北塘渔港

基本介绍

北塘渔港历史悠久，位于天津市滨海新区北塘街东海路1019号，地处蓟运河、永定新河、潮白新河三河入海口，滨海新区十大战役之“北塘经济区建设”中心区，距滨海新区核心区11公里左右，是天津市最大的群众渔港，2010年被农业部评为全国二十家“全国文明渔港”之一。

北塘渔港已集渔业生产、旅游观光、停泊避风、鱼货装卸、物资补给、船舶维修等功能于一体的综合性渔港，并肩负着本地和外埠渔船安全停泊的重任。

为增加渔民收入，主管部门因地制宜，在北塘渔港现有的优势基础上打造北塘生态渔港旅游公益项目（预计2012年五一开放），实现渔民增收的目的，促进渔区和谐。

北塘生态渔港旅游项目包括海产品买卖、观海大排档、海上游、渔业科普等四位一体发展模式，计划依托一产生产转变为二产加工、三产服务，秉承“政府搭台，渔民唱戏”的理念，经营主体全部为北塘渔民，有专门的组织对渔港内食品卫生、海产品质量、交易秩序、环境等进行严格管理，保障游客合法权益。

近年来随天津市经济的高速发展，环渤海经济协作区的开发开放，渔业休闲旅游异军突起，每年从内地包括京津冀二市一省来说休闲旅游的游客剧增，尤其是“五一”“十一”两个旅游“黄金周”期间，日接待游客达1200余人，总量超过1.6万人。多年来，北塘渔港运营对北塘地区的经济发展发挥了相当大的作用，也为滨海新区旅游事业的腾飞做出了巨大贡献。

景点景观

妈祖娘娘宫

明朝宣德年间，北塘修建了妈祖娘娘宫并塑造了娘娘圣驾。文化大革命期间，圣驾遭到破坏，直到1995年由渔民自发组织，自筹资金重新修建了娘娘圣驾。北塘渔民信奉妈祖娘娘由来已久，为海上打渔的亲人祈福，求平安。

实用信息

交通信息

公交线路：133路、459路。

北京自驾路线：1、京津塘高速塘沽站出口直行到开发区东海路左拐，直行至北塘渔港，全程用时约2.5小时。

2、京津二线高速北塘出口直行到东海路交口左拐500米，全程用时约2.5小时。

大排档

大排档，环境整洁，味道鲜美，是大众消暑纳凉的好去处。

地理环境

周边环境

北塘渔港周边环境优美，东面朝海，南邻天津开发区，西邻北塘TBD，北邻中新生态城、北塘古镇及动漫城。

历史沿革

北塘渔业历史悠久。13世纪已有人聚居于此，以捕鱼为生。13世纪未，沿海渔民原始性生产的简单网具，逐渐发展为地网、撩网、棍网、靠海水潮汐生产。另有渔民使用推网，脚踩7—8尺高跷，双手推仗余长竹竿，跋涉滩涂生产。清嘉庆年间，始置渔船，使用打网、流网、拉网、挂网、钓钩，由原来用定置网具，发展到使用流动网具作业。外地渔民陆续迁来定居。清同治年间有近海渔船1150只，（其中：北塘有600余只，大沽有550只）。

清光绪三十一年（1905）后，清政府加重渔业捐税，强行盘剥，部分渔民生产船转为运输船，渔业生产逐渐减少。到1936年大沽、北塘渔船减少到830只（北塘有395余只，大沽有435只）。从事渔业生产的有1100户。

1937年，日本侵占塘沽，控制海上渔业生产。日本渔轮在汛期乱捕滥打，水产资源遭到破坏，生产急剧下降，对虾几乎绝迹。1941年水产品产量仅1.5万吨，渔民生活难以为继，或被迫卖船到外轮当水手，或到外地谋生。1945年从事渔业生产的减少到700户。1948年区内有渔船762只，年产量不到7000吨。

解放后，党和人民政府废除封建剥削制度，发放渔业贷款，指导成立渔业互助组，合作社，恢复发展渔业生产。1956年，全区有渔业劳动力4638人，年捕捞水产品15505吨。1958年后，机动渔船逐步取代木帆船。捕捞网具有较大改革，种类和数量增加。现代化导航通讯设备逐步普及。渔场扩大，作业方式改变。1989年全区海洋捕捞产量达10379吨，有机动渔船410只，劳动力有10028人。

北塘渔港是天津市重点群众渔港，有得天独厚的自然环境、渤海湾有丰富的渔业资源，使北塘享有"金邦玉带"之美名。清中叶以后，北塘成为宫廷御膳海鲜品供应地之一。北塘海鲜已有几百年历史，经历了从船做到家烹，从家烹到宾宴，直至形成品牌，逐步完善。“北塘海鲜”究其鲜，主要是产的鲜、做的鲜。北塘海域属于泥质浅滩，水质肥沃，其海产、河产品洁净无沙，肉质肥厚，食来甜嫩清爽，味道鲜美。特别是近百年来，北塘海鲜吸收了当年李鸿章设立于北塘淮军大营的烹饪技法的精华，融入了冀、鲁、豫等地的烹饪技术，使其：“煮、熬、煎、溜、炒”等工艺更加完美，形成了北塘海鲜的独到特色。如今北塘海鲜作为特色、美食文化，深受人们的青睐。有一首叹评北塘海鲜的楹联：原产原地原汁原味，禧太后李中堂口口称赞，海鲜河鲜湖鲜港鲜，当地人外来客声声叫绝。

游玩项目

古帆船

在北塘渔港，一艘帆船已经初具雏形，正在进行船帮的安装。渔民协会负责人告诉记者，这种帆船是北塘的古帆船，这种船型叫做“门定子”。这艘“门定子”长约4丈、宽约1.4丈、深4.5尺，全部都是按照旧时尺寸来操作的。建造这艘船的“总工程师”叫赵红旗，是北塘土生土长的老师傅，今年已经80多岁了，他经验丰富，可以不用图纸来指导造船。“以前北塘打鱼的船都是帆船，没有动力。”赵红旗说，“现在做这个船也是为了展示北塘的文化传统。我们造船都是根据木料的情况灵活掌握，而且都是纯手工的，用木板、螺栓打造。”

荣誉及其他

所获荣誉

2020年9月，入选第一批国家级海洋捕捞渔获物定点上岸渔港名单。