广元盘龙机场

机场简介

广元盘龙机场（简称广元机场）位于广元市区西南方向（盘龙镇）13.4千米左右，1993年6月经国务院、中央军委批准立项，1994年动工建设，历时6年，总投资4.6亿元，于2000年9月建成通航。

机场规模

广元机场曾先后开通过广元—北京、广元——上海、广元—西安—北京、广元—重庆—广州、广元—成都等航线，并在中国首家开通了广元—九寨沟直升机旅游航线，累计进出港航班2456架次，其中保障国家领导人专机3架次。2004年底，由于广元客货市场不足等因素影响停航。2008年7月中共广元市委、广元市人民政府为打通广元重建空中快捷通道，打造联结中国西南、西北的交通次枢纽，决定启动广元机场复航工程，经过近10个月的艰苦努力，2009年5月8日广元机场再次腾飞，实现复航，并首开北京—广元航线，同年12月28日开通杭州—广元感恩航线，2011年1月开通广州航线，2013年6月开通深圳航线。复航以后广元机场客运量稳步增长，2009年保障航班起降200架次，旅客吞吐量16480人次；2010年保障航班起降646架次，旅客吞吐量48540人次；2011年保障航班起降1066架次，旅客吞吐量85278人次，2012年旅客呑吐量首次突破100000人次，同时圆满完成温家宝总理、李长春常委、回良玉副总理专机保障任务。2013年春运人次量超过2万人次，而2014年1月29日当天人次就超过了1089人，班机起降量也超过了六十多架次。

广元盘龙机场在四川省机场集团公司的带领下，在中共广元市委、广元市人民政府的关心支持下，航班保障安全正点，运行有序，客货市场稳步增长，作为广元市对外开放的重要窗口广元机场正为广元市打造连接西南西北的交通枢纽、建设川陕甘经济文化生态强市发挥着积极作用。深圳航空公司由深圳飞至广元的ZH9765次航班飞机首次载着108名旅客安全着陆四川广元盘龙机场，标志着广元至深圳航线正式开通成功。

中国民航局《2015年全国机场生产统计公报》显示，2015年广元盘龙机场旅客吞吐量排在全国的第141名，达214,977人；货邮吞吐量排在全国的第144名，达244.111吨；起降架次排在全国的第156名，达2,290次。

年吞吐量：

2009年旅客吞吐量1.6万，货邮吞吐量39吨

2010年旅客吞吐量4.8万，货邮吞吐量58吨

2011年旅客吞吐量8.52万，货邮吞吐量86吨

2012年旅客吞吐量11.58万，货邮吞吐量113吨

2013年旅客吞吐量16.77万，货邮吞吐量170吨

2014年旅客吞吐量18.92万，货邮吞吐量217吨

2015年旅客吞吐量21.49万，货邮吞吐量244.111吨

2016年旅客吞吐量23.67万，货邮吞吐量303.857吨

2017年旅客吞吐量26.89万，货邮吞吐量470.190吨

2020年旅客吞吐量50万，货邮1000吨（4D近期规划）

2030年旅客吞吐量100万，货邮3000吨

2050年旅客吞吐量200万，货邮5000吨（4E远期规划）

通航城市：

停航前航线：

广元盘龙机场——北京首都国际机场

广元盘龙机场——西安咸阳国际机场——北京南苑机场

广元盘龙机场——重庆江北国际机场——广州白云国际机场

广元盘龙机场——深圳宝安国际机场

广元盘龙机场——广州白云国际机场

广元盘龙机场——成都双流国际机场

广元盘龙机场——上海虹桥国际机场

广元盘龙机场——九寨沟黄龙机场（直升机旅游航线）

国内航线：

北京首都国际机场（中国国际航空）

杭州萧山国际机场（中国国际航空）

广州白云国际机场（中国国际航空）

深圳宝安国际机场（中国南方航空）

上海浦东国际机场（中国东方航空）

海口美兰国际机场（北部湾航空）

十三五规划开通国内航线：

重庆江北国际机场（四川航空）

昆明长水国际机场（中国东方航空）

石家庄正定国际机场（中国国际航空）

天津滨海国际机场（春秋航空）

乌鲁木齐地窝堡国际机场（海南航空）

武汉天河国际机场（中国东方航空）

十三五规划开通国际航线：

首尔仁川国际机场（韩亚航空）

曼谷素万那普国际机场（泰国航空）

东京成田国际机场（全日空）

釜山金海国际机场（四川航空）

“十三五”机场规划纲要：

随着经济社会的发展，今年广元机场将计划新开辟乌鲁木齐航线，目前正在进行系列准备工作。”郭自贵介绍，广元盘龙机场正致力于建成国际口岸机场，力争在5年内把广元机场列入国家“十三五规划”范围内。同时正积极协调相关部门，做好口岸工作的前期调研等各项准备工作。将首先开辟直飞韩国的国际航线，并逐步发展到东南亚国家。届时，广元人可直飞韩国，预计4小时左右便可抵达。对建设口岸机场，广元市相关领导表示，广元建口岸机场条件已趋成熟，广元机场基础设施基本完备，地震后对广元机场的基础设施进行了全面的恢复、提升，已经具备现代化的功能机场，能够满足通关的需求。同时，入境游的市场趋于成熟，从2010年起，广元连续3年代表省旅游局到韩国去旅游推销，并且连续几年到日本、泰国以及港澳台进行蜀道、三国文化促销。已与韩国最大的6家旅行社和韩亚航空公司进一步加强合作。

根据《西部综合交通枢纽广元次级枢纽建设规划》，作为打造西部次级航空枢纽之一的广元机场，具体目标是：建设“一场一区多航线”的航空港。在估算总投资达约1680亿元的广元次级交通枢纽规划项目中，航空项目2个，投资约45亿元。

一场：指广元机场由4C扩建到4D。

一区：指占地5平方公里左右，集仓储、宾馆、餐饮、娱乐于一体的广元航空港经济区。

至2014年春节前，逐步拓展4条以上国内航线。旅客吞吐量年达15万人以上，货邮吞吐量达800吨以上。2016年，机场扩能改建，达4D级标准。跑道长度保持不变。客机坪一万平方米，停机位8个，建廊桥位3个，近机位5个，可满足B767、A321等大型飞机停靠，旅客吞吐量达到100万人以上，货邮量达到5万吨以上。进一步拓展国内航线达到5条以上，建成广元航空港经济区

广元次级航空枢纽建成国内一流的现代化航空港后，服务范围将覆盖川陕甘三省结合部区域人口2千万左右，周边地市5个，全国省会城市25个以上，在三小时内通达全国各地，形成联系西南、西北、辐射全国主要省会城市的支线客货运输机场，建成集仓储、宾馆、餐饮、娱乐等于一体的广元现代航空港经济区，进一步强化了广元在国家综合交通运输体系中的区位优势，提升广元在西部经济高地。

春运状况：记者从四川有关部门获悉，四川广元盘龙机场在春运期间，将增加北京至广元、深圳至广元、杭州至广元航班28个，新增航班的班次、起飞和到达时间等，均已最终确定并进入民航销售网络开始销售，满足更多旅客返乡和出行需求。

据了解，目前，从各个航班销售情况看，航班客票都较为紧张，如需春运出行的旅客请尽早订票，以免耽误行程。按照加班计划，今年北京航线春节前从1月24日至30日，春节后分别在2月6日、2月7日、2月9日，在原有航班运行情况下增加一个航班，在这些日期每天飞行两班北京;杭州航线也在旅客出行最旺的1月23日、1月24日，2月6日、2月7日加密了航班;深圳航线春节前从1月21日至29日，春节后从2月5日至9日分别增加一个航班运行。