那拉提机场

地理位置

那拉提民用机场场址位于伊犁河谷谷底，西天山自然保护区内，新源县城东郊阔尔墩草场，处于各景区的中心，那拉提机场距离新源县城公路12km，距离野果林风景区16km，距离国家AAAAA级景区那拉提景区58km。公路状况良好。

历史沿革

2000年7月新疆自治区党委王乐泉书记提出新建那拉提旅游支线机场的设想，机场建成后将对伊犁州及周边地区的经济发展等有着深远的意义，起到开发独具那拉提特色的草原风光生态旅游资源，使之与附近三个景区连为一体，并起到维护和保持民族地区稳定、巩固国防的作用。2003年2月由国务院、中央军委批准建设。2003年10月国家发改委批复可研，2004年6月国家发改委批复初步设计。

2005年7月2日，那拉提机场明确跑道延长400米，满足全载起降波音737系列机型的要求，工程竣工为2006年6月30日。并成立了以新疆自治区副主席宋爱荣任组长的自治区那拉提机场协调领导小组。随后，工程建设指挥部立即委托西南设计院进行机场扩建的设计及新疆空管局对飞行程序的设计。8月15日完成机场扩建设计并通过技术方案论证，确定跑道延长300米、道面厚度由原来的28厘米增厚到32厘米、停机坪增加两个C类机位，同时完成了飞行程序的编制工作。8月21日通过了跑道延长扩建工程投资3570万元的概算评审，此机场的最终投资为18639.8万元。

2006年4月26日自治区发改委组织专家及有关单位召开了那拉提机场飞行区跑道延长工程可行性研究报告审查会，会议通过了机场扩建方案，机场等级由3C调整为4C。

2009年3月27日，中国民航校验中心将调机那拉提机场，对机场通导及目视助航设施进行校验。

2011年那拉提机场完成旅客吞吐量25818人次，货邮吞吐量1.8吨，起降310架次。

硬件设施

机场等级为4C级，跑道长2300米，宽45米，机坪面积20000平米，可以保障ATR和波音737所有系列飞机全载起降。机场性质为国内支线机场，飞行区等级为3C，设计机型为CRJ-200、ERJ-145、ATR- 72和MA-60等支线飞机。工程以2010年为设计目标年，规划建设用地面积1540亩，航站航空综合楼面积2700m2，建设工期为两年。规划旅客吞吐量为10.8万人次/年，货邮吞吐量为540吨/年，飞机运行架次为2000架次/年。那拉提机场将为新疆的经济和旅游发展构筑起新的空中优势。

航站航点

CZ6897 乌鲁木齐-那拉提 13：00-13：50 机型ERJ-190 每天一班

CZ6898 那拉提-乌鲁木齐 14：35-15：30 机型ERJ-190 每天一班

机场优势

那拉提机场位于西天山自然保护区内，处于各景区的中心，它的东面50公里处有空中草原之称世界四大高山河谷草原之一的那拉提草原，南面150公里是巴音布鲁克天鹅湖，北面70公里是唐布拉风景区和天浴温泉，西面是库尔德宁风景区、夏塔古道和草原石人风景区。那拉提机场是各景区的旅游集散地，将为新疆的经济和旅游发展构筑起新的空中优势。

那拉提机场是新疆自治区重点建设工程，总投资2.1亿元，于2004年7月动工，2006年6月底竣工。机场等级为3C，跑道长2300米，宽45米。距新源县城约12公里，距那拉提风景区约60公里。机场设有4个停机坪，可供波音737、747等大型飞机起降，是新疆自治区第一个旅游支线机场，从乌鲁木齐市到那拉提的空中飞行时间约45分钟。

从2006年7月18日起，该机场正式通航，人们可在全疆各个民航售票点定购前往那拉提的机票。七、八月旅游旺季时，南航新疆公司计划每周飞3班；同时根据市场需求，适时调整航班。那拉提草原地处天山腹地，景区总面积1800平方公里，这里既有独特的草原风光，又保留着浓郁古朴的哈萨克族民俗风情。2011年1月那拉提旅游风景区被评为国家AAAAA级景区，接待游客54万人次。

机场管理

为了节约人力资源，统一管理、优势互补，提升机场的综合保障能力，新疆机场（集团）有限责任公司在取得阿勒泰（喀纳斯）机场运行经验之后，决定将伊宁、那拉提两家机场合并运行，运行后总体保障人员缩减21.6%。

那拉提机场地形复杂，机场上空的天气复杂多变，又是一个新建机场。所以针对那拉提机场的特殊性，为了贯彻“安全第一，预防为主”的方针，除了执行飞行部下发的关于那拉提机场的运行措施外还要求飞行员必须执行制定的以下补充措施。