寸滩港

港区概况

寸滩港享有得天独厚的区位优势和集疏运条件，经济腹地辐射云、贵、川、陕四省。随着重庆市高速公路“三环九射六连线” 规划的逐步实施和长江上游航运中心的快速建设 ，寸滩港作为长江上游集装箱主枢纽港、国家一类口岸的作用将日益显现。

建设规模

寸滩港区是长江上游航运中心的标志性工程，港区始建于2003年12月22日，共分三期建设，总投资约50亿元，总占地面积约2675亩。一期工程占地863.5亩，总投资约8.7亿元，建有5000吨级集装箱泊位2个和汽车滚装码头1座，设计集装箱年吞吐能力28万TEU、汽车滚装能力15万辆。一期工程集装箱泊位采用高桩直立式码头设计，革新了长江上游斜坡式码头传统的建设方式；集装箱堆场采用阶梯陆域布置，由三级平台组成，堆场面积为86000平方米，可堆存集装箱12000TEU。一期还建有7000平方米拆装箱库1个，日拆装箱能力为300箱。一期工程集装箱码头于2005年底建成，2006年元月7日开港运行至今，效果良好。

寸滩二期工程占地面积约811.5亩，总投资12亿元左右，于2007年9月24日开工，预计2011年完工，拟建设5000吨级集装箱泊位3个和汽车滚装码头1座，设计集装箱年吞吐能力42万TEU、汽车滚装能力15万辆。二期工程仍采用一期工程码头平台和堆场的建设方式，集装箱堆场面积290000平方米，可堆存集装箱40000TEU。寸滩港区三期工程计划投资29.5亿元，已于2008年底开工建设，三期工程占地约1000亩，规划建设5000吨级集装箱泊位2个，集装箱堆场面积260000平方米，可堆存集装38000TEU，设计集装箱年通过能力28万标箱。

最后两泊位基本建成

2013年5月23日,记者从重庆国际集装箱码头有限公司获悉,寸滩港区最后两个泊位——6号、7号泊位基本建成,并具备堆存、卸装功能。随着这两个泊位投运,寸滩港区年实际吞吐能力可达140万标准箱。

寸滩港区是长江上游航运中心的标志性工程。港区总占地面积1675亩,岸线总长1316米,拥有7个集装箱多功能泊位,两个商品车专用泊位。

目前,寸滩港区已建成集装箱泊位5个,去年集装箱吞吐量达到55万标箱,货源辐射到贵州、四川和陕西等地。

“目前,三期6号和7号集装箱泊位已具备堆存、卸装功能,今年寸滩港区集装箱吞吐量至少达到60万标箱。”重庆国际集装箱码头有限公司有关负责人表示,建成后的7个集装箱泊位,设计年通过能力将达到98万标箱,实际年吞吐能力将达到140万标箱。

功能定位

建成后的寸滩港区共9个集装箱泊位，设计集装箱年通过能力达126万TEU，按照全国港口集装箱码头1>1.5的设计能力与实际能力之比，寸滩港区集装箱实际年吞吐能力可达到200万TEU。

寸滩港抓住国务院在重庆设立两路寸滩保税港区的新机遇，充分发挥其长江上游集装箱枢纽港的重要作用，积极推进“港城一体化”模式，竭力构建和打造政策最优、功能最全、优势明显的新型海关特殊监管区域和一流的内陆通关口岸。随着寸滩港至上海港快班轮的开通和“一关三检”的进驻，港区将全方位、宽领域、多层次地与长江各港口和海港开展交流与合作，进一步优化集装箱工艺流程，打造现代化、专业化的集装箱服务品牌，充分发挥作为重庆和西部地区外贸进出口的主枢纽作用，构筑服务重庆、辐射西部、承东启西、沟通南北的区域性物流中心。

地区介绍

寸滩集装箱有限公司位于全天候四季作业的，将成为我国内河最大码头和第一座深水码头的寸滩港上。根据有关资料介绍，寸滩港的建设正在提速并且进展顺利。投资7亿元的一期工程已经开工，将建造2个集装箱码头和1个滚装码头，2006年上半年投入使用后将形成20万标箱的年吞吐能力，商品汽车滚装泊位1个，年吞吐能力15万辆。这一吞吐量是去年重庆全市集装箱吞吐量的一倍多。而按照寸滩港区的二期规划，年吞吐能力将达到70万标箱，商品汽车滚装泊位2个，年吞吐能力30万辆。按照上述能力推算，占有天时和地利的重庆寸滩集装箱有限公司未来的盈利前景十分光明。西部大开发提速，三峡工程一期竣工和西煤东运，东西贸易频繁的带动，都将为重庆寸滩港未来的发展带来良好的机遇。