差克里·纳吕贝特号航空母舰

发展沿革

研制背景

20世纪80年代，泰国国防战略重点是陆上边界，随着越南从柬埔寨撤军，泰国的战略重点开始转向海上，开始加快海军建设。在和平时期，泰国海军除了肩负着保护国家安全、捍卫海洋权益的基本使命外，还承担着广泛的日常任务，诸如：海上救灾、处置海上犯罪事件、保护海洋环境等等。泰国是个遭受台风灾害的多发地区，每年都对沿海人民的生命、财产造成巨大损失。灾害一发生，就需要动用舰艇部队及时进行救助、疏散、医疗等支援行动。1989年发生了一场特大风灾，当时强台风席卷泰国南部，造成大量渔船沉没，沿岸民房倒塌，虽经海军全力援救，终因出动的舰艇吨位都较小，能活动的距离较近，并受海上环境条件的制约较大，因而力不从心，仍有大量渔民和滨海灾民死亡或失踪，当时如能使用舰载直升机及时进行抢救当最为理想。这场台风还对位于泰国湾西岸的春蓬、巴蜀等省的通信设备破坏严重，联络中断，此时又极需一艘装备有完善通信设施的大型舰艇及时赶到，以提供应急的通信手段。同时，泰国临近马六甲海峡，其近海又是海盗猖撅之地，为了保护过往船只和海员的生命、财产免遭劫难，一有风吹草动，即要求海军能及时赶赴出事地点，出动舰载直升机则最解决问题。从自身担负的使命和任务出发，泰国海军迫切需要一型直升机海上机动平台。

建造沿革

泰国海军在向世界上几大造船公司表示了这一意向，随即收到了来自各方的推荐方案以及报价。其中，西班牙巴赞造船公司，竭力推销其“轻型航母”方案，并以三项颇具吸引力的优势，使其处于竞争的有利地位。这三项优势为造价低廉，报价不超过4亿美元，仅相当于西方建造一般中型护卫舰的价格；建造时间快，5年即可交舰；1988年服役的西班牙“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航空母舰就是巴赞造船公司的的成功案例，为泰国海军建造的“轻型航母”可根据新的要求在该航母的基础上继续提高。泰国海军原定目标仅为装备一艘普通的直升机母舰。但是由于巴赞公司提出的方案使得泰国海军以此为契机，重新调整其现代化计划，原定的直升机母舰改为战斗力提升的轻型航母并成为泰国海军的核心力量。

1992年3月，泰国海军与巴赞造船公司签约，订购一艘能载直升机和鹞式战斗机的小型航空母舰，合约金额为3.6亿美元（合同中虽未含武器系统的价格，但已计入母舰本身的备件和供应品等后勤支援部分的费用），由巴赞造船公司的法罗船厂建造。

1996年1月20日，航空母舰下水，以泰国曼谷王朝开国君主差克里·纳吕贝特的名字命名，泰国王后诗丽吉前往西班牙，在西班牙王后索菲娅的陪同下主持了下水仪式，两国海军司令也一起参加下水仪式。1996年10月，作为平台部分的航母总体建造工程基本完成，已可进入海上试航阶段。为此，泰国海军派出了接舰部队，赴西班牙随舰出海，边试航边交接。

服役历程

1997年3月20日，差克里·纳吕贝特号移交给了泰国海军。在交舰后，航母离开船厂码头驶往西班牙海军的罗塔基地，再进行约4个月的舰员培训。在西班牙海军的帮助下，进行包括飞行作业在内的各种操舰训练，以使接舰部队掌握操作技术。

1997年8月10日，泰国皇家海军接舰回国，进驻泰国最大的海军基地梭桃邑，舷号为911，9在佛教当中有吉祥之意，11表示上上的意思。此后，泰国自行加装部分武器、作战系统，其使用的舱室空间，以及电力、冷却水、压缩空气、空调等系统，均事先已在舰上设计、预装完毕。

1998年，差克里·纳吕贝特号正式投入使用。由于1997年金融危机后，泰国经济不佳，军费紧张，虽然仍然服役，但是已经停止使用，舰载机也已封存，现停泊在港口里供市民参观游览。

技术特点

设计特点

差克里·纳吕贝特号航空母舰较之“阿斯图里亚斯亲王”号，在多项战术技术性能上有了显著的提高。对于这样小的尺度和吨位，既要最大限度地多载飞机，又要安排下作为航母必需的全部设施，具有一定的挑战。

差克里·纳吕贝特号在一定程度上采用民船建造标准，军民标准结合，例如舰体结构、管路、电缆、电气设备等，均接英国劳氏船级社的民船建造规范来设计，相关材料、设备采用民用品。由于民用品销售广、产量大，价格比军用品低廉。虽然部分应用民船建造规范，但在涉及与作战、生命力有关的关键项目上，如：飞行甲板、动力装置、电力分配系统、损害管制系统等项，则仍按军用标准的要求进行设计、施工。其次，在设备的选用上，突出确保飞行作业这一重点，其它非重点设备予以省免。

差克里·纳吕贝特号在施工工艺技术上采取一系列先进措施，应用“综合建造工艺”和“模块化建造工艺”等，大为缩短在船台上的建造周期。较之“阿斯图里亚斯亲王”号的建造周期缩短了一半，节约的费用可观。所谓“综合建造工艺”。此外，为了使舰体外壳的钢板容易加工、节约工时，巴赞公司对本舰的线型设计作了专门的试验研究，线型尽力避免复杂的弯曲，而对水动力性能又不产生不利影响。通过全面降低成本，提高生产效率，巴赞造船公司将“差克里·纳吕贝特”号终的造价降至最低并创造了5年的造船记录。

动力系统

差克里·纳吕贝特号航空母舰性能标准平均，在性能指标上不提过高要求，例如对航速的要求就不高，最大航速仅26.2节，巡航速度17.2节。因此，“差克里·纳吕贝特”号虽为万吨级的轻型航母，但其动力装置仅与3000吨级航速为30节的护卫舰所装相当。如果要求最大航速提高至28节以上，巡航速度达到20节，则必须将现用动力装置增加一倍，这势必使费用大幅上升，难以将总造价保持在护卫舰的水平上。

性能数据

舰长

182.6米

舰宽

22.5米

吃水线长

/

吃水线宽

/

吃水深度

6.25米

标准排水量

7000吨

满载排水量

11450-11485吨

飞行甲板

长174.6米，宽27.5米

机库面积

长100米

航速

26-27节

续航力

10000海里/12节

舰员编制

舰员编制455人，其中军官62人，航空联队146人，4名皇室成员

传动

双轴双桨

动力系统

柴燃联合形式

2台LM－2500燃汽轮机，功率44250马力

2台MTU16V1163TB83柴油机，功率11780马力

总体评价

差克里·纳吕贝特号航空母舰的服役使泰国海军在东南亚的地位得以提高，成为该地区最强大的一支海上力量。泰国海军在战时具备了可以随时出动的前进基地，在平时的海上救援行动中也有了一个理想的指控、通讯中心。