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南口镇

时间:2024/11/22 9:00:07 15200票数:31投他一票#日剧#

南口镇隶属于北京市昌平区,位于昌平卫星城西北部7.5公里处,处燕山山脉和华北平原交接处。作为铁路交通枢纽和军事重镇,在不足百年的历史变迁中,南口镇曾经留下了许多全国知名的重要人物的足迹。镇内有著名的雪山文化遗址,有虎峪风景区、九仙庙自然风光、有燕平八景中的“居庸叠翠”、“龙泉喷玉”、“虎峪辉金”;文物古迹有居庸关、唐代和平寺、新石器时代的雪山遗址、辽代佛岩寺等;人文景观有老北京微缩景园、北方国际射击场、百仙神洞等等。

  • 所在地/隶属: 北京市昌平区南口镇
详细介绍

地理环境

位置

南口镇位于昌平卫星城西北部7.5公里处,南距北京德胜门38公里,北距八达岭长城18公里,东距明十三陵9公里,是昌平卫星城重要组成部分之一。

环境

南口镇属于昌平区西部半山区镇。

南口镇地域面积201.7平方公里,其中64%面积为山区,山场面积120平方公里(18万亩),林木覆盖面积15万亩,森林覆盖率58.41%,林木绿化率76.75%,空气含氧量为0.487kg/m,空气的负离子浓度为2500个/cm,是北京市城区的11.5倍。地区山最高峰青水顶海拔1239米。全镇有28个行政村(17个自然村),11个社区居委会,镇内驻有海陆空驻军部队22家,中央、市、区、镇属企事业单位459家。2004年,南口镇的各项工作坚持以发展为主题,以结构调整为主线,以提高人民生活水平为出发点,集中精力抓好重点工作、重点工程和新的经济增长点,营造投资兴业的热点地区。

南口镇处燕山山脉和华北平原交接处,因处关沟,居庸关南,故名。北魏时称下口,北齐时称夏口,元代初年在此重新筑城。始称南口城。城为不规则的长圆形,跨东西两山,南北开城门两个,东侧山下设水门两座。整个城除南北城门和楼门用砖外,其余墙体均为虎皮石。自古就是交通要塞,历代兵家必争之地,四处关城多次修缮,也多次被毁。大部分城墙已不存在,只有南城墙较为完整。城墙高5米,上宽3.5米,下宽5米。东西长约300米。南门外尚存照壁一座。京张铁路、京张公路经此。镇域面积203.5平方公里,其中山场面积占总面积的60%;人口24000人。南口镇是首都城市生态环境保护圈的重要组成部分,也是京津风沙源治理的重点地区。

南口同八达岭、居庸关都是古代华北与塞外的交通要冲。

历史沿革

民国建制

民国元年(1912年)即成为建制镇。

1947年以前,南口镇为昌平、延庆两县共管,以平绥(今称京包)铁路为界,分为铁道南和铁道北两部分,铁道南属河北省昌平县,铁道北属察哈尔省延庆县。1949年2月,铁道南、北统一建制称南口镇,同年4月全镇划归昌平县管辖。

南口原指镇北1公里处的南口村(即南口城),因位于关沟的南口,故全称为居庸关南口,简称南口。因清朝末年京张铁路的南口火车站建在今址,商品交易中心遂由南口村逐渐转移至南口火车站附近,经过数年的迅猛发展建设,城镇规模远远超过了南口村,所以,南口镇又称大南口,南口村则称为小南口。

兴建南口镇源于建造京张铁路。光绪二十九年(1903年),商人李明和首先提议由商家出资建造、管理京张铁路。清政府虽不赞成商办,却由此对这条铁路重要的战略地位引起了高度重视。直隶总督兼督办关内外铁路大臣袁世凯在奏折中也认为:京张铁路为“南北互市通衢,每年运输货物如蒙古一代所产之皮毛、驼绒贩运出洋,与南省销蒙古多处之茶叶、纸张、糖饯、煤油等杂货均为大宗,计其价值颇称巨数。……议提关内铁路余利,拨修京张工程……作为中国筹款自造之路。”在此之前,由于清政府已将筑路权拱手让给了俄、英帝国主义,清政府决定建造京张铁路之后,俄国搬出《中俄密约》,借口“中国长城以北的铁路不能由第三国承建”,企图独占京张铁路的修筑权。英国则借口“京张路是关内外铁路的延长线,必须由英国工程师继续承办,否则不能拨款”,对清政府进行威胁。双方勾心斗角,争吵不休,清政府不敢得罪任何一方,为了缓和英俄之间的利害冲突,决定由中国人詹天佑担负起建路任务。

光绪三十一年九月初四(1905年10月2日),京张铁路正式开工了。在规划设计南口火车站时,詹天佑考虑到南口村附近都是农民赖以生存的良田,而且两山之间的发展空间相对狭小,就将站址选定在南口村南1公里处的荒石河滩上。光绪三十三年(1907年)四月,詹天佑升任总办兼总工程师后,为了随时了解工程进度,及时解决施工难题,他将总工程师办事处移至南口火车站,以便每天都能到工地上指挥施工。经过一万多名中国铁路工人将近四年的共同努力,京张铁路于宣统元年八月十二日(1909年9月25日)建成通车,用银693.5万两,比原预算省银28.8万两,在中国和世界铁路史上留下了光辉的一页。早在京张铁路建造之初,詹天佑等人就商议在沿线建立一座集装修机车、客车、货车为一体的工厂,经过反复论证,认为机车在关沟段的崇山峻岭中运行容易发生事故,最后决定将工厂建在南口火车站附近,以便于抢修。

光绪三十二年(1906年)七月,南口机车车辆机械工厂的前身—京张制造厂,在南口火车站北侧诞生。宣统二年(1910年)二月,更名为南口机车厂;民国五年(1916年)11月,改称南口机厂;这个名称一直沿用到1949年。从1906年起,以南口火车站和京张制造厂为中心,一个集交通枢纽、商品集散地及文化、居住中心为一体的现代化城镇迅速形成。为了保证南口镇的社会治安,从清末起,在主要街道的出、入口及衔接处都设立了木栅栏,日夜有*务人员守卫,直至解放初才陆续拆除。

1948年12月12日,昌平人民获得了新生,南口镇的地位日益显赫。1949年4月至8月,察哈尔省南口专员公署就设立在南口镇。

多次改制

1958年建南口大公社,1979年改南口镇公社,1983年改南口乡,1987年改南口镇,1990年析建道南镇。1961年建桃洼公社,1983年改桃洼乡。1997年12月,撤销道南镇和桃洼乡,并入南口镇。1999年,将原土楼乡的李庄村、响潭村和原南口农场划归南口镇;同年撤销南口镇,设立南口地区办事处。

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