永济蒲津渡遗址是占代黄河的一大渡口，位于永济市古蒲州城西门外的黄河东岸。蒲津渡自古以来就是秦晋之交通要冲，历史上有很多朝代在这儿修造过浮桥。据《春秋左传》记载，昭公元生公子铖奔晋，造舟于河。<初学记》：“公子铖造舟处在蒲坂夏今蒲津浮桥是也。”《史记·秦本纪》又载：“秦昭襄王五十4257年），初作河桥。”张守节《史记正义》谓：“此桥在同9县东，渡河至蒲州，今蒲津桥也。”以后东魏齐献武王高欢丞相于文泰、隋文帝都在这儿建造过浮桥。唐初，河东为京州是长安与河东联系的枢纽。开元六年( 718)，蒲州被置蔓与西京长安、东都洛阳齐名。开元十二年(724)，为了加j王朝的大后方河东地区及整个北方地区的统治，唐玄宗任’尚书张说主其事，改木桩为铁牛，易笮索为铁链，疏其船国力对蒲津桥进行了大规模的改建。《通典》、《唐会要》、《志》均记载此事。有宋一代，永济蒲津渡遗址仍是黄河的重要渡口之元之际，浮桥始毁于战火，只剩下两岸的铁牛。后来因三库蓄洪而使河床淤积，河水西移，铁牛被埋入河滩。
遗址介绍
永济黄河蒲津渡唐代遗址，位于山西省永济市西南15公里蒲州故城西门外，东临古典戏曲名著《西厢记》故事发生地普救寺，西近中华历史文化名楼鹳雀楼，处于黄河根祖文化旅游热线，2001年被国务院公布为全国重点文物保护单位。
遗址出土文物黄河大铁牛（共四尊），为“天下黄河第一桥”蒲津桥的桥头地锚，铸造于唐开元十二年（724年），距今已有1300年的历史，经测算每尊铁牛重约55-75吨，造型精美，威武雄特，铁牛旁各有一铁人牵引，分别代表维、蒙、藏、汉四个民族，为民族大团结的象征。据考证，唐代改建蒲津桥的用铁量占当时全国年铁产量的五分之四。专家认为铁牛数量之多、体积之大、造型之美、历史之久，全国仅有，世界罕见，堪称“国宝”。党和国家领导人江泽民、温家宝、李铁映、王兆国、陈慕华等先后莅临参观并给予高度评价。
整个景区，建筑布局和谐自然，文化现象异彩纷呈，再现盛唐蒲津浮桥、造石山、凿木船、建两关（蒲津关、大庆关），瀑布遥挂、水帘生花、鱼翔浅底、游人如梭，处处大唐盛况，令您乐不思蜀。
历史意义
永济黄河蒲津渡唐代遗址的发掘，尤其是开元铁牛、铁人等物的出土，对研究唐代政治、经济、军事、文化以及我国桥梁史、冶炼铸造工艺、黄河故道的变迁、水文等，都有着极其重要的价值和作用。我国著名桥梁专家、英国剑桥大学《二十世纪世界建筑》特约作者唐寰澄先生见到气势磅礴的铁牛后，十分激动，他在向国外宣传报导铁牛时指出：“这不同于扬军阵，耀帝威的秦兵马俑。亦不同于宣佛法、炫珍宝的释伽舍利，也不同于讲五行、为厌胜的镇水石犀。这是一个具体的工程建设，是中国劳动人民对世界桥梁、冶金、雕塑事业的贡献，是世界桥梁史上唯我独尊的永世无价之宝”。
交通方式
铁路 ：乘西安或太原方向列车到永济站下车，乘2、3路公交终点即到。
公路 ：1、从太原方向—大运高速—运风高速—永济西口下。
2、从郑州方向—洛三高速—运三高速—运风高速永济西口下。
3、从西安方向—西潼高速—运风高速—永济西口下。