IMR-2战斗工程车

设计特点

设计方案

该车采用十二缸四冲程多燃料水冷式柴油机，具有两种启动系统：压缩空气启动系统和电启动系统。它还可以由这两种系统联合启动。为了在冬季启动柴油机，该车装有启动预热器。底盘采用带增速齿轮箱（齿轮传动箱）和两个侧向变速箱的机械传动装置。变速箱为行星式，有7个前进挡和一个倒挡，采用摩擦离合器闭合和液压操纵。

功能介绍

通用推土铲装在车身的前部。铲刀可装成推土机、平路机和双犁壁的配置状态，并可在垂直面上具有一定的倾斜度。通用推上铲在驾驶舱内通过电动液压系统操纵。吊杆用于清理堆积物、处理土堆以及往运输车上装载松散物料。吊杆装在操作塔上，由伸缩式吊杆和抓斗设备组成。该吊杆可由塔内操作手操纵或由遥控台控制。车辙式扫雷犁用于清扫防坦克雷场上的各种反履带地雷以及装有触杆引信的反装甲车底地雷。扫雷犁由左右犁刀和转换装置组成。从驾驶员的座位上对其进行操纵。为了协调乘员间的动作，清障车装有外部（无线电台）通信和车内通话设备，还装有夜间工作用的夜视仪。该清障车上还装有免遭大规模杀伤武器破坏的防护系统、烟幕施放系统以及发动机一传动装置舱的自动灭火设备。

工作性能

动力系统

履带式底盘实际上是一种装甲车，主要由T－72A坦克部件和组件构成。该车采用十二缸四冲程多燃料水冷式柴油机的，具有两种的启动系统：压缩空气启动系统、电启动系统。它可以由这两种系统联合启动。为了冬季启动柴油机，该车上装有启动预热器。底盘采用带增速齿轮箱和两个侧向变速箱的机械传动装置。而变速箱为行星式，有7个前进挡和一个倒车挡，采用摩擦离合器闭合和液压操纵。

作工效率

该车1996年开始生产，可完成包括清障、构筑行军公路、扫雷、挖掘掩体等工程作业，车上的设备有：吊臂、扫雷犁、抓斗、推土设备和挖斗等。战斗全重44.3吨，开辟岩石障碍通路的速度为0.30～0.35千米/小时，挖掘1.1～1.3米深壕沟的速度为5～10米/小时，吊臂的起吊重量为2吨，吊臂伸出的最大长度为8.435米，平均扫雷速度为6～15千米/小时。车上的自卫武器是1挺12.7毫米高平两用机枪。由于它有极好的越野通行能力和强大的清障设备，加上出色的防护措施，无疑，用到抗震救灾中，它绝对会是一把好手。