年10月2日，厦门航空公司一架从厦门飞往广州的波音737飞机在起飞后遭到劫持，飞机在白云机场迫降时，接连撞上停在机场跑道上的一架波音707和一架波音757，最终一共导致128人死亡，三架飞机报废。这是中国最严重空难事件之一，飞机剩下的完整残骸只有一个发动机、一个轮胎和左起落架，这些部件现时被保存在广州白云国际机场东面的一个飞机博物馆中。