基本介绍
众泰v10是众泰公司研发的一款面包车,车身型式是两厢。在车身尺寸上,该车的长宽高分别是3995/1620/1915(mm),轴距为2700mm。相比于长安之星、五菱荣光、东风小康等同级竞争对手来说,众泰V10的车身尺寸略大一些。空间方面,众泰V10的中排和后排座椅均可折叠,载货长度可达3000mm,而其最大有效装载空间为3500L。
产品特色
外观
众泰V10在传统的造型上加入了一些较为时尚的设计元素,倒梯形的前进气口采用网状设计,而“一”字型的格栅中央嵌着镀铬材质的众泰Logo。新车的前保险杠采用了“凹”字型设计,同时所加入了黑色涂装色彩让其前杠部分更有立体感。
设计
众泰V10采用了非常传统的造型,镀铬装饰的应用提升了中控面板的层次感。在配置方面,众泰V10以简单实用为主,像中控门锁、助力转向、前后排空调出风口、中控门锁、遥控钥匙、前雾灯和铝合金轮毂仅在舒适和豪华型车型上出现,而像驾驶位气囊、电动后视镜以及CD音响等仅为豪华型专属。
动力
众泰V10搭载的是一台1.2L汽油发动机,其最大功率85马力,最大扭矩为105牛米,传动方面,与之匹配的是一台5速手动变速箱。
规格参数
基本参数
车型名称:2012款 1.2L 手动舒适版
厂商:众泰汽车
级别:微面
发动机:62.5kW(1.2L自然吸气)
动力类型: 汽油机
变速箱: 5挡MT
长×宽×高(mm):3995×1620×1915
车身结构: 5门 8座 客车
上市年份: 2012
整车质保政策:3年或6万公里
车身参数
车长(mm):3995
车宽(mm):1620
车高(mm):1915
轴距(mm):2700
最小离地间隙(mm):134
前轮距(mm):1386
后轮距(mm):1408
车身结构: 客车
车门数:5
座位数:8
油箱容积(L):46
发动机
排量(L): 1.2
进气形式: 自然吸气
气缸排列形式: 直列(L型)
汽缸数: 4
每缸气门数(个): 4
最大马力(Ps): 85
最大功率(kW/rpm):62.5/5300
最大扭矩(Nm/rpm):108/4000
燃料: 汽油
燃油标号: 92号
供油方式: 多点电喷
环保标准: 国IV+OBD5
变速箱
挡位个数: 5
变速箱类型: MT
变速箱名称: 手动变速箱
底盘转向
驱动方式: 中置后驱
车体结构: 承载式
助力类型: 无助力
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:纵置钢板弹簧
车轮制动
前制动器类型: 盘式
后制动器类型: 鼓式
驻车制动类型: 手刹
前轮胎规格:175/70 R14
后轮胎规格:175/70 R14
备胎:全尺寸
品牌介绍
众泰汽车股份有限公司(股票代码:000980),是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业,在浙江、湖南、湖北、山东、重庆等地布局了整车生产基地。产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等细分市场,营销网络遍及国内各大中城市以及三、四线市场,并远销美国、俄罗斯、阿尔及利亚、智利等国家和地区。
目前,众泰汽车已在杭州、重庆、日本横滨和意大利都灵设立了四大研发中心,并在国内成立了院士专家工作站和博士后科研工作站,打造了一支由国内外专家组成的2000余人研发队伍,具备传统汽车、新能源汽车两大领域,以及发动机、变速器、电池、电机、电控等核心零部件设计开发和制造能力。近年来,众泰汽车集中优势资源,全力打造以I·AFA(紧凑级车平台)、I·BFA(中级车平台)、I·LFA(豪华纵置平台)为核心的全新3.0平台架构“ZFA”,产品开发能力覆盖了从A00-C级细分市场,在造型、模具、CAE、试验试制、NVH、检验检测等方面达到国际先进水平。
作为新能源汽车产业化布局的先行者,众泰汽车不仅在中国新能源汽车创造了诸多行业标准,还曾与国家电网等单位合作开启了分时租赁和众车纷享等运营模式,为中国纯电动汽车的发展提供了参考和借鉴。同时,通过积极布局主流城市和四五线城市及乡村两大网约车市场,将“智慧出行”覆盖全领域的受众,实现场景最大化。2019年4月,众泰新能源累计实现销售超过14.5万辆,并以更加清晰的“E系列”序列发力新能源产业,进一步扩大在新能源乘用车领域的市场份额。
紧跟“新四化”的汽车产业发展趋势,众泰汽车致力于为未来智慧出行提供最有效解决方案,重点在智能驾驶领域规划ADAS智能驾驶辅助系统,2016年第一辆带自动驾驶辅助功能的汽车下线,预计在2022年实现L4级水平,积极推动中国智能化汽车产业的发展。
进入新时期,众泰汽车与时俱进,聚焦“智美中国车”“7星+服务”“绿动未来”“创新行动”等业务板块,强势提出了“3.0计划”。重点依托“道法自然 智美天成”全新设计理念,力争用五年的时间打造更具国际化审美的品质车型,开启“智美中国车”时代,为众泰汽车全面参与全球汽车市场新一轮的变革与布局,打造具备国际竞争力的世界知名品牌积蓄力量。
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