中国空警200

空*-200（中国代号：KJ-200，中国军内代号：K/J E03，英文：KJ-200 AWACS Aircraft）预*机，是中国航空工业陕西飞机工业集团公司（简称：陕飞）自行研制的第一种中型预*机。

空*-200的载机平台是中国运-9运输机，搭载“平衡木”机载有源相控阵雷达。该机的主要设备为中国国产，PWl50B型螺旋桨来自普莱特和惠特尼公司，部分航电设备来自霍尼韦尔公司。空*-200是中国空军重要的特种飞机，主要用于承担空中巡逻*戒任务，弥补地面雷达低空盲区，兼顾对航空兵实施指挥。探测、监视、跟踪和识别来袭的空中目标、水面目标等，进行战场态势监控，指挥引导部队实施作战。

空*-200预*机于2003年5月立项开始研制，2004年10月28日首飞成功，2006年1月交付部队试用。

发展沿革

研制背景

预*机是集情报探测、指挥控制、通信导航、电子对抗、信息传输于一体的大型综合电子信息装备，是国土防空中增强低空、超低空预*探测和空中指挥引导能力的重要手段，是提高基于信息系统的体系作战能力的关键环节，是体现国家综合实力和科技水平的标志性装备。预*机诞生以来，一直是各军事强国着力发展的重点。但因其技术高度密集，系统十分复杂，此前世界上只有美、俄、以色列等少数国家具备研制能力。

20世纪60年代中国曾将图-4轰炸机改装空*-1预*机，但因核心技术不过关而中止；1990年海湾战争后，中国决定通过对外合作解决预*机装备急需。原计划采用俄罗斯的A-50搭载以色列的“费尔康”雷达研制。1999年以色列在美国强大压力下停止向中国出售预*机，中国便于2002年主动中断从俄罗斯购买价格和性能都不符要求的预*机，转而全力自行研制更先进的空*-2000大型预*机。

鉴于空*-2000采用俄罗斯伊尔-76运输机作为载机而数量受到限制，战时保障困难。中央军委决定搞大中结合，除空*-2000外再研制一款小一些的预*机，以弥补大型预*机数量不足。经过调研选型，中航工业陕西飞机工业集团公司承担了空*-200的研制任务。

研发历程

空*-200预*机，以运-9为载机平台，机身顶部安装1具约为机身1/3长度的“平衡木”式相控阵预*雷达。为配合预*机的需要，该机换装新发动机、机翼改整体油箱、新型环控系统、新型液压系统等改进措施。

2002年秋，陕飞飞机设计研究院成立空*-200项目技术论证组，展开了全封闭的论证。经过严格论证和评审，陕飞集团可行的研制方案和运-8飞机良好的性能使空*-200工程立项方案顺利通过了评审。为有效缩短从方案论证到细节设计、从细节设计到工艺设计周期，在方案还没有最终确定的时候，陕飞集团就大胆决策，采取并行工程管理办法，在同一时期内展开多项研制前的准备工作。

空*-200预*机，于2003年5月经中国人民解放军总装备部批准立项。

2004年9月空*-200工程载机尾翼抖振试验在西北工业大学NF-3风洞试验室进行，这一试验填补了运-8系列飞机在该领域的空白。

空*-200的研制是技术难度极大的一项系统工程，包括方案论证、细节设计、工艺准备、生产试制、试验试飞、设计鉴定等工作阶段。在空*-200的研制中，研究人员编制了40余份设计方案和66份顶层文件，开展了全部固定翼飞机专业的设计与改进工作，攻克了12项重大关键技术，进行了47项型设计和工艺试验，以及10项大型飞行试验，累计飞行近2200架次。

空*-200预*机，在原载机基础上重新设计机头、在左右机翼翼尖和垂尾顶端加装电子对抗天线，机背上加装“平衡木”天线罩及支架，针对预*机使用要求，还对机体内部进行了较多的改动。陕飞公司为空*-200新研了机翼结构整体油箱等部件，改进设计了发动机等系统，完成了燃油等系统试验和调整试飞，并于2004年10月28日实现首飞。

为加快研制进度，空*-200预*机各原型机技术状态均不相同，较为复杂。全状态（加装雷达）的02架空*-200预*机于2005年7月15日实现首飞。“空*200”预*机于2006年1月转场交付部队试用，后经综合整治及对各类问题和建议的改进，使载机安全性、使用维护性和可靠性得到了显著提高。

服役动态

试飞失事

2006年6月3日，第二架空*-200试飞坠毁，5名机组成员和35名空军专家全部遇难。这架隶属中国人民解放军空军的空*-200预*机在执行试验任务时，在安徽省广德市柏垫镇姚村上空失事坠毁。这是中国人民解放军建军历史上最严重的空难，亦是中国空军2006年发生的四起空难中的第二起。2006年9月7日，中国官方通讯社新华社公布了调查结果，认定空难的直接原因是飞机多次穿越结冰区域，造成飞机空中结冰并导致失控坠毁。

出口国外

美国战略之页网站2013年11月12日报道：中国有11架空*-200服役，另外还有4架出口型（ZDK-03预*机）出口到巴基斯坦。巴基斯坦购买ZDK-03的单价是3亿美元。

俄罗斯军工综合体网站2014年4月1日报道，俄罗斯世界武器贸易分析中心公布2014-2017年世界新预*机出口销售规模将为11架，总价值43.76亿美元。中国位居第四，总共出口4架，价值2.78亿美元，主要是以“空*-200”系统为基础的预*机，已在过去四年向巴基斯坦全部交付。

参加军演

中新网2014年5月23日报道，5月23日下午3时，在空*-200的引导下，中国和俄罗斯军演红方舰艇编队进行联合对海突击。信息系统实时向联合指挥部、舰艇编队传输目指信息。红方在联合指挥部的精确指挥下，先敌发现、先敌发射多枚导弹，“击沉”蓝方1艘舰艇。

总体评价

空*-200预*机的研制成功、装备入役，弥补了中国没有预*机进行空中应急指挥的作战的空白，拓展了作战空间，提升了空域指挥，通信和应急指挥能力。

空*-200是中国自主研制、拥有独立的自主知识产权的预*机。该机经过了严格的试验、测试、试飞和试用，技术先进，安全可靠。空*-200可全天候、全疆域使用，能在粗糙、松软的野战机场或地面起降，适用范围宽；载油量大、小时耗油率低，续航能力较强；使用效能高，飞行信息感知清晰、明了；飞行自动化水平较高、操纵力小，机组工作负荷较小，舱内环境适于人员工作，人机工效性高。（“空军世界”、“网易新闻”评）