保时捷Cayenne Turbo S

基本介绍

保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车。在西班牙语中，cayenne是“辣椒”的意思。而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。

在2013年北美车展上，保时捷带来了目前卡宴车系的最强车型：卡宴Turbo S，这款车匹配4.8升双涡轮增压发动机，最大功率输出达到550马力。

产品设计

外观

卡宴Turbo S更显霸气，更大尺寸的进气格栅、大灯壳体和后视镜部件等喷涂高光黑色漆，21英寸轮毂极具力量感。另外，21寸的911TurboII轮毂以及红色制动卡钳令该车的外观非常富有运动的激情。

内饰

内饰则采用双色真皮组件，拥有黑色和卢克索米色以及黑色和Carrera红色两种配色风格可以选择。碳纤维内饰组件与真皮装备相互搭配，彰显了车的高贵气质。同时，一系列的金属质感内饰配件也令该车的内饰非常富有质感。

特色功能

配置

配置方面：该车标配7英寸高分辨率彩色触摸屏的保时捷通讯管理系统(PCM)，同时车内还装备了14扬声器的BOSE音响系统，另外，仪表盘上的4.8英寸TFT彩色显示屏，可以显示来自包括导航系统的地图数据、行车电脑信息、轮胎气压监控系统(TPM)信息以及车辆横向/纵向加速度等的一系列数据。

动力

动力方面：作为保时捷旗下的最强悍SUV车型之一，卡宴Turbo S搭载了一台4.8L双涡轮增压发动机，采用了燃油直喷(DFI)、VarioCam升级版和增压空气冷却系统，该发动机最大输出功率405kW，最大扭矩为750Nm，匹配的是8速TiptronicS变速箱，卡宴Turbo S的最高车速为283km/h，破百的成绩为4.5秒。

规格参数

基本参数

车型名称：2016款Cayenne Turbo S

厂商：保时捷

级别：中大型SUV

发动机：419kW(4.8L双涡轮增压)

动力类型：汽油机

变速箱：8挡AT

长×宽×高(mm)：4855×1939×1702

车身结构：5门 5座 SUV

上市年份：2017

最高车速(km/h)：284

0-100加速时间(s)：4.1

工信部油耗(L/100km)：12.5

整车质保政策：3年不限公里

车身参数

车长(mm)：4855

车宽(mm)：1939

车高(mm)：1702

轴距(mm)：2895

整备质量(kg)：2310

车身结构：SUV

车门数：5

座位数：5

油箱容积(L)：85

行李厢最大容积(L)：1705

发动机

排量(L)：4.8

排量(mL)：4806

进气形式：双涡轮增压

气缸排列形式：V型

汽缸数：8

每缸气门数(个)：4

压缩比：10.5

配气机构：DOHC

缸盖材质：铝合金

缸体材质：铝合金

最大马力(Ps)：570

最大功率(kW/rpm)：419/6000

最大扭矩(Nm/rpm)：800/2500-4000

燃料：汽油

燃油标号：95号

供油方式：直喷

环保标准：欧V

发动机自动启/停：●

变速箱

挡位个数：8

变速箱类型：AT

变速箱名称：手自一体变速箱

底盘转向

驱动方式：前置四驱

四驱形式：全时四驱

中央差速器结构：多片式离合器

车体结构：承载式

助力类型：电子液压助力

前悬挂类型：双叉臂式独立悬挂

后悬挂类型：多连杆式独立悬挂

中央差速器锁止功能：●

后桥限滑差速器/差速锁：(选装差速锁)

车轮制动

前制动器类型：陶瓷通风盘式

后制动器类型：陶瓷通风盘式

驻车制动类型：电子驻车

前轮胎规格：295/35 R21

后轮胎规格：295/35 R21

备胎：非全尺寸

品牌介绍

Porsche保时捷品牌始于1931年德国，以生产高级跑车而闻名于世界车坛，全球传奇跑车的代名词，保时捷911是其经典款。

保时捷（Porsche)是一家德国汽车生产商，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍）在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911车型，这个设计直到现在还有广泛的市场。它的车体设计者是费利，保时捷的大儿子，费迪南德·亚历山大·保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V--8发动机的928型，新技术959型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911Carrera4型，是近几年来重要的发展。