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EJ200(军用发动机)

时间:2024/11/19 2:32:15 15200票数:31投他一票#日剧#
EJ200涡轮风扇发动机是欧洲四国联合研制(英国、德国、意大利、西班牙)的先进双转子加力涡轮风扇发动机,用于欧洲联合研制的90年代战斗机EFA(现编号EF2000)。作为世界上最出色的第四代中等推力发动机之一,EJ200的推重比高达10,并展现出了出众的高空高速性能。
    详细介绍

    概况

    国 家 国际合作

    厂 商 欧洲喷气涡轮公司

    生产现状 研制中

    装机对象 欧洲战斗机EF2000

    研制情况

    在发动机设计要求中,除要达到高推重比(10)和低耗油率外,特别强调高的可靠性,耐久性和维修性以及低的寿命期费用。例如:平均故障间隔时间大于100EFH*,空中停车率小于0.1/1000EFH,维修工时不大于0.5MMH**/EFH。采用的新技术主要有:损伤容限和高效率的宽弦叶片、三维有粘的叶轮机设计方法、整体叶盘结构的风扇和压气机、单晶气冷涡轮叶片、粉末冶金涡轮盘、刷式封严和具有故障诊断和状态监控能力的FADEC。在开始执行EJ200研制计划之前英国罗·罗公司专门研制了XG-40验证机,以便在实际发动机环境下验证新的设计技术。为EJ200打下技术基础。

    除欧洲战斗机EF2000外,EJ200发动机其他可能的用途有:垂直/短距起落欧洲战斗机2000、“狂风”战斗机改装、F/A-18、意大利马基航空公司与巴西航空工业公司合作研制的AMX、“阵风”、巴基斯坦的F-7和印度的LCA战斗机。

    构造

    结构和系统

    风 扇 3级轴流式。采用三维跨音速宽弦叶片。悬臂支承,无进口导流叶片。第3级为叶盘结构。

    压比约4.0。

    高 压

    压 气 机 5级轴流式。第1级有可调进口导流叶片并采用叶盘结构。

    燃 烧 室 环形。无烟。带蒸发式喷油嘴。

    高压涡轮 单级轴流式。气冷涡轮叶片采用低密度单晶材料和隔热涂层,涡轮盘材料为粉末冶金材料

    U720。

    低压涡轮 单级轴流式。叶片和轮盘材料分别为单晶和粉末冶金。

    加 力

    燃 烧 室 燃烧和混合型。采用多根径向火焰稳定器。

    尾 喷 管 全程可调收敛-扩张式。

    控制系统 FADEC,具有故障诊断和状态监控能力。

    滑油系统 零过载或负过载滑油系统。

    相关数据

    最大加力推力(daN)   9000

    中间推力(daN)   6000

    加力耗油率(kg/daN/h)   1.66~1.73

    耗油率(kg/daN/h)    0.74~0.81

    推重比    >10

    空气流量(kg/s)   75~77

    涵道比   0.40

    总增压比    26.0

    涡轮进口温度(℃)  1477

    最大直径(mm)  863

    长度(mm)  3556

    质量(kg)  900

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