株洲站

基本介绍

株洲站（ZhuZhou Railway Station）位于中国湖南省株洲市，隶属于中国铁路广州局集团有限公司管辖的特等站，是全国铁路枢纽站之一，和郑州站并称“北郑南株”。  

株洲有“被火车拉来的城市”之称，是我国中南部的铁路十字枢纽。京广、沪昆两大铁路干线在这里交汇。

建筑设计

株洲站改建项目，即拆除现有火车站，与长株潭城际铁路株洲中心站两站合一，新建一个线上站。规划新火车站站房建筑面积4.5万平方米，西侧广场新建2.6万平方米地下车库。项目总投资达14.9亿元。

新建株洲站采用线侧式加线上式的综合站型，站房由东、西两个子站房及高架候车室组成。旅客通过东站房、西站房及高架候车室进站，由地道出站，即“上进下出”。高架候车室与东站房、西站房二层候车室平接，成为东西一体的高架候车空间。东站房、西站房分别与东、西两个广场衔接，地下出站地道与东、西广场的地下一层空间相衔接。截至2013年1月，可同时容纳4000人候车。

整体布局

新火车站旁边，将配套建设长途客运站、公交始发站、停车场等配套客运设施，从而使新火车站成为国铁、城铁、地铁、有轨电车、公交、长途客运“六站合一”的现代化综合交通枢纽。

功能价值

株洲火车站改建后，长株潭城际铁路各站点的交通劣势将得到有效弥补。株洲站，将成为株洲中心城区一个新的地标。株洲火车站的改建，将优化株洲的城市布局，增强株洲城区的交通承载能力和财富聚集能力。

建设沿革

1904年，株洲火车站开建。

1905年12月，株萍铁路通车后，株洲的第一个火车站——株洲车站建立。

1911年1月，粤汉铁路长沙至株洲段竣工开通。

1918年9月，武昌至长沙段通车，与长株段合称湘鄂路（段）。

1936年9月，粤汉铁路通过株洲全线贯通。

1937年9月，浙赣铁路玉萍段建成，与株萍铁路连接，浙赣铁路杭州至株洲全线贯通。

1938年9月，湘黔铁路株洲田心站至湘潭东站（原名板塘铺站）、湘潭站至涟源站（原名兰田站）两段建成通车。

1905年，在株萍铁路建设时，株洲修建了第一个火车站——株洲火车站，后改为南站，抗战后称西站。

1911年1月，粤汉铁路长株段建成通车时，株洲建成了第二个火车站，称粤汉铁路株洲北站，站址位于现株洲站南头。

1936年，改称株洲车站。

1937年9月，株萍铁路并入浙赣铁路，新建株洲火车总站，站址在现株洲站的背面处南岳岭下，亦称株洲北站。另外，在株洲总站以东约2公里处建株洲东站。

1949年9月，株洲4个车站合并统称株洲车站。

1955年1月，为满足株洲铁路客货运量急剧增长的需要，国家决定建设株洲铁路枢纽。

1959年10月，在京广铁路原田心站建成一级二场的过渡性编组站。

1963年1月，将一级二场扩建为一级三场。

1966年，田心站改为株洲北站。

1969年8月至1973年12月，又先后完成一些扩建工程，株洲北站由到达场、编组场、出发场组成的单向纵列式三级三场的编组站初步建成。

1975年1月，株洲站至贵阳站全线正式开通运营。该线在株洲与东来的浙赣铁路（2006年12月，沪杭、浙赣、湘黔、贵昆四条铁路合并为沪昆铁路）相接，并与从北向南的京广铁路交汇。

1986年，铁道部决定继续扩建株洲北站，将单向三级三场扩建为双向三级七场。该工程于1995年全部建成。

2006年，株洲站办理车数位居全国第五，为全路路网的五大支柱之一。

2009年12月26日，武广高铁开通，在株洲设立株洲西站。

2014年7月，经过株洲境内的吉衡铁路和文茶铁路建成通车。

2015年4月，湘潭站划归株洲站管辖。

2016年12月，株洲站接管长株潭城际铁路11个站点。

2016年12月26日，长株潭城际铁路建成通车和株洲站共用，开启了株洲的城铁时代