深圳特区报业大厦

大厦的基本信息

深圳特区报业大厦项目名称：深圳特区报业大厦

项目类型：大厦工程

项目说明：人与自然和谐统一的空间。整个室内空间就是一幅美丽的图画，通顶的玻璃幕墙将人们的眼光引入室内。同时也把新闻工作的公开性的信息传达出去。

大厦的智能设备

深圳特区报业大厦报业大厦是一座高标准的现代化智能大厦，大厦的智能化达到甲级标准，全面实现楼宇自动化 (BA)、通讯自动化 (CA)、办公自动化 (OA)、保安自动化 (SA) 及消防自动化 (FA)。在该智能化系统中实现了多种形式的数字和模拟控制点的集成控制，多种设备和系统的联动控制，各系统采集数据的综合分析和决策，语音、数据、图像和视频信号集成通信，组织和建立大楼办公自动化所需要的各种数据库，提供符合国际标准的各种对外通信线路等。

大厦的地理位置

深圳特区报业大厦位于福田区深南大道，天安高尔夫正对面，地铁香蜜湖站3分钟，紧靠福田中心区。南面看天安高尔夫球场全景，北面看莲花山全景。发展商是特报集团实力不容质疑，此项目是深南大道标志景观工程，知名度颇高。1997 年落成使用。大厦高50层，其5A级智能化系统是以报业主流业务为核心的现代化生产系统，被称为“新闻巨舰”。该大厦是深圳文化产业发展的标志之一。

大厦的建筑特点

报业大厦楼高42层（局部47层），塔尖高260米。主体塔楼9-14层为办公用房，41、42层为国际会议及俱乐部，4层裙房中设有展厅、餐厅、700座会议厅等内容。基地位于深圳市福田中心区边缘，面朝城市主干道－深南大道在城市环境中位置十分显要，为了与未来的新市中心的建筑相适应，大厦的造型以现代风格为基调，同时通过斜线构图、“球体”、“船形”等建筑语汇，产生业主所期望的形象、象征及个性。

塔楼主题采用了双筒式平面，内部空间自由、灵活，可适应大空间办公或划分成小单元租售。塔楼中每隔三层设有－共享空间“空中花园”，是以植物为主题的休息、活动场所。玻璃球体在内部是一个12米高半球形空间，现为高级会议厅。裙房船形敞廊提供了大面积的半室外集散空间，体现了热带建筑的特点。这些空间构成了垂直发展的公共空间体系，从地面至空中的每个楼层都能对应于一个或几个这样的特色空间。

大厦的智能化工程

深圳特区报业大厦为确保深圳特区报业大厦为国内优质5A级智能化办公大楼，大厦内各智能化系统采用世界知名厂商的一级产品。其中有美国Honeywell公司、美国IBM公司、荷兰Philips公司、美国CSI公司和德国Grundig公司等。

报业大厦是一座高标准的现代化智能大厦，大厦的智能化达到甲级标准，提供符合国际标准的各种对外通信线路，基于不同通信协议的计算机系统或计算机网络系统之间的互连，基于不同数据库之间的数据交换，各智能化分系统日常动作情况和统计数据的综合评估等等。通过计算机的管理，系统能够根据不同来源的数据作出综合的最合理的反扩深圳特区报业大厦智能化工程主旨为大厦的通讯、报*、保安、监控及管理等各系统全面提供自动化。工程系统主要分为：智能化大厦管理自动化系统 (IBMS)为各智能化子系统提供统一的监控及管理 。

楼宇自控系统 (BA) 为大厦的空调系统，给排水系统，变配电系统，电气照明系统等设备综合性自动化监控管理。特区报业大厦采用开放型建筑物自动化系统XFi，XFi系统是符合国标规定的集散型控制系统，主要特点是在现场控制域内的通信总线是无主式的，点对点的同层通信。所有的现场分站（控制器）直接挂在分站总线（普通双绞线）上，可以高达1 Mbps的通信速度，这些控制域的信息在局域网（信息域）中的传送速度则高达10 Mbps，它们之间没有主控制器和网络控制器之类的设备环节，提高了建筑物自动化系统的可靠性。

通讯自动化系统 (CA)

为大厦的对外及内部各通讯系统提供综合性管理，系统包括话音系统、ATM数据通信网络、综合布线系统、公共广播系统、共用天线及卫星电视系统等。

办公室自动化系统 (OA)

在办公楼装置不同的通讯用户端口，通过ATM高速主干通讯网络，提供不同的信息服务，包括话音、数据、视像、图像及多媒体通讯等。

保安自动化系统 (SA)

提供大厦保安系统的监控及管理的全面自动化，系统有CCTV室内外闭路电视监控系统、防盗报*系统、门禁及巡更等。

消防自动化系统 (FA)

消防自动化系统主要针对特区报大厦的各项火灾报*自动化系统及对应其它4A系统的联动，达成消防自动化系统集成于特区大厦的IBMS系统，提供全面的大厦智能化系统。整个工程最大的特点是采用了IBMS超智能综合管理平台系统作为该智能大厦的管理中枢。这套IBMS超智能综合管理平台不但能在管理上减少甚至不需要依靠人员来执行每天的操作。并通过电脑系统处理大量的资料及数据，发出适当的指令以达到自动控制的功能。这个IBMS超智能综合管理平台系统屏除了传统管理系统的弊病─即个别自动化系统，如楼宇自控和消防报*系统，只能分散地处理自己系统的操作，将所有自动化系统均在同一的网络上操作，以及能够自由地相互交换资料和数据，数据一经输入便可以在同一网络上共亨从而达到自动化效果，减少管理人员的负担，达到最优化的综合管理平台系统。

网络系统伸延大厦各楼层，为深圳特区报业大厦的资料及讯号传输骨干。它不但肩负上大厦所有网络数据的传输，还支持语音，图象，视象，传感及多媒体等的讯息传输，形成资料和数据的自由交换及数据库的共亨。配合著全面的光纤及五类屏蔽布线系统，对传输系统这个大厦的“神经脉络”提供全面的防电磁干扰，确保讯号传输的完整性，可靠性及准确度。全幢大厦的总布线点超过11,000点。

至于楼宇自控系统方面，深圳特区报业大厦采用了美国Honeywell的Excel 5000产品，为大厦的空调，照明，电力，供水及电梯服务等多种能源管理功能；此外，更装备了最新科技定风量空气调节系统的监控设备，可替大厦维持房间温度恒定，为提供租户舒适的办公室工作环境，进一步提升大厦的智能管理度。这个楼宇自控系统现时的支持点有1,100点，是国内少数的大型楼宇自控系统而支持点更可随往後大厦需求增加而上升。

结构化布线系统

深圳特区报业大厦选用IBM ACS布线系统。数据、语音信息点使用IBM五类屏蔽双绞线（FTP）作为数据传输线缆，其余接口和连接件也使用IBM屏蔽的布线器材，以保证信息数据传输的高可靠性和稳定性，将电磁干扰的影响和对外的电磁辐射泄漏降至最低。这样使这个布线系统可以支持目前最高速的局网网络协议，并在较长时期内保持技术领先性。整个布线系统的点数约8,000个。整个系统一律采用双孔信息盒面板，可支持100 MHz的信息传输，不同型号的微机及电脑终端通过 RJ 45 标准跳线可方便地连接到信息插座上。

大厦的途经公交

深圳特区报业大厦公交线路图326路 223路 123路 234路 B612路 113路

线路1： 从宝安机场出发,乘坐602路(新城客运站-宝安机场),在西乡码头换乘320路(西乡码头-东湖客运站),抵达特区报社. 约33.62公里

线路2： 从宝安机场出发,乘坐602路(新城客运站-宝安机场),在兰香路口换乘511路(银湖汽车站-西乡码头),抵达特区报社. 约33.51公里

线路3： 从宝安机场出发,乘坐355路(蛇口港-深圳机场),在南头检查站换乘501路(银湖汽车站-宝安车站),抵达特区报社. 约31.58公里

线路4： 从宝安机场出发,乘坐355路(蛇口港-深圳机场)，在三区天桥换乘506路(三区天桥-宁水花园),抵达特区报社. 约31.58公里

线路5： 从宝安机场出发,乘坐355路(蛇口港-深圳机场)，在安华工业区换乘523路(上步南-安源居),抵达特区报社. 约31.64公里

线路6： 从宝安机场出发,乘坐355路(蛇口港-深圳机场)，在劳动大厦换乘232路(上步码头-松湖),抵达特区报社. 约32.29公里

线路7： 从宝安机场出发,乘坐602路(新城客运站-宝安机场)，在正大安换乘311路(莲塘-宝安桃源居),抵达特区报社. 约33.34公里

线路8： 从宝安机场出发,乘坐355路(蛇口港-深圳机场)，在南航公司换乘105路(海上世界-德兴花园),抵达特区报社. 约35.59公里

线路9： 从宝安机场出发,乘坐355路(蛇口港-深圳机场),在臣田换乘301路A(银湖汽车站-福永凤凰村),抵达特区报社. 约30.64公里

线路10： 从新桥路口出发,乘坐362路(皇岗口岗-松岗汽车站),在深圳大学换乘113路(蛇口码头客运站-莲塘总站),抵达特区报社. 约32.67公里