金门大桥

金门大桥介绍

金门大桥位于美国西部加利福尼亚州旧金山市的太平洋东岸，是世界著名大桥之一，被誉为近代桥梁工程的一项奇迹，也被认为是旧金山的象征。金门大桥的设计者是工程师史特劳斯，人们把他的铜像安放在桥畔，用以纪念他对美国作出的贡献。金门大桥于1937年开通的，全长约2.7千米，横跨金门海峡的南北两岸，其中，大桥的北端连接加利福尼亚州马林县，南端连接旧金山半岛，途经该桥路线为101号美国国道（US-101）。

金门大桥建筑结构设计

整体布局

金门大桥分别由主桥、引桥、高架桥、两座桥塔、锚碇、悬索、吊索、引桥及各立交匝道组成；主桥路段呈北至南的方向布置。

设计特点

金门大桥高架桥采用拱桥设计方案，而主桥为双塔悬索桥设计方案，桥体涂装为橘红色。主梁为正交异性钢桥面板。桥塔设四道横梁，整体为格栅式多室钢塔，采用由闭合格组成的截面，表面上组成显著的肋形线条，宽度分三次作阶梯式收缩减小，每阶段高度及横梁高度自下而上变化。缆索为钢缆索体系，呈半圈弧状，由多根钢丝绳组成；两个缆索设多个吊索进行固定。

设计参数

金门大桥线路全长2780米，主桥全长1967.3米，采用（343.9+1280.2+343.9）米的跨径布置，其中主跨1280.2米，宽27.4米，两侧人行道各宽3.3米。大桥桥孔高61米，桥塔总高度为342米，高处水面228米，两塔间跨度为1280米，桥墩高处水平14米。主缆单根直径92.7厘米，重量为2.45万吨，单根钢丝长度为2331米，直径0.924厘米，每根主缆含钢丝数27572根，钢丝总长度128748千米。

设备设施

灯光设施

1986年至1987年，金门大桥装设照明设施，方便夜间来往的车辆。

防护设施

截至2017年4月，金门大桥在大桥两侧安装不锈钢防护网，预防自杀者在大桥轻生。

金门大桥建设难题

1、金门大桥主跨1280.2米，桥跨之长及技术壁垒的原因，给建设工作增加了不少难题。

2、金门大桥位于海湾入海口，潮水的冲击力比较大，除此之外，在当时桥梁史上没有在海湾入海口建造桥梁的经验，其苛刻的自然条件及缺乏海湾入海口的施工经验，增大了施工的难度及风险。

3、金门大桥时值经济危机爆发，资金问题成为困扰其成功的又一问题，加上当时联邦政府更加注重项目所带来的的经济效益，更是将有限资金购买了奥克兰海湾大桥的债券，迫使银行家不乐意购买债券，造桥方案的实施岌岌可危。

运营情况

道路限速

金门大桥对车辆限速为45英里/小时，并在人行道一侧设有限速标识，提醒来往车辆。

通行方式

截至2010年8月，金门大桥为解决高峰期车辆出行，将对桥面车道进行调整：上午往南方向为四车道，往北方向为二车道；下午往南方向为二车道，往北方向为四车道。

交通流量

1937年，金门大桥通行车流量为331万辆·次。

1937年5月28日，金门大桥通行车流量为16.24万辆·次。

1951年，金门大桥通行车流量为1000万辆·次。

1937年至1970年，金门大桥总通行车流量为3300万辆·次。

1989年10月27日，金门大桥通行车流量为16.24万辆·次。

2013年，金门大桥通行车流量为3800万辆·次。

截至2017年5月，金门大桥日通行车流量为11万辆·次。

文化特点

纪念塑像

约瑟夫·施特劳斯是一名来自芝加哥的工程师，设计建造了400多座桥梁，同时也参与了金门大桥的设计和建造。为纪念其功绩，旧金山金门大桥管理委员会在金门大桥南侧设其塑像，让游客及市民了解这位工程师的贡献。

访客中心

截至2012年5月（金门大桥75周年），金门大桥东南侧的新访客中心向公众开放。该访客中心占地约300平方米，是一座“绿色”建筑，同时也是金门大桥历史博物馆，人们可以通过文物、图片、模型和视频等多媒体展示了解大桥的历史、工程原理和建造过程。

影视拍摄

金门大桥作为美国旧金山的地标，诸多电影拍摄都在此进行取景；同时，英国与美国于2007年合作拍摄同名记录电影《金门大桥》。