”杜鲁门”号 CVN-75

发展沿革

历史背景

美国尼米兹级航空母舰从1968年首舰开始建造、1975年首舰服役后，已陆续交付六艘航空母舰。

1988年6月，时任美国总统里根总统签署尼米兹级航母第7、第8艘航母（CVN-74、CVN-75）的建造计划，是美国海军在冷战结束前订购的最后两艘尼米兹级航空母舰。该两艘航空母舰改用更新型的核燃料棒，每次更换后持续在役时间高达23年，缩减服役寿命期间更换燃料棒的次数约一半。而且从7号舰斯坦尼斯号（John C. Stennis CVN-74）起，美国海军开始在舰上采用新开发的高强度、低合金（High Strength Low Alloy，HSLA）钢板的HSLA-100钢材。

尼米兹级航空母舰8号舰（CVN-75）于1988年6月由美国国会批准建造，1989年4月25日签订建造合同。该舰1993年11月开始建造时曾采用“合众国”号航空母舰（USS United States）的舰名。

1995年2月，在时任美国海军部长约翰H.道尔顿的指示下，该舰正式以美国第33位总统哈里·S·杜鲁门的名字命名，改为为杜鲁门号航空母舰（USS Harry S. Truman CVN-75）。

建造历程

1993年11月29日在纽波特纽斯造船厂敷设龙骨、正式开工建造。

1996年5月，即在该航母服役前两年多，美国海军就提前任命了舰长、副舰长和舰上各主要部门长，并集中主要舰员和关键战位的人员开始就位，提前上舰熟悉情况，开展军事技术训练，与造船厂一起组织试航，对舰上设备、设施和系统等提出意见，以便在服役前进行改进和调试。

1996年9月7日，该舰举行宗教洗礼仪式。

1996年9月13日，该舰在造船厂下水。

1998年5月，开始出厂前试验。

1998年6月，开始接受美国海军海上试航验收试验，6月8～11日和23～24日进行了两次最后试航，造船厂工程技术人员、舰艇监造人员、海军海上系统司令部以及舰员参加了试航，对动力、航速、适航性等指标进行了测试，并从即将配属该舰的VF-101飞行联队临时调用一架F-14战斗机对舰上起降设备进行了测试。

列装入役

1998年7月25日，杜鲁门号航空母舰的入役仪式在美国海军诺福克海军基地12号军港码头举行，时任美国总统比尔·克林顿亲自主持了该舰的入役庆典。杜鲁门号航空母舰被编入美国海军大西洋舰队。

杜鲁门号航空母舰自批准建造起至正式服役，经历10年之久，这在美国舰艇建造史上尚不多见，而且该舰总建造费用增长至45亿美元。

技术特点

总体设计

杜鲁门号航空母舰与前几艘尼米兹级航母比较，舰体尺寸和规格变化较大，主要是增大了排水量，扩大了舰内空间和舱室面积。其飞行甲板采用封闭式，由斜角甲板和直通甲板两部分组成，构成了一个面积超过二个足球场的不规则多边形；宽大的机库甲板长208米，宽33米，净高7.6米，可存放编制载机的一半以上；机库甲板以上分为9层甲板，从龙骨至桅顶高达76米。该舰提高了干舷的安全性能，采用了固体废品和有害废品处理装置，舰员使用的床铺全部采用轻型模块化设备，还专门为女舰员配备了海上专用生活设施。

杜鲁门号航母从舰首到舰尾总长是332米，在水线部分测量长约317米，所以飞行甲板的宽度达76米，在水线部分测量的宽度是41米；吃水11米；正常排水量91487吨，装满3个月海上航行和作战使用的全部油料、淡水、食品、货物之后的满载排水量97000吨以上。

防护系统

杜鲁门号航空母舰为提高对反舰导弹和鱼雷的攻击耐受能力，航母舰体和甲板全部采用高强度合金钢制造，舷侧等重要部位的钢板厚度达64毫米；全舰还采用了多层隔离防护结构，设置了23道水密隔舱壁和10道防火舱壁，共有2000多个隔舱；纵横交错的钢架和钢板焊接结构构成了一个密闭和生存力强大的舰体，在遭到重型导弹或大威力穿甲弹攻击的情况下，舰体平台仍能确保平稳航行和舰载机的正常起降作业；另外，航母舰体的外露表面还涂覆有隐身吸波材料，可使雷达反射面积缩小到一艘巡洋舰大小。

杜鲁门号航空母舰总长332.9米，吃水线11.8米，飞行甲板长332.9米，飞行甲板宽76.8米。舰内从机库甲板以上分为9层，机库甲板以下除双层甲板外又分为8层。舰高76米，相当于20层的高楼。

动力系统

杜鲁门号航空母舰的动力装置为2座通用电气公司生产的A4W/AIG压水反应堆和4台蒸汽轮机，总功率达26万马力。最高航速30节（56千米/小时），续航力可达80～100万海里，自持力为90天。该航母所在核燃料可供其连续航行25年才需要更换一次燃料；舰上还装有4组8000千瓦发电机，4组可提供应急动力的2000千瓦发电机，据称其发电量相当于纽约市的总用电量。

武器系统

舰载火炮

杜鲁门号航空母舰装有3座（八联装）MK29型“海麻雀”舰空导弹发射装置。其电子设备有对空、对海远程搜索雷达，有导航雷达、火控雷达等。电子对抗为4座MK-36干扰箔条发射器和SLQ-36拖曳式鱼雷诱饵。

舰载战机

杜鲁门号航空母舰本身就像是陆上的大型飞机场一样，作战的主要武器是舰载机。除少数战斗值班的飞机外，考虑到海上烟雾侵蚀的影响，所以舰载机平时基本上都存放在飞行甲板下面的机库里面。在机库与飞行甲板之间有4座大型升降机，每座升降机的提升力有60吨左右，一次可运载2架飞机。

舰载机的起飞和降落需要蒸汽弹射器和着舰阻拦索，这是航母的两个最关键的设备。弹射器长70多米，舰上共装有4部，可同时弹射4架飞机升空，60分钟内可保证40架飞机起飞。飞行甲板尾部设有4个阻拦索和1个阻拦网，阻拦索用来正常拦阻舰载机着舰，阻拦网是用粗尼龙绳编织的类似于排球网那样的强力网，主要是在飞行员受伤、飞机故障、阻拦索出现问题等意外情况时，保证飞机撞网后安全着舰的装置。杜鲁门号航母的载机能力达100架以上，正常配制为85架，编有1个航空联队，下辖9个中队，外加2个分遣队。舰载机主要包括F-14战斗机、大黄蜂战斗攻击机，EA-6B徘徊者电子战机，S-3B北欧海盗反潜机，E-2C鹰眼预*机，S-60海鹰反潜直升机，C-2快轮运输机等。

舰载电子

杜鲁门号航空母舰与已经建造服役的尼米兹级航空母舰其他航母相比，进行了一些技术改进，主要是采用了一些信息技术革命的成果，如大面积使用光纤电缆，提高了数据传输速率；布设了IT-21非保密型局域网，将计算机、打印机、复印机、作战兵力战术训练系统，舰艇图片再处理装置、数字化综合印刷厂及综合数据库等连为一体，实现了无纸化办公，提高了信息处理能力；增设了保密战术简报室，舰员配备了数字式身份卡，还为舰载机起降配备了综合电视监控系统。

附属设施

杜鲁门号航母大约有24层楼房高，舰上有3360多个舱室、其中舰员工作舱室2700个，空调舱室950个，可供舰上人员休息娱乐和工作使用。海水淡化设施每天可生产40万加仑淡水，舰上电线电缆密如蛛网，要是排列开来可达1450千米。舰上设施齐全，光灯具就有29600个。电话有2000多部，舰上人员可相互通话，也可与家人通话，还可通过国际互联网获取信息。舰上还有商店、服装店、图书馆、印刷厂、电影厅、广播电台、电视台和小教堂等生活设施。舰上人员总数为5500名，战时可容纳5912人，其中有相当数量的女军人。舰上还配有随军牧师和宪兵*察，主要从事心理咨询和维持秩序。舰上还配有海军陆战队员，负责码头靠泊时的岗哨和舰上保卫工作。

服役动态

试航训练

杜鲁门号航空母舰服役之后，母港是弗吉尼亚州的诺福克海军基地。从1998年底开始为真正形成战斗力进行约两年的三类训练：

1、舰载机起降训练

杜鲁门号航空母舰服役只能证明舰艇本身具备了服役条件，但搭乘航母的舰载机联队还没有配备，飞行联队上舰后还要在海军航空试验中心的协同下对飞机起降设备进行检验，先挑选优秀飞行员进行起降试验，然后再逐步开展全面训练。

2、护航编队合同训练

杜鲁门号航空母舰配备4至6艘护航舰艇，包括巡洋舰、驱逐舰、核潜艇和后勤保障舰船等，不同类型的舰艇将以航空母舰为核心组成航母战斗群，战斗群之间必须进行作战协同训练。

3、联合战役协同训练

杜鲁门号航母战斗群不仅与美国空军、陆军和海军陆战队兵力进行协同，还要与盟军等外国军队进行协同作战，航空母舰不仅是战术级单位，其实任何作战行动都处于战略级指挥和控制之下，所以如何联合作战和战役协同是训练的一个核心内容。所有这些科目训练完毕至少再需要一两年的时间，采用计算机虚拟现实技术为基础的作战训练辅助系统之后时间可能大大缩短，也仍然做不到服役之后就立即形成战斗力。

部署巡航

2000年11月28日，杜鲁门号航空母舰离开诺福克母港，前往地中海及波斯湾进行为期六个月的首次执勤任务。做为航空母舰特混作战群，与杜鲁门号航母一同前往中东的还包括10艘军舰，拥有80余架作战飞机的9个飞行中队及2艘补给舰，詹姆斯·小麦克阿瑟准将是该特混舰队的总指挥官。

2000年11月28日至2001年5月23日，杜鲁门号航空母舰参加了美军“南方守望”行动。

科威特当地时间2001年3月12日晚7点（北京时间12日晚11点），美国驻中东和海湾地区的杜鲁门号航空母舰上的一架F/A-18黄蜂战机，在进行贴近地面的训练飞行中，突然向航母甲板上的一组军事观察人员投放一枚500磅的炸弹，当场炸死6人，炸伤10人。炸死的6人中有5人是美国人，另外一人是新西兰空军少校。受伤的10人中有4人伤势严重，但五角大楼没有透露这4人的国籍。

2012年11月26日，美国海军将一架X-47B舰载无人机（UCAV）验证机运抵杜鲁门号航母附近，并通过吊运将该机转运到了航母的甲板上，准备在杜鲁门号航母上进行X-47B飞行试验。

2019年3月，杜鲁门号航空母舰完成最后一次海外部署后，返回美国本土。原计划于2024年进行中期大修，为航母核反应堆堆芯重新装填燃料，确保航母正常服役50年的寿命周期。如果错过中期大修，该舰将无法更换核反应堆燃料棒，导致核反应堆停止运作，甚至使该舰停用并退役。美国《国家利益》报道，在3月提交的2020财年预算中，美国海军将提出让“杜鲁门”号提前25年退役的计划，如此一来，可在25年内为海军省下300亿美元经费，资金可以用于其他优先事项。

2020年1月4日，巴格达机场袭击事件发生后，杜鲁门号航空母舰抵达阿曼湾。

维修改装

2001年9月，杜鲁门号航母按计划驶入诺福克基地朴茨茅斯造船厂，进行为期6个月的提升可用性维修。加装一套空调系统，检修了4座飞机弹射器，共耗资1.1亿美元。

2002年12月5日，杜鲁门号航空母舰参加了伊拉克战争，开战初期，该舰舰载机从地中海起飞，共出动300架次。

2003年5月23日，返回母港。

2004年10月13日，离开诺福克再赴波斯湾。

2005年9月1日，开赴墨西哥湾海岸，为应对飓风“卡特里娜”在美国东海岸造成巨大损失后，杜鲁门号航母成为美国海军营救任务的旗舰。在从事营救任务五星期后于2005年10月回到母港。

2010至2012年，在纽波特纽斯造船厂进行大修和补给燃料。

总体评价

杜鲁门号航空母舰因舰型较丰满、航行阻力较大，以及动力系统总功率不足而导致最大航速仅30节，但凭借着强力的新型弹射器，不必像前型级航空母舰那样依赖高速顶风航行来协助舰载机起飞，该舰30节的航速已能满足舰载机作战需求。

杜鲁门号航空母舰还因其建造耗时长、费用高而受到批评。

尼米兹级航空母舰首舰尼米兹号航母的建造费用实际为6.35亿美元，耗费7年时间建造完成。

杜鲁门号航空母舰的建造费用总计达45亿美元，而整个建造周期居然达10年之久，让各方面都不满。（《海陆空天惯性世界》评）