米格-35战斗机

发展沿革

2005年的莫斯科航展上，米格宣布公司将自筹资金启动米格-35项目，目标直指印度的126架“中型多用途战斗机”（MMRCA）招标。

米格公司在2007年初改装了一架米格-35D技术演示机，该机改装自米格-29M2 154号双座机，后者在2002-2006年期间对米格-29M的全新气动设计、先进座舱和新型航空电子系统进行了广泛测试。154号机在2006年安装并测试了OLS-UE红外搜索与跟踪系统，然后又测试了安装在右侧进气道下方的OLS-K光电吊舱。2007年初，该机又装上了“甲虫”-AE有源相控阵雷达，作为米格-35D技术验证机对新型雷达进行了各种地面和飞行测试。

随后米格-35D出现在了2007年的印度航展上展开宣传攻势。2008年10月底，该机的“甲虫”-AE装上全套收发模块后开始测试，雷达在各种模式下运行稳定，基本满足设计目标。

为了参加MMRCA的评估和竞争试飞，米格公司在2009年制造出两架米格-35原型机961号单座机和967号双座型，分别改装自一架米格-29K早期型和米格-29KUB 947号。2009年10月，两架米格-35原型机在印度进行了一系列测试，其中包括高温和高原试飞。两架米格-35在斋沙默尔进行了外场测试，在拉贾斯坦邦沙漠进行了高温测试，在雷赫空军基地进行了高原测试，参加竞争的战斗机必须证明自己能在海拔3500米的高原山区环境中安全起降。

然后米格-35进入武器测试阶段。2010年4月，印度空军飞行员在俄罗斯参加了茹科夫斯基测试基地和阿赫图宾斯克试飞中心进行的“甲虫”-AE雷达的作战演示和米格-35实弹打靶，其中包括发射RVV-AE主动雷达制导空空导弹和投掷制导炸弹，所有武器都命中目标。印度飞行员向上级详细汇报了米格-35的操作情况，并对雷达的各种作战模式进行了特别测试。

米格-35的竞争对手是欧洲“台风”战斗机、波音F/A-18E/F“超级大黄蜂”、达索“阵风”、萨博JAS-39“鹰狮”和洛马F-16“战隼”。遗憾的是米格-35战斗机在2011年4月被淘汰出局。

虽然最后败给法国“阵风”战斗机，但米格公司并未放弃米格-35项目，又继续制造出两架原型机。其中，米格-35UB型747号双座型原型机在2011年12月24日首飞，米格-35S型741号单座型原型机在2012年2月3日首飞。米格公司的这两架原型机频频出现在世界各大航展上，试图获得出口订单。最后，俄罗斯国防部在2014年订购了两架米格-35预生产型，即米格-35S型702号和米格-35UB型712号。

2016年11月24日预生产型米格-35低调完成了首次飞行。

2017年1月26日，俄总统普京在莫斯科举行的军工部门视频会议上宣布该机型开始接受“国考”。

2018年至2020年间，俄空军将接收共计30架这款战机。

技术特点

总体设计

米格-35战斗机基本上可被视为米格-29K/KUB的陆基型，沿用了新一代米格-29K/KUB舰载舰载战斗机的机身结构。重新设计进气口（改用类似苏-27的可收放进气口防异物格栅，取消了进气口盖板和边条辅助进气口）并在边条内增加油箱，重塑机身外形，增加机背油箱。米格-35还改用了大尺寸单块式机尾减速板。进气道下唇口位置可以自己调节，能增大起飞时的空气量。机身后部位置延长以保持静稳态性。

米格-35战斗机采用了先进的机载航空电子系统。新飞机不仅配备了“智能化座舱”，原先的机械仪表板也被更为先进的液晶多功能显示器取代。对于这一点虽然在外观上使飞机现代了许多，但是只能代表末端显示技术的进步而不是整机航空电子水平的进步。飞机的航电到底提高到了什么程度还不明确。不过至少有一点是可喜的：在米格35的座舱中看不到传统苏联战斗机那复杂陈旧的仪表，该型的飞控系统是有所提高的。

动力系统

米格-35战斗机采用的RD33MK发动机，是RD33发动机系列的最新改型，发动机使用寿命延长到4000飞行小时，大修时间延长到1000飞行小时。RD-33MK具有全权限数字发动机控制单元（FADEC），并且风扇、高压压气机，燃烧室和高低压涡轮都经过了重新设计。现此发动机装备在米格35和米格29K上。

武器系统

米格-35战斗机共有9个外挂点，其中两侧机翼下共8个，机身中央1个，能挂载几乎全部俄制现代化空空和空地武器，此外该机还保留了米格-29传统的GSh-301 30mm机炮。该机的空空武器主要是RVV-SD（R-77-1）中距主动雷达制导导弹和RVV-MD视距内格斗导弹。

空地弹药主要有Kh-29空地导弹（分激光制导和电视制导两种型号）、Kh-38空地导弹、Kh-35U和Kh-31A反舰导弹，Kh-31P反辐射导弹。米格-35还可以使用KAB系列卫星、激光和电视制导炸弹。

该机最大载弹量6.5吨。

航电系统

米格-35战斗机的雷达采用著名的Zhuk（甲虫）系列雷达中的Zhuk-AE有源电扫描雷达。E代表“出口”的意思，也就表明Zhuk-AE实际是Zhuk-A出口型雷达，此雷达也是俄罗斯第一部公开的有源相控阵雷达。

该机的火控系统还包括安装在机鼻上的OLS-UEM红外搜索与跟踪系统，扫描角度为左右15度、上下-15/+60度。这套系统来自米格-29K/KUB，结合了红外（IR）、激光和电视传感器，具有空空和空地模式。

性能数据

基本参数

乘员

1人（单座型） 2人（双座型）

长度

17.3米

翼展

12.0米

高度

4.73米

机翼面积

38平方米

空重

11000千克

最大起飞重量

29700千克

最大飞行速度

2.25马赫

实用升限

17500米

航程

3100千米

作战半径

1000千米 ?

爬升率

330米/秒

翼载荷

781.6千克/平方米

服役动态

外销失利

2012年在印度约126架军机采购遴选中米格-35一度入选，俄方改装了原型机作为展示样本供印度参考，然而2011年4月印度宣布将采购法国的阵风战斗机，美国F-16、F/A-18E/F、俄罗斯米格-35、英国台风、瑞典的JAS-39皆已出局，这标志着米格-35在印度竞标彻底失败。

俄罗斯还在为米格-35寻找海外市场，阿尔及利亚为最大的潜在客户。

俄军采购

2013年5月俄罗斯计划拨款11亿美元订购37架米格35，预计在2016年后增购多达100架米格35。

根据公开信息，时任米格公司总裁的科罗特科夫在2015年2月首次公开表示，米格准备向埃及提供战机。随后2个多月，埃及和俄罗斯就签署了价值20亿美元的采购合同，俄罗斯将向埃及提供46架米格-35。所有飞机应在2017-2020年间交付，2017年据称交付了12架。

总体评价

米格-35是一种号称“4++”的多用途战斗机，该机拥有改进的飞行性能、最新的俄制航空电子设备，以及种类繁多的空空和空面精确制导武器，虽然在外观上看起来和经典“支点”差不多，内部却是架完全不同的飞机。

米格-35战斗机通过先进多频谱火控系统和武器，提高了战斗力。放宽纵向静稳定度的气动布局、三通道四冗余数字线传飞控系统和推力更大的发动机，提高了机动性。加大内部和外部载油量和增加空中加油能力，增大了航程。降低雷达和红外特征、最新的自卫套件、冗余飞机系统等，提高了生存能力。采用经过验证的技术和设计解决方案，并集成系统健康监测和故障预测功能，提高了可靠性。（“凤凰网”评）