连云港花果山国际机场

基本介绍

连云港花果山机场位于中国江苏省连云港市灌云县小伊镇，北距连云港市中心21.5千米，南距灌云县中心约15千米，西北距连云港白塔埠机场约50千米；为4D级民用运输机场，也是连云港白塔埠机场民用部分的迁建机场。

连云港花果山机场于2019年动工，占地3200亩，主要建设内容为一条长2800米的跑道，3万平方米航站楼，满足旅客吞吐量250万人次、货邮吞吐量2.4万吨。同时将在“十四五”期间适时启动二期改扩建，跑道延长400米至3200米，建成10万平方米航站楼，满足旅客吞吐量为800万人次、货邮吞吐量8万吨。

连云港花果山国际机场是由连云港白塔埠机场的民用部分迁建机场而来，这座机场的建设，解决了连云港白塔埠机场军用部分和民用部分之间的运营矛盾，同时也完善了中国民航机场的总体布局。

硬件设施

航站区

综述

截至2019年1月，连云港花果山机场航站区总建筑面积62980平方米，包含旅客航站楼、货运区、生产生活辅助设施、机务场务特种车库、消防站、航空食品楼等15个单体，可满足年旅客吞吐量250万人次、货邮吞吐量2.4万吨的使用需求。

航站楼

截至2020年3月，连云港花果山机场航站楼长300米，宽67.8米，总建筑面积3万平方米；单层建筑面积为1.4万平方米，主体结构为地下1层，地上2层，局部设夹层（出发层，到达层，到达连廊与机电层）共三层结构。

航管楼

截至2019年1月，连云港花果山机场设1座航管楼，建筑面积1500平方米。

旅客过夜用房

截至2020年3月，连云港花果山机场旅客过夜用房总建筑面积为27084.94平方米，主体结构为地下一层、地上五层共六层结构，其中一层是餐厅和会议中心，二到五层是客房。

飞行区

跑滑系统

截至2019年1月，连云港花果山机场共计划建设1条跑道，长2800米、宽45米，跑道编号为03/21（03跑道为主起降方向）；另设有1条平行滑行道、5条垂直联络滑行道。

民航站坪

截至2019年1月，连云港花果山机场民航站坪共设置16个机位，其中D类机位1个，C类机位14个，B类机位1个。

功能价值

连云港花果山机场是中国民航“十三五”规划项目，是国家发改委和交通运输部《重大交通基础设施三年行动计划》重点推进项目，是落实“一带一路”倡议和江苏沿海发展战略的重要举措，是从根本上解决连云港白塔埠机场军民航飞行矛盾、支持国防建设的需要。机场建成后，将承担通用航空和运输航空的职能，投用后将改善连云港市的投资环境，并带动连云港区域经济发展、完善中国民航机场总体布局、提升江苏省内综合交通运输体系服务功能、发展生态文化休闲旅游产业、推动生态文明建设、加强国际合作、促进文化交流、扩大对外开放，也将带动周边地区经济发展。（连网 评）

交通换乘

机场快线

截至2021年11月，连云港花果山机场共有1条机场快线连通连云港市区与机场，线路从连云港站发车，经盐河路、海连路、瀛洲路、苍梧路、科苑路、凌洲路、花果山大道，沿长春—深圳高速公路（国家高速G25）至连云港花果山机场。

城际班车

截至2021年11月，连云港花果山机场共有7条城际班车线路连通机场与周边县市。

1号线：新浦汽车客运站—花果山机场

2号线：海州湾会议中心—花果山机场

3号线：赣榆汽车站（南）—花果山机场

4号线：东海客运站（南）—花果山机场

5号线：灌云客运站—花果山机场

6号线：灌南客运站—花果山机场

7号线：徐圩新区—花果山机场

建设沿革

2009年6月10日，中华人民共和国国务院常务会议讨论通过了《江苏沿海地区发展规划》，提出扩建连云港白塔埠机场并根据发展需要规划迁建新机场，实施军民分设。

2011年7月，连云港民航开展连云港民用机场迁建工程选址工作并完成空域飞行规划报告。

2012年，为适应当地经济社会发展，连云港市决定迁建连云港民用机场。

2014年7月1日，中国民用航空局批复小伊场址为连云港机场迁建工程推荐场址；9月23日，连云港市人民政府发布《关于对连云港机场迁建场址场地、净空及电磁环境保护的通告》，确定机场迁建场址净空保护区。

2017年1月，连云港民用机场迁建工程通过立项行业审查；8月25日，连云港民用机场迁建工程航站楼概念设计方案公布。

2018年1月27日，连云港民用机场迁建工程获中华人民共和国国务院和中国共产党中央军事委员会批复立项；7月，连云港花果山机场定名。

2019年1月4日，连云港军民合用机场民用部分迁建工程可行性研究报告获国家发改委批复；1月16日，连云港民用机场迁建工程项目环境影响评价报告获中华人民共和国生态环境部批复；2月12日，连云港花果山机场开工建设；4月16日，中国民用航空华东地区管理局批复《连云港民用机场总体规划（2019年3月版）》；7月30日，连云港花果山机场建设工程飞行程序初步设计通过中国民用航空华东地区管理局审查；9月，连云港花果山机场飞行区工程开工建设。

2020年3月18日，连云港花果山机场航站楼混凝土主体结构封顶；3月23日，连云港花果山机场旅客过夜用房封顶；4月9日，连云港花果山机场实现航站楼钢结构屋盖首吊；5月10日，连云港花果山机场航站楼钢结构屋盖封顶；8月19日，连云港花果山机场航站区建筑全部封顶；10月26日，连云港花果山机场开始浇筑道面混凝土。

2021年2月9日，连云港花果山机场跑道道面贯通；4月25日，中华人民共和国国务院批准连云港航空口岸扩大对外国籍飞机开放；5月26日，连云港花果山机场完成校飞，由塞斯纳560XL执飞；9月9日，连云港花果山机场进行A320型客机试飞 ；9月29日，连云港花果山机场通过行业验收并通过许可审查；11月，中国民用航空局空中交通管理局印发通知，连云港地区空域调整方案及转场时间确定；12月2日，连云港花果山机场投入使用，首个航班为中国联合航空“花果山号”执飞的北京大兴航线，连云港白塔埠机场不再保障民航航班。