广州西站

基本介绍

广州西站，原名西村站，建于1901年。是广茂铁路上的车站。站址在广东省广州市荔湾区站前街道流花社区站前路。邮政编码：510145。

从1998年开始，广州西站在春运期间可作为临时客运站，以分流广州站的旅客，减轻广州站的客运压力。

参观信息

公交：205路，207路， 231路，238路，275路，29路，518路，52路，530路，552路，83路，夜11路。

广州地铁5号线：地铁西村站、地铁西场站

建设沿革

近代

广州西站，修建于光绪三十三年（1907），为修筑黄沙—江村段铁路时始建，位于广州市西村，原名西村站，民国36 年（1947）改名广州西站。建国前，广州西站为粤汉铁路的四等站，站内有2股半道，其中2股长度各为600米，另半股长120米；站房面积40平方米，一半为运营办公室，一半为候车室；站房前有80米长的月台。车站主要办理客运，旅客到发量每天100人左右，多为源潭、新街一带村镇入城销售生猪、牛、三鸟等牲禽的乡民。民国3637 年，开始办理牲禽整车的卸车业务，每月到达量为20辆30辆。

建国后

建国后，根据广州市城市建设规划和广州铁路枢纽的整体布局，广州西站成为北煤、北果南运，南菜、南果北运的货运终到始发站，省、市城乡副食品供应的贮运站。从1952年起停止办理客运业务。19531957年，广州西村发电厂、广州水泥厂（1960年起改在广州北站连接）、广州市煤建公司、广州市冷冻库、广东省冷冻库、广东省石油公司、广州市蔬菜公司、广州市煤炭公司等共8 条专用线陆续建成。此后，广州铁路局路内4条专用线（广州车辆段、广州车轮厂、第五工程公司机修厂、富民公司）也在该站接轨。

该站设有制冰厂及冷藏车加冰线。1955年6月13日，制冰厂竣工投产。厂内装有4万大卡压缩机3台，制冰池1座，冰库6座，日产冰量15吨。

1960年10月1日，广州珠江公铁两用大桥建成，广三铁路由三眼桥站至广州西站之间修通联络线，广三铁路的可不需经过石围塘靠轮渡接驳黄沙车站（原广州南站，粤汉铁路的起点站），可由广州西站转入黄沙车站。

1964年，增加23万大卡压缩机1台，日产冰量提高到40吨。1973年，新建冰池1座，更新20万大卡压缩机2台，1984年更新21万大卡压缩机2台，日产冰量达70吨。结合专用线建设，该站站线也进行改建和扩建。1989年底，站线共有10股，其中到发线4股，存车线1股，货物装卸线4 股，集装箱装卸线1 股。货场总面积2.4万平方米。该站办理广南、三眼桥、广州、棠溪四个方向的列车接发作业，日均达40对，配有调车机车2台，担负广州北—广州西小运转货物列车的解体、编组作业和专用线作业车、冰台加冰车、站内作业车和车辆段检修车的取送作业。从1976年起，该站办理3吨集装箱货物运输，设有550箱位集装箱货场。1985年，改为办理5吨箱，1988年发展为办理10吨箱。货场内设有16吨汽车吊2台、10吨门吊1台、16吨门吊2台。广州西站辉煌是在1985年到1991年，广州西站当时是广州地区惟一的集装箱办理站，所有集装箱业务都必须在西站办理；1991年以后，集装箱业务转移至广州东站，西站业务慢慢下滑。南岸路的煤厂建起了大型楼盘之后，中煤线也被取消了。目前西站货量较多的主要是大米、煤、部分冷冻品，以及少量水果。

现代

从1998年起在春运期间作为临时客运站，以分流节后到达广州地区旅客，减轻广州站的客运压力。2004年3月1日广州西站划归广东三茂铁路股份有限公司管理。

2005年，全路裁撤铁路分局建制实行站段直管，广州西站划属肇庆车务段管辖，现为二等站。

活动及其他

临时车次

从广铁获悉，2014年2月4日起广东将迎来节后第一波返程高峰客流，预计广铁将发送旅客94万人次。广铁方面表示，为缓解广州站运输组织压力，自4日8时起将启用广州西站为广州站分流到达客流。

据广铁相关负责人介绍，随着返程客流高峰的到来，2014年2月4日及2014年2月5日分别会有5列、8列客车分流到广州西站。该负责人告诉笔者，按照铁路部门安排，节后返程客流较高日将安排16列客车抵达广州西站，分别为内江—广州西L72/3/2、L123/2/3，兴义—广州西L152/3/2，信阳—广州西L157，洛阳—广州西L240/37、L334/1，十堰—广州西L452/49，漯河—广州西L445，周口—广州西L466/7，金城江—广州西L634/1/4、L718/5/8，百色—广州西L636/7/6，驻马店—广州西L739，昆明—广州西L1126/7/6，利川—广州西L598/5，平顶山—佛山L62/3（停广州西）。