保时捷 9ff GT9-R

基本介绍

9ff系列车型为专攻保时捷改装，早在2007年，9ff就推出了GT9车型，987匹的最大马力造就了409km/h的极速，同时让GT9成为最快的保时捷改装车。GT9基于保时捷街道版赛车GT3 RS 997而来，原车的3.6升水平对置六缸引擎被9ff扩容至4.0升，同时加装两具Stage2大型涡轮增压器，马力轻而易举的突破了987匹！9ff将GT3 RS的引擎后置布局改为了MR中置布局，车身全部用碳纤材料打造，所有机械装置均为赛车级别，为的都是让GT9更好的应对她的暴力心脏。

2008年的德国伊森车展，9ff再次发力，推出了全新的GT9-R，相比GT9而言，GT9-R更加暴力，9ff将GT9的Stage2涡轮增压器撤下，换上了两具更为恐怖的Stage3巨型涡轮增压器，此举使GT9-R的最大马力达到了1120匹，9ff官方宣称GT9-R的极速可突破420km/h！由于GT9-R拥有极致的性能，悬挂及底盘也经过重新调校；削短的车尾装配上大型碳纤尾翼，保证了充足的下压力。9ff没有公布GT9-R的量产信息，但生产数量绝对不可能超过GT9的20台。

特色功能

动力性能

9ff GT9-R的动力部分以保时捷911/997 GT3RS的引擎(3.6L水平对向六缸自然吸气)为基础进行改造，经9ff Stage 3改装后引擎排量提升至4.0L，配合9ff加装的两具大型涡轮增压器，令9ff GT9-R的马力输出高达1,120ps，扭矩峰值更达到1,050Nm；六前速手动波箱，MR驱动布局；0-100km/h加速少于3秒，极速414km/h。9ff认为GT9-R的最终极速将突破420km/h——9ff对“世界最速公路跑车”的头衔志在必得。

变速系统

9ff GT9-R从0到100公里加速仅需要2.9秒。它也可以在15.8秒达到300公里/小时，而极限速度则达到了414公里/小时。

该款车动力上搭载4.0升6缸Boxer发动机，最大马力达到了1120马力。如果各方面数据足够准确的话，9ff公司的GT9-R将是世界上最快的车了，而享誉世界的布加迪威龙在速度上已经落伍了。也击败了由SSC Ultimate Aero保持的412.28公里/小时（256.2英里每小时）的极速记录。

品牌介绍

Porsche保时捷品牌始于1931年德国，以生产高级跑车而闻名于世界车坛，全球传奇跑车的代名词，保时捷911是其经典款。

保时捷（Porsche)是一家德国汽车生产商，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍）在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911车型，这个设计直到现在还有广泛的市场。它的车体设计者是费利，保时捷的大儿子，费迪南德·亚历山大·保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V--8发动机的928型，新技术959型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911Carrera4型，是近几年来重要的发展。