T-90M主战坦克

T-90主战坦克（英文：T-90 main battle tank，俄文：Т-90 основной боевой танк ），是20世纪90年代初期苏联/俄罗斯研制的一型第三代主战坦克。

该坦克车体以T-72主战坦克为基础改进，早期炮塔是与T-72类似的铸造炮塔，后期炮塔则是重新设计的焊接炮塔，早期火控系统采用T-80U（俄文：T-80y）坦克的火控系统，坦克装备一门125毫米自动装弹滑膛炮、能发射普通炮弹和炮射导弹，配备“窗帘”-1光电干扰系统和V-84MSV型柴油发动机，坦克战斗全重46.5吨。

T-90主战坦克，从1990年开始试制，至1994年开始小批量生产装备俄陆军，其后不断改进提高，有两种改进型号T-90E和T-90S（俄文：T-90c），未来还会有新改进型出现。

发展沿革

历史背景

冷战时期东西方对峙，苏联陆军曾有各型坦克达5万辆之多，其中包括T-64、T-72和T-80等主战坦克，它们之间多少有一些继承关系，外形虽然相似，但是内部不尽相同，性能和稳定性也有很大的区别。

20世纪80年代，美国、德国都已经列装第三代主战坦克，中国的三代坦克也在研制中，而苏联1979年服役的T-80主战坦克从设计理念上还停留在二代半，苏军还没有真正意义上的第三代主战坦克。

苏联为研制第三代主战坦克面临两种选择，一是在原有成熟坦克车型上改进，提高车辆技术含量；二是重新启动研制一种全新型的坦克。对于当时经济不景气、财政上勉强维持的苏联而言，研制全新型坦克资金投入多、且费时费力、难度很大，于是苏联军方把注意力放在改造已有的主战坦克上。T-80坦克因造价昂贵不能大量列装，所以坦克研制部门就把眼光投向了相对便宜的T-72坦克，以符合苏联军方既想少花钱，又想维持一支数量庞大且技术比较先进的装甲突击力量的期望。俄罗斯正是从实战需要和经济可承受角度出发，启动以T-72坦克为基础研制新型第三代主战坦克的项目。

研制历程

1989年1月，苏联乌拉尔车辆制造生产联合体设计局承担代号“188工程”研制项目，其任务就是对T-72BM坦克加以改进，主要是为坦克换装“额尔齐斯”1A45火控系统。苏联坦克设计理念的一贯优点是：“单个设备不一定最先进，但总体性能却争取达到最优。”基于这个思路，研制单位对装配了新型火控系统的“188工程”样车的火炮装弹机做了适当改装，达到系统最优，这款被装在T-72BM坦克上的火控系统后来被称为1A45T火控。

1990年秋，“188工程”样车进行了1400公里的场地试验，基本达到了军方的设计要求。

1991年，俄罗斯军方通过分析中东战争的实战情况，发现T-72BM坦克与美国第三代主战坦克的差距。随后，乌拉尔机车车辆制造厂设计局又为T-72BM坦克加装了“窗帘”-1光电干扰系，以抗击来袭的反坦克弹药。

1992年，根据研发命名规则，新坦克原型车改装新型光电对抗系统应属于T-72系列，并已被命名为T-72B主战坦克。但时任俄罗斯总统叶利钦提出将其改名为T-90，随即新坦克得以正式定名为T-90主战坦克。

1992年11月，乌拉尔机车车辆制造厂开始批量生产T-90主战坦克。

1993年夏季，在莫斯科附近的库宾卡城举行的武器装备展览会上，T-90主战坦克首次公开亮相。

1995年，俄罗斯国防部选定T-90作为俄军的主战坦克，批量装备部队。

T-90主战坦克在后续研制改进中，生产多种型号如：T-90A、T-90S等。

坦克价格

俄军装备T-90主战坦克的单价：

2004年为3600万卢布；

2006年底为4200万卢布；

2007年初为5800万卢布；

2009年为7000万卢布。

列装入役

俄军装备

俄罗斯：500辆T-90，246辆T-90A，超过700辆T-72，最新T-90AM已经有1200辆排入生产线陆续交货。

俄军有241辆T-90在俄罗斯陆军第九防卫师服役，驻扎于西伯利亚基地，也有7辆T-90在海军。2006年5月15日俄罗斯国防部长宣布要再购买30辆T-90坦克。

俄罗斯政府做出规划，除满足陆军的需求外，还将T-90主战坦克推向国际军贸市场。

外国用户

阿尔及利亚：依报道推算至少210辆T-90坦克。

T-90主战坦克T-90主战坦克

叙利亚：预计装备700辆以上。

沙特阿拉伯：谈判购买580辆T-90。

朝鲜：2011年购买了6辆T-90S主战坦克。

伊拉克：2012年与俄罗斯签订了T90坦克的供应合同。

印度装备

印度军队计划花费2.3亿美元升级改装700多辆俄罗斯生产的T-90坦克，重点更换热视瞄准仪、导航设备和火控系统，赋予其新的性能。

印度启动招标项目，在3年内改装600辆T-90坦克。改进型T-90坦克将配备由印度国防研究与发展组织研发的空调系统。另外还计划更换坦克现行防护系统、导航设备、热视瞄准仪和火控系统。

2001年，印度和俄罗斯又签订310辆T-90S坦克采购合同，其中190辆由印度公司在阿瓦迪利用俄方转让的许可证技术组装生产。

2007年，俄印双方又签订一项330辆T-90S坦克许可生产合同。印度军方代表指出，这些坦克没有空调系统，在炎热气候条件下，容易导致热视仪系统出现故障。印度军队计划在2020年总共采购2113辆T-90坦克。

据外媒报道，印度计划独立生产1000辆T-90 Mk.2型坦克的合同已经签订，但是生产迟迟未能启动，主要原因是俄罗斯和印度之间因技术转让问题还存在争议。

越南装备

2017年初，俄罗斯已经接到越南下达的订单，购买数量一共64辆。其中，T-90S坦克是基本型主战坦克，而T-90SK则是指挥型坦克。俄越T-90坦克交易的金额约为2.3亿美元（每辆车平均约350万美元），对于越南人民军来说，是多年来坦克装备的一次大单采购。

2017年11月俄罗斯官员称，已经按计划开始向越南交付T-90S型主战坦克，这些坦克由越南向俄罗斯贷款购买。

伊拉克装备

2018年7月16日报道，伊拉克从俄罗斯采购的73辆T-90主战坦克已陆续交付，将装备其陆军第9装甲师第35机械化旅。该部队之前从美国购买的M1A1主战坦克将被入库封存。

技术特点

总体布局

构型

T-90主战坦克的总体布局基本沿用了T-72主战坦克的构型，坦克乘员3人，驾驶室位于坦克前部、驾驶员位于驾驶室中央。T-90坦克没有类似西方坦克的底部双层装甲，所以依靠改进底盘设计提高防地雷能力，并且没有像西方坦克那样将驾驶员座椅焊接在底部装甲上，而是固定在车辆顶部装甲，这样降低了车辆震动时对驾驶员的影响。车长和炮长分别位于坦克炮塔内的右侧和左侧。坦克中部为乘员战斗室，动力舱位于坦克后部，秉承了苏式坦克固有的成熟设计理念。

T-90坦克车体前上装甲倾斜明显，装有附加装甲。炮塔位于车体中部，动力舱后置。通常在车尾装有自救木和附加油箱。发动机排气口位于车体左侧最后一个负重轮上方。

炮塔

T-90坦克初期型号采用铸造球型炮塔，炮塔后部两侧安装有烟雾弹发射器。125毫米炮两侧各有一个光电干扰箱式传感器。坦克车体两侧各有6个负重轮，主动轮后置，诱导轮前置。行动装置上部遮有侧裙板，裙板靠车前端部分装有附加的大块方形装甲板。为减轻车体重量，其侧裙板采用的是双层橡胶材质，两片橡胶中间夹了一层布，在橡胶侧裙板外部加挂3块带爆炸反应装甲的钢质护板。

指挥塔

T-90坦克上使用一种基于T-80坦克的改进型指挥塔。该指挥塔与标准的T-72A坦克的指挥塔有两个明显的差别。首先，前者使用的是NSVT Utes12.7毫米遥控机枪和PZU-7瞄准镜、lEtS29稳定火控系统，而后者使用的是一挺普通的人工瞄准机枪。其次，T-90坦克的新型指挥塔装有经重大改进的观察系统，该系统包括有TKN-4S（Agat-S）昼夜合一瞄准镜。

防护系统

装甲配备

T-90主战坦克的改进型T-90A的焊接型炮塔采用了新型蜂窝式碎片装甲。在支架上分布着很多类似蜂窝状的金属套，里面是一个个“凹”型的碗状金属体，并由耐火橡胶封闭。这样，当有射流/弹芯侵入时，密封在金属壁中的碗状金属会被冲压变形，进而反弹，将侵入物摧毁。在车体装甲上，T-90坦克采用五层复合装甲，最外面两层为钢装甲，中间两层为非金属材料，车体里面一层为钢装甲。

T-90坦克底盘为装甲钢焊接箱形结构，前上装甲呈68度倾角、楔形外形，侧装甲板与底甲板垂直焊接，车尾部装甲采用反向倾角设计；体顶部装甲为轧制装甲板，车体底部装甲虽然形状复杂，但生产工艺仍然为冲压成型。车体正面上装甲板、炮塔等车辆全身遍布多层复合装甲结构，但与其它T-72坦克直接将复合装甲挂在车上不同，T-90坦克正面爆炸反应装甲覆盖面积：航向角度0度时，大于55%；航向角±20度时（车体），大于45%；航向角±35度时（炮塔），大于45%。

T-90初期型号炮塔采用T-72BM坦克的铸造炮塔，其基体是类似于英国“乔巴姆”装甲的复合装甲。炮塔装甲由一个交替镶有多层铝板和塑料板的主装甲壳体和一个可控制变形的部件组成。在主装甲外面，还加装了“接触”-5爆炸反应装甲。

T-90后期型号但随着车内设备不断增加以及披挂复合装甲的需要，从T-90A和T-90S型坦克开始，炮塔改为焊接制造，这样使车内容积增加0.1立方米，驾驶员观察镜附近的装甲厚度也有所减薄，使驾驶员能够更方便地使用观察镜。

T-90坦克外部装甲的防护能力，经过测试与同等重量的整块式装甲板相比，防护有效性提高了40%，再加上炮塔内的装甲腔室作为最后一层防护，大大提高了乘员在正面交战中的安全性，这样的布置也凸显了T-90坦克的设计理念仍然是“地面快速突击”而非“街区堡垒”。

电子干扰

T-90主战坦克防护系统的改进主要是加装了“窗帘”-1光电干扰系统，用于防御反坦克导弹的攻击。

“窗帘”-1光电干扰系统全重350千克，主要由四部分组成：光电致盲器、激光报*探测器、抗激光烟幕弹发射器和系统控制装置。

1、坦克炮管的两侧装有2具OTSHU-1-7红外探照灯，作为光电干扰发射器（致盲器），同时也作为红外探照灯使用。当坦克受到激光测距的反坦克导弹和制导炮弹攻击时，该系统的激光报*探测器受到激光的照射后会向乘员发出报*，同时系统通过产生一对酷似导弹后部的跟踪应答信标的两个假图像，对来袭的导弹和炮弹的瞄准系统实施干扰，使反坦克导弹的跟踪器“受骗上当”去追踪虚假目标，起到隐真示假的作用。

2、激光报*探测器是安装在炮塔上的4具传感器能够确定激光器照射的方向，该系统可以自动方式工作，发射带有气溶胶的烟幕弹；也可以半自动方式工作，由车长决定是否发射烟幕弹，最终使敌方的激光测距仪或激光指示器失效。

3、抗激光烟幕弹发射器，是与“窗帘”-1系统配套在坦克炮塔上安装的12具902B“乌云”81毫米烟幕弹发射器，用于发射3D17气溶胶烟幕弹。该系统能够在3秒内布设一道距离坦克50～80米、高15米、宽10米的烟幕墙，烟幕持续时间为20～30秒，可以有效干扰敌方反坦克武器的激光制导系统。

4、系统控制装置是一个由控制面板、微处理机和手动控制烟幕施放面板组成的控制系统。由传感器探测到的数据送至控制系统处理，然后激活烟幕施放系统。

“窗帘”-1光电干扰系统通过以上一系列操作来防御带红外自导引头的反坦克导弹的攻击，可连续工作8小时，能有效地对付诸如美国“陶”式、“龙”式、“小牛”等导弹和激光制导炮弹，使西方国家绝大多数反坦克导弹的命中概率降低75～85%。

主动防护

T-90坦克的后期型号上，安装了由俄罗斯科洛姆纳机器制造设计局研制的“竞技场”主动防护系统。该系统采用多功能雷达“瞬间”扫描扇形空域来搜索和跟踪来袭目标，然后引导辅助武器摧毁来袭目标。车长通过控制台启动“竞技场”主动防护系统后，系统自动为车辆提供24小时、全天候的220～270度扇形防护。由于设备被固定在炮塔上，所以理论上几辆装有“竞技场”主动防护系统的T-90坦克可以编队形成360度防护。

T-90坦克上还安装有集体式大规模杀伤性武器防护系统。此外，车上还装有凝固汽油弹防护系统。坦克上配备有带有火灾光学传感器的3ETS13“霜”灭火抑爆系统，该系统由4个装有“哈隆”114V2和“哈隆”13V1灭火剂的灭火瓶、10个光学传感器和5个热传感器组成，对火灾的反应速度为150毫秒。

武器系统

T-90主战坦克装备一门与T-80U坦克相同的2A46M-1型125毫米滑膛炮。与早期的2A46型火炮相比，这种新型2A46M-1火炮的射击精度提高了15～20%。此外，还有一种新型2A46M-2型滑膛炮，该炮装有1个可更换的铬制炮膛内管，可以提高炮管的寿命。

T-90坦克火炮最重要改进是，能发射新一代125毫米穿甲弹，包括采用贫铀弹芯的3BM46/48。它在2000米距离上穿甲厚度为875毫米，现役普遍装备的3BM-42M脱壳穿甲弹2000米穿甲厚度为630毫米。所有生产的制式空心装药破甲弹为装有3BK18M弹头的3VBK16弹，该弹采用常规的铜制药型罩，其破甲深度为650毫米。另一种是有三重装药的3BK29M破甲弹，该弹头采用少量首层装药，用以击破反应装甲。

3BK29弹头能在击毁任何反应装甲之后再击穿厚度710毫米以上的主装甲。在部队广泛使用的最新型的杀伤榴弹为3VOF36弹，装有3OF26弹头。但是在穿甲弹上，T-90坦克并没有大量装备俄军最新式的3BM48/50型穿甲弹，主要弹种仍然是老型号3BM42型穿甲弹（其穿深不超过630毫米均制钢装甲），这无疑减弱了T-90坦克的火炮威力。

T-90坦克的炮射导弹使用的弹药为3UBK14，是由9MI19导弹和9Kh949减装药发射药筒组成，外装一隔离栓塞，以便导弹正确地装入坦克炮内。3UBK14弹药如同别的任何125毫米弹药一样，也适用坦克上标准的自动装弹机。该弹发射后，两组尾翼旋即张开，一组用于保持稳定，另一组用于控制飞行方向。9M119导弹的弹体内装有重4.2千克先进的成型装药战斗部，其破甲厚度与弹径之比约为9:1，据称其破甲厚度达960毫米。

T-90坦克炮射导弹采用“映射”控制系统，可引导导弹6000米距离上的命中精度达95%。因为每枚导弹的价格为2万美元，所以每辆坦克平均只配装4枚导弹。最新型的“映射”导弹控制系统，采用改进型9M119M导弹。该导弹装有串联式成型装药，用以对付爆炸反应装甲。导弹可用车内的自动装弹机装填，最大有效射程10000米，最大穿甲厚度约960毫米，也可将敌坦克、车载反坦克制导武器和武装直升机攻击弹药摧毁。

动力系统

T-90主战坦克首批生产型安装的是V-84MSV型12缸、四冲程水冷、燃油直喷、离心式机械增压多种燃料柴油机。发动机可使用柴油、汽油（功率稍有下降）和煤油驱动。发动机转速为2000转/分时，最大功率为617.4千瓦。更换发动机的时间为6小时。

T-90实验型坦克安装V-84KD柴油机，转速为2000转/分时，最大功率提高到735千瓦。

T-90后期型、T-90A、T-90S坦克则安装了V-9252V型12缸、四冲程、涡轮增压多种燃料柴油机。该发动机是V-84型柴油机的改进型，主要区别是采用涡轮增压和更好的结构设计。V-9252V发动机转速为2000转/分时，最大功率为735千瓦（V-92柴油机为698.25千瓦）。

T-90M坦克和其它改进型采用V-99柴油机，转速为2000转/分时，最大功率为882千瓦。

T-90坦克行动部分和传动装置，是采用独立扭杆式悬挂装置。车体两侧各有6个负重轮，第1、2、6负重轮位置装有液力减振器，带橡胶轮缘的铝合金负重轮直径750毫米。T-90坦克负重轮比T-72B坦克上安装的要宽10毫米。履带为串联啮合橡胶金属铰链履带。

T-90坦克的动力传动装置为行星机械式，有2个侧变速箱、7个前进挡和1个倒挡。

火控电子

火控系统

T-90主战坦克上安装的1A45T“额尔齐斯”自动化火控系统，是在T-80U坦克安装的1A45火控系统与T-72B坦克自动装弹机协同的基础上研制的。该系统能够保证炮长在昼夜间使用坦克炮和并列机枪发射常规弹药，也可借助制导武器系统发射导弹，并能保证对低空飞行的武装直升机实施攻击。该坦克借助新型火控系统，能够保证车长在昼夜间、行进间和停止间为炮长寻找、发现、识别和指示目标。保证车长在“双工”工况时使用坦克炮和并列机枪对地面目标进行射击，以及使用高射机枪对地面和空中目标进行射击。

该坦克的1A45T自动化火控系统，主要由1A42自动化综合系统（包含1A43炮长系统、2E42-4“茉莉花”武器稳定器、PT-800变流机、1G46激光测距瞄准镜、1V528-1数字式弹道计算机、全套射击条件传感器和1V216转换装置）、TO1-KO1炮长夜视瞄准系统（或TO1-P02T坦克热成像系统）、PNK-4S车长瞄准观察系统和后视摄像系统等组成。

通信装备

T-90坦克安装有R-163-SOU超短波无线电台和R-163-UP超短波无线电接收机，保证其可靠的指挥控制能力。坦克在中等起伏地形行驶时，无线电台用2米杆状天线并接通噪声抑制器，与相同型号电台通信时的通信距离不小于20千米。预置频道10个，无需附加调谐，频道之间能自动转换。带调频的超短波无线电接收机的收信距离不小于20千米，采用电话方式接收信息。

衍生型号

系列型号

T-90/“188工程”主战坦克为首批量产型主战坦克，量产时间为1992年11月。

T-90K坦克是指挥坦克。主要改进是增配了R-163-SOK超短波无线电台、TNA-4-3导航系统和AB-1-P28自供电设备。

T-90S坦克为出口型坦克，采用了焊接式炮塔，没有安装“窗帘”-1光电干扰系统（按用户要求）。外销型T-90S坦克的配套设备是依据用户的需要选择安装，所以提供给不同用户的车辆有某些差。

T-90SK坦克为T-90S坦克的指挥型坦克，与T-90S坦克相比，主要是增加了通讯设备和导航设备，能够保证3个信道同时通讯（通讯距离从50千米到250千米）和不间断处理和指示坐标。导航设备是以光纤陀螺为基础的新型纵横坐标联系和导航的“伽马”-2导航装置。该导航装置与全球定位系统和/或“导航星”定位系统的收信指示装置配合使用。“伽马”-2导航装置的组成包括坦克速度传感器、卫星导航系统和显示必要信息的导航保障装置等。

T-90A坦克（1999年）为T-90坦克的继续发展，也是T-90A坦克的原型样车，主要改进是采用新型履带、焊接炮塔、V-9252发动机、热像仪、深水涉渡设备等。

T-90S“比湿摩”（Bhishma）坦克是为印军生产的T-90S坦克的改进型，安装了功率为735千瓦的V-9252发动机，没有安装“窗帘”光电对抗系统，安装了附加爆炸反应装甲。

T-90A“弗拉基米尔”坦克（2004年）为T-90坦克的现代化改进型（批量生产），主要改进是采用V-92S发动机、ESSA潜望式夜间射击瞄准镜、更加完善的自动装弹机、增大了车内容积（增加了0.1立方米）、增强型燃油箱等。

T-90SA坦克（2005年）是在T-90A坦克基础上改进的出口型坦克，出口阿尔及利亚、利比亚、印度等国。该型坦克配置有夜视仪冷却系统，并增装了激光辐射探测系统。同时还配置空调系统。2005年5月开始批量生户。

T-90AK指挥坦克是在T-90A坦克基础上改进而成。车上配备有融入战术指控系统的一体化战场信息管理系统。该系统配置有战术状况适时反应设备。

T-90SAK是在T-90SA坦克基础上研制的指挥型坦克，主要改进是根据用户的要求增装了通讯设备和导航设备。

T-90M坦克是T-90A坦克的批量改进与发展型。车上采用了新结构炮塔、改进型火控系统、新型自动装弹机和改进型坦克炮、V-99新型发动机、镶嵌式“化石”爆炸反应装甲，并对其它系统进行了完善。有媒体称该型坦克从2010年开始批量生产。

T-90AM主战坦克，对T-90坦克的改进包括根据相应要求改装了传动箱、发动机（功率增加130马力），还有全景视野、炮管和全新的、防护性能较好的机枪装置。在新设计方案中还有完善型程序技术系统和先进的自动装弹器。T-90AM设计方案中把弹药基数转移出了战斗舱和指挥舱，使用了能够保护成员不受弹药爆炸危害的新型装弹机制，另外还有消除了新坦克爆炸起火的危险。该坦克在防护性能和生存能力方面，已经超越了其他国家。无论是主动防护系统，还是嵌入式反应装甲。暂时的缺陷是指挥控制程度不高，必须要实现指挥设备能够快速有效分配目标，灵活下达任务，消灭敌方火力设备。

T-90AM主战坦克作为T-90主战坦克系列的新型号在2011年11月的下塔吉尔国际装备展览会上公开展示。该坦克整车重量攀升到48吨甚至更高，但是发动机功率还是赶不上其他国家。而且T-90AM采用的是电控机械自动变速箱，虽然它比此前苏联/俄罗斯坦克的双侧杆操纵系统优越得多，但还是严重影响整车的转向灵活性和总体机动性。尽管更换了新型主炮，但是俄罗斯的弹药已经完全无法应付包括中国99式坦克在内的三代先进坦克。由于缺乏真正而全面的信息化技术，T-90AM只在部分性能上基本达到西方90年代末的水准。受限于整体设计和动力系统的拖累，T-90AM坦克已经将现有平台的潜力完全用尽，无力继续发展。

T-90MS坦克是俄罗斯T-90系列主战坦克的最新型号，比原T-90有许多改进，在2011首次披露。据报道，在2017年俄罗斯签署了一项合同，将大量T-90MS坦克出售运往一个未透露身份的国家（疑为科威特）。

改型型号

T-90坦克底盘上研制的改型变型车有：

IMR-2MA清障工程车IMR-2MA清障工程车

IMR-2MA清障工程车（1996年）；

BMR-3M装甲扫雷车（1997年）；

BMPT坦克支援战车（2005年）；

MTU-90坦克架桥车以及E300通用履带式平台（2009年）。

服役动态

2015年11月开始，一直在叙利亚阿勒颇前线作战的叙利亚精锐第四机械化师从俄军手里接收最新的T-90主战坦克。

在过去的战斗中，该师T-72、T-55、T-80、T-62等坦克已经慢慢消耗在战场上，为此俄罗斯共交付给该师22辆T-90主战坦克。

总体评价

T-90主战坦克采用经济性更好的柴油机，比T-80U坦克及其昂贵的燃气轮机更适于大量装备。

T-90坦克技战性能与德国豹2和土耳其阿尔泰坦克相比较，存在优势。T-90坦克与美国M1A2主战坦克比较，各有短长。

T-90S主战坦克应用多种新技术，综合考虑了战术和技术特征以及在世界任何地区执行现代作战任务的能力。T-90S坦克达到了其它国家的先进坦克同一水平，某些方面作战能力更强。

伊拉克军方在坦克招标中最终选择T-90主战坦克，正是看中其实用性。T-90坦克皮实耐用、维修方便，在伊拉克的地理环境中表现良好，其发动机更适应伊拉克常见的沙尘天气以及复杂地形，而且零配件更换非常简易，便于战场快速维修，这是精致的美制坦克无法比拟的。鉴于伊军在未来很长一段时间的对手，是装甲力量薄弱的恐怖分子和极端组织，所以坦克的技术含量不必太高。尽管T-90在某些方面不如美国M1A1坦克，但完全可以应对恐怖分子。T-90坦克的主动防护系统和电子干扰系统，能抵御火箭弹和某些反坦克导弹的攻击。在空旷的沙漠地带，T-90坦克的观瞄系统可以在远距离上发现目标，便于选择普通炮弹或炮射导弹对其发起攻击。（“Thetankmaster.com”、《国外坦克》、“中国军网”评）