中国航空工业集团有限公司

发展历程

组织沿革

中华人民共和国成立以来，中国航空工业管理体制几经变化。

1951年4月－1952年8月 中央人民政府重工业部航空工业局

1952年8月－1954年9月 中央人民政府第二机械工业部四局

1954年9月－1958年2月 中华人民共和国第二机械工业部四局

1958年2月－1960年9月 中华人民共和国第一机械工业部四局

1960年9月－1963年9月 中华人民共和国第三机械工业部四局

1963年9月－1982年4月 中华人民共和国第三机械工业部

1982年4月－1988年4月 中华人民共和国航空工业部

1988年4月－1993年6月 中华人民共和国航空航天工业部

1993年6月－1999年6月 中国航空工业总公司

1999年7月－2008年11月 中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司

2008年11月-2018年01月，中国航空工业集团公司

2018年01月，中国航空工业集团有限公司。

历史纪要

1950年

1月5日　中国中央人民政府重工业部代部长何长工与中国空军司令员刘亚楼联名向中共中央提出《关于航空工业建设的意见》，建议成立航空工业建设委员会、航空工业管理局以及设立研究院等。

1951年

4月17日29日　中国中央人民政府革命军事委员会和政务院颁发《关于航空工业建设的决定》，宣布成立航空工业管理委员会，以聂荣臻、李富春、刘亚楼、何长工、段子俊、马文为委员。聂荣臻为主任、李富春为副主任。

4月29日，周恩来总理签发中央人民政府文件，正式批准航空工业局成立，局址在沈阳。

1954年

7月3日　新中国生产的第一架飞机----南昌飞机厂试制的初教-5（雅克-18）教练机首飞成功，通过国家鉴定。8月1日，毛泽东主席为此亲笔签署了嘉勉信。

8月18日　株洲航空发动机厂试制爱姆-11（M-11）发动机成功。10月25日，中国毛泽东主席也给该厂亲笔签署了嘉勉信。

1956年

9月8日　中国第一架喷气式飞机歼-5（米格-17）由沈阳飞机厂试制成功，经中国国家鉴定验收，成批生产交付部队使用。该机试制成功，标志着中国航空工业跨入喷气时代。

1958年

7月26日　中国自行设计制造的第一架喷气教练机歼教-1，首次试飞成功。8月4日，叶剑英元帅参加了在沈阳飞机厂举行的庆功大会。

12月14日 中国自行研制的第一架直升机，7吨级直-5直升机在哈尔滨首飞成功。

1959年

超音速喷气式飞机——歼-6试制成功。

1963年

9月23日，中国制造的第一种超音速喷气式歼击机--歼-6，首飞成功。歼-6是1960～70年代中国空军主力战斗机。

1964年

第一代霹雳-1空空导弹，经国务院特种武器定型委员会批准定型，投入小批生产。

1965年

6月4日，南昌飞机厂自行设计的超音速强击机--强-5飞机，首飞成功。

1966年

1月17日，沈阳飞机厂制造的第一种两倍音速歼击机--歼-7，首飞成功。

1968年

中国第一架自行设计制造的高空高速歼击机——歼-8飞机首飞成功。

1969年

7月5日，中国自行设计、沈阳飞机厂制造的第一种高空高速歼击机--歼-8，首飞成功。

1970年

12月25日，西安飞机厂试制的运-7飞机，首飞成功。

1974年

12月25日，西安飞机厂制造的运-8飞机，在阎良机场首飞成功。

1980年

9月26日，中国自行设计的运-10大型客机首飞成功。这也是第一架飞越世界屋脊的中国制造飞机。

1998年

3月23日，中国自主知识产权的第三代战斗机----歼-10飞机首飞成功。歼-10于2004年7月19日被批准设计定型。

1999年

10月3日，由中美合作生产上海飞机制造厂制造的MD-90-30干线客机在上海首飞成功。10月28日通过FAA适航审查。

12月，中国制造的歼-11（J-11A，为进口俄罗斯苏-27散件组装）战斗机，首次试飞成功。

2000年

3月12日-14日，新舟60飞机给国家领导人做了汇报表演，被认为是适合中国支线航空运输的飞机。

2000年

6月，中国民航适航部门批准新舟60（MA-60）飞机型号合格证，同时正式批准将改进后的运7-200A飞机定名为“新舟60“（MA60），列为产品型号。8月3日，首架“新舟60”飞机交付四川航空公司，8月12日正式投入运营。

2003年

12月26日　成都飞机厂制造的歼-10双座战斗机，首飞成功。

2007年

2月27日，在国家科技奖励大会上，歼-10飞机获2006年度国家科技进步特等奖。

12月21日 ，ARJ21-700新支线飞机首架试飞机按计划如期完成总装下线。

2008年

6月29日，中国制造新型涡桨支线飞机新舟600飞机在西安总装下线。

10月10日，新舟600飞机在西安首飞成功。

2009年

8月31日，中国设计研发、沈阳飞机工业(集团)有限公司制造的第一种舰载重型歼击机--歼-15，首飞成功。

2011年

1月11日，中国自行设计研发、成都飞机工业(集团)有限责任公司制造的第一种隐形重型战斗机--歼-20工程验证机，首飞成功。

2013年

1月11日，中国自行设计研发、中航工业西安飞机工业（集团）有限公司制造的第一种重型运输机--运-20，首飞成功。

中国航空工业创建60多年来，研制了一批具有自主知识产权的、与发达国家在役航空装备性能相当的航空器。以歼-10为代表，军机从第二代向第三代跨越；以“太行”发动机为代表，军用航空发动机从第二代向第三代、从涡喷向涡扇、从中等推力向大推力跨越；以预*机等特种飞机装备为代表，航空装备由机械化向信息化跨越。

2016年

11月1日，两架歼-20飞机在刚刚开幕的第十一届中国国际航空航天博览会进行了短短两分钟的飞行展示，这是中国自主研制的新一代隐身战斗机首次亮相公众视野。

2017年

12月27日，中国航空工业集团公司改制及名称变更完成，在北京市工商行政管理局办理了工商变更手续。

企业信息

发展战略

中国航空工业集团有限公司提出了“两融、三新、五化、万亿”的发展战略。

两融：即融入世界航空产业链，融入区域经济发展圈。

三新：即努力实现集团核心竞争力从资本、技术、管理的老“三位一体”，向品牌价值塑造、商业模式创新、集成网络构建的新“三位一体”转型升级。

五化：即大力推进“市场化改革、专业化整合、资本化运作、国际化开拓、产业化发展”。

万亿：即到2020年挑战销售收入一万亿元人民币的奋斗目标。

研究开发

研发实力

中国航空工业集团有限公司，拥有由中国航空研究院等33个科研院所组成的高水平科研体系，拥有一大批院士和国家级专家；拥有一批国家重点实验室和重大科研试验设施；拥有中航网联通国内所属成员单位，具备异地协同设计制造能力和现代化信息传输能力。

研究成果

中国航空工业集团有限公司以掌握具有自主知识产权的关键核心技术为目标，以健全的知识产权三级管理机构，完善的科技奖励制度、措施和激励奖酬机制为保障，取得了数百项核心技术成果。中国航空工业集团有限公司自2000年以来，共获得国家科学技术进步奖39项，其中特等奖2项，一等奖5项，二等奖32项。

中国航空工业集团有限公司知识产权工作深入开展，专利数量持续增长，专利申请年度增长率达到30%，截至2010年底，中航工业累计拥有专利3830件，其中发明专利806件，在重点航空产品和支柱民品、关键技术领域和核心技术形成了一批自主知识产权。

军机制造

中航工业系列发展歼击机、歼击轰炸机、轰炸机、运输机、教练机、侦察机、直升机、强击机、通用飞机、无人机等飞行器，全面研发涡桨、涡轴、涡喷、涡扇等系列发动机和空空、空面、地空导弹，强力塑造歼十、飞豹、枭龙、猎鹰、山鹰等飞机品牌和太行、秦岭、昆仑等发动机品牌，为中国军队系统提供航空武器装备，中国跻身于能够研制多种先进航空装备少数国家行列。

民品制造

中航工业按照“寓军于民、军民融合”原则，大力发展民用运输机产业，研制生产新舟60、新舟600、新舟700系列涡桨支线飞机，运-8飞机、运-12飞机，直-9直升机等多种机型，是ARJ21新支线客机的主要研制者和供应商，是大飞机重大专项的主力军。

按照“只有合作伙伴、没有竞争对手”的理念，在世界航空工业领域进行广泛合作与交流，在开展枭龙飞机、K-8飞机、EC-120直升机、ERJ145涡扇支线客机等国际合作项目的同时，积极参与国际重大航空项目的开发。大力开展航空转包生产业务；将航空高技术融入汽车、摩托车及其发动机、零配件等领域，大力发展燃气轮机、制冷设备、电子产品、环保设备、新能源设备等机电产品，并提供飞机租赁、通用航空、交通运输、医疗服务、工程勘察设计、工程承包建设、房地产开发等第三产业服务项目。

世界排名

2009年7月8日，美国《财富》杂志公布世界500强企业最新排名，中航工业首次申报并成功入选，排名第426位，成为首家进入世界500强的中国航空制造企业和中国军工企业。

2013年中航工业集团全年实现营业收入3489亿元，同比增长16%；利润140亿元，同比增长6%；资产总额6760亿元，同比增长19%。

2015年中航工业集团全年实现营业收入602.5亿美元、利润8.8亿美元。

2016年中航工业第八次入围《财富》世界500强企业，排名跃升至第143位。

2016年12月，瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所（SIPRI）发布了2015年度全球军工百强企业排行榜，由于SIPRI缺少足够数据对中国军备贸易进行可靠的评估，因此中国企业并没有在军工百强名单中。不过报告称，中航工业集团和北方工业公司应能挤进10强。

2017年11月，在“2017年中国大陆创新企业百强榜单”中位列梯级Ⅰ。

2018年《财富》世界500强排行榜第161名。

企业文化

企业愿景

企业秉承宗旨：航空报国，强军富民

企业践行理念：敬业诚信，创新超越

社会责任

社会责任理念： 航空工业是国家的战略性支柱产业，强大的航空工业是一个国家建立独立自主稳固国防的重要基础，是保持一个国家国际社会地位的重要基石，是衡量国家综合国力和科技实力的重要标尺。中航工业将为推动中国航空工业的做大做强、促进强大国防力量的建设、助力国民经济的平稳较快发展继续做出了重要贡献。

品牌形象

中航工业司徽由地球和变体飞行器组成。飞行器指向右上方，象征着航空工业“富国、强军、富民”的志向。蓝色环形表明航空工业有深厚的航空高科技基础，也象征着集团公司所属单位围绕航空工业，紧密团结，有着强大的凝聚力。飞行器下方“AVIC”，则代表了航空工业。通观整体构图，表现了航空工业在党中央、国务院、中国军委的领导和关怀下，实施“两融、三新、五化、万亿”的战略。弘扬“航空报国，强军富民”的集团宗旨和“敬业诚信，创新超越”的集团理念，为建设新航空、大航空、强航空而不懈努力。

企业组织

集团领导

谭瑞松（董事长、党组书记）

谭瑞松，男，汉族，1962年生，湖南攸县人，北京航空学院学士、

哈尔滨工程大学工程硕士、博士，研究员级高级工程师。现任中国航空工业集团有限公司董事长、党组书记。

曾任哈尔滨东安汽车动力股份有限公司总经理，哈尔滨东安发动机（集团）有限公司副董事长、总经理，哈尔滨航空工业（集团）有限公司董事长、党委书记，中国航空工业第二集团公司副总经理、党组成员，中国航空工业集团有限公司董事、副总经理、党组副书记，中国航空工业集团有限公司董事、总经理、党组副书记。

李玉海（副总经理、党组副书记）

李玉海， 男，汉族，1959年生，河北青县人，西北工业大学学士、北京航空航天大学博士，研究员级高级工程师。现任中国航空工业集团有限公司副总经理、党组副书记。

曾任沈阳飞机设计研究所副所长、所长，中国航空工业第一集团公司航空产品部部长，中国航空工业第一集团公司副总经理、党组成员。

罗荣怀（总经理、党组副书记）

曾任中国航空发动机集团有限公司副总经理、党组副书记。

吴献东（副总经理、党组成员）

吴献东，男，汉族，1964年生，山东莱西人，北京航空航天大学学士、莫斯科航空学院博士、北京航空航天大学博士后，研究员级高级工程师。现任中国航空工业集团有限公司副总经理、党组成员。

曾任哈尔滨航空机电制造公司总经理，中国航空工业第二集团公司资产企业管理部部长、总经理助理，中国航空工业第二集团公司副总经理、党组成员。

张新国（副总经理、党组成员）

张新国，男，汉族，1958年生，陕西乾县人，西北工业大学学士、北京航空航天大学博士、西安交通大学博士，研究员级高级工程师。现任中国航空工业集团有限公司副总经理、党组成员、首席信息官CIO。

曾任西安飞行自动控制研究所副所长、所长，中国航空工业第一集团公司副总经理、党组成员。

高建设（副总经理、党组成员）

高建设，男，汉族， 1963年生，安徽砀山人，厦门大学学士、南京航空航天大学博士，研究员级高级经济师。现任中国航空工业集团有限公司副总经理、党组成员。

曾任中国航空工业第一集团公司人力资源部部长，成都飞机工业(集团)有限公司党委书记（挂职），中国航空工业第一集团公司纪检组长、党组成员。

李本正（副总经理、党组成员）

李本正，男，汉族，1960年生，哈尔滨工业大学学士，高级工程师。现任中国航空工业集团有限公司副总经理、党组成员。

曾任国防科工委系统工程一司副司长，国防科工局科技与质量司司长，探月与航天工程中心探月工程副总指挥，工程领导小组办公室主任，探月与航天工程中心主任、党委书记，国防科工局总工程师。

张希（党组成员、纪检组长）

张希，男，汉族，1961年生，中央党校大学毕业。现任中国航空工业集团有限公司党组成员、纪检组组长。

曾任中组部干部一局副巡视员，中组部干部一局（公务员管理办公室）副局长（副主任），中国移动通信集团公司人力资源部总经理。

陈元先（副总经理、党组成员）

陈元先，男，汉族，1960年生，湖北孝感人，南京航空航天大学本科，北京航空航天大学博士，研究员。现任中国航空工业集团有限公司副总经理、党组成员。

曾任中国航空附件研究所所长，金城集团副董事长、南京机电中心主任，中国航空工业第一集团公司机载设备部部长、新机办主任、副总工程师，中国航空工业集团公司副总经济师、战略规划部部长、董事会办公室主任，总经济师、董事会秘书，中航科工副总经理、总经理。

李耀（副总经理、党组成员）

李耀，男，汉族，1965年生，河北交河人，北京航空航天大学本科，清华大学在职硕士。现任中国航空工业集团有限公司总会计师、党组成员。

曾任中国航空工业第二集团公司财审部副部长，中航科工副总经理，昌河汽车董事长、党委书记，中国航空工业集团公司资产管理事业部董事、总经理兼分党组副书记，董事长兼分党组书记，中国航空工业集团公司特级专务、计划财务部部长、副总会计师。

组织架构

中国航空工业集团有限公司组织架构图：

研发机构

中航工业把自主创新放在首位，构建创新导向的研发体系，大力加强探索研究、基础研究、预先研究，夯实技术基础，探索新概念新技术，推进原始创新，不断推出更新更好的产品，并为C919大飞机研制提供技术全方位支持。

中航工业现有航空科技研发院所：

301所 中国航空综合技术研究所（北京）

303所 北京航空精密机械技术研究所（北京）

304所 北京长城计量测试技术研究所（北京）

601所 沈阳飞机设计研究所（沈阳）

602所 中国直升机设计研究所（景德镇）

603所 中航工业第一飞机设计研究院（原西安飞机研究所）（西安）

605所 中国特种飞行器研究所（荆门）

606所 沈阳航空发动机研究所（沈阳）

607所 中航雷达与电子设备研究院（原雷华电子技术研究所）（苏州）

608所 中国航空动力机械研究所（株洲）

609所 中国航空附件研究所（襄樊）

610所 中国航空救生研究所（襄阳）

611所 成都飞机设计研究所（成都）

612所 中国空空导弹研究院（洛阳）

613所 洛阳电光设备研究所（洛阳）

614所 中国航空动力控制系统研究所（无锡）

615所 中国航空无线电电子研究所（上海）

618所 西安飞行自动控制研究所（西安）

620所 中国航空系统工程研究所（北京）

621所 北京航空材料研究院（北京）

622所 北京航空工艺研究所（北京）

623所 中国飞机强度研究所（西安）

624所 中国燃气涡轮研究院（绵阳/成都）

625所 中国航空工业制造工程研究所（北京）

626所 沈阳空气动力研究所（并入中国航空工业空气动力研究院）（沈阳）

627所 哈尔滨空气动力研究所（与626所合并成立中国航空工业空气动力研究院）（哈尔滨）

628所 中国航空信息中心（北京）

629所 结构热强度研究所（长安）

630所 中国飞行试验研究院（西安）

631所 中国航空计算技术研究所（西安）

633所 上海航空测控技术研究所（上海）

634所 北京长城航空测控技术研究所（北京）

637所 济南特种结构研究所（济南）

640所 上海飞机研究所（隶属中航第一飞机研究院）（上海）

648所 贵州飞机设计所（贵阳）

649所 贵州航空发动机设计所（贵阳）

650所 南昌飞机设计研究所（南昌）

原国防部第六研究院 中国航空研究院

北京航空发动机研究院

上市公司

哈飞航空工业股份有限公司

中国航空科技工业股份有限公司

江西洪都航空工业股份有限公司

中航机载电子股份有限公司

四川成发航空科技股份有限公司

东安黑豹股份有限公司

中航动力控制股份有限公司

西安飞机国际航空制造股份有限公司

中航重机股份有限公司

西安航空动力股份有限公司

湖北中航精机科技股份有限公司

贵州贵航汽车零部件股份有限公司

四川成飞集成科技股份有限公司

中航光电科技股份有限公司

中航三鑫股份有限公司

中航地产股份有限公司

深圳市飞亚达(集团)股份有限公司

天马微电子(集团)股份有限公司

天虹商场股份有限公司

深圳中航集团股份有限公司

中国航空技术国际控股有限公司

中航电测仪器股份有限公司

中航投资控股股份有限公司

获奖荣誉

2013中国企业500强名单第28名。

“歼十飞机工程”获得了2006年度国家科技进步奖

中国航空工业有限集团公司首次进入《财富》500强。

一项获国防科技进步特等奖，10项获国防科技进步一等奖。

中国航空工业集团有限公司获得“全国企业文化建设优秀单位奖”。

“改革开放30年企业文化杰出品牌组织奖”。