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舟山普陀山机场

时间:2024/9/14 6:01:16 15200票数:31投他一票#日剧#
舟山普陀山机场,距离舟山市中心17.6千米,为4D级民用运输机场,浙东中型国际机场。2017年旅客吞吐量首次突破100万人次,正式迈入“百万级”空港序列。据2020年12月机场官网信息显示,舟山普陀山机场拥有三座总面积约为2.8万平方米的中式风格航站楼。其中,新国内航站楼于2018年8月8日正式启用,建筑面积17000平方米;共有一条跑道,跑道长度为2500米;停机坪总面积为9.6万平方米;共开通中国国内航线23条,通航城市26个。
  • 所在地址: 浙江省舟山市普陀区
  • 官网: 点击查看
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    详细介绍

    简介

    舟山普陀山机场(IATA代码:HSN;ICAO代码:ZSZS),建于1997年3月,位于舟山市普陀区朱家尖,属舟山市人民政府投资4.1亿元建设的4D级地方民用机场,于1997年8月8日正式通航运营。

    舟山普陀山机场地处国家级风景区“海岛生态园”朱家尖岛,总占地面积3000多亩,跑道长2500米,宽60米,标高海拔1.8米,PCN值53,两条双向联络道长230米,宽23米,停机坪面积5.2万平方米,可同时停放中小型飞机3架,国内候机楼面积6400平方米,国际候机楼面积4200平方米,停车场面积3000平方米。为机场配套的航管楼、航行气象、通信导航、供电供油、机务保障、消防保安等各类设备和车辆一应俱全,能满足B757以下的机型起降。

    2015年6月29日上午9:00,普陀山机场航站楼改扩建工程项目开工仪式在我机场举行。会议由舟山市委常委、常务副市长周伟江主持,浙江省副省长、原舟山群岛新区党工委书记、市委书记孙景淼宣布开工。

    历史沿革

    1988年3月,经中国国务院、中共中央军委批准,舟山市政府决定在朱家尖岛曙光农场新建地方民航机场,并命名为“舟山朱家尖机场”。机场于1995年1月开工建设,于1997年3月底全部竣工,总投资约3.8亿元。1997年7月28日机场举行首航典礼,8月8日正式通航,首批开通了舟山至上海、厦门两条航线。机场总占地面积约3,004亩,标高海拔1.8米,PCN值53,飞行区跑道长2,500米,停机坪总面积为5.2万平方米,候机楼面积6,400平方米。1998年4月,“舟山朱家尖机场”正式更名为“舟山普陀山机场”,1998年7月机场飞行区等级从3C升为4C,1999年12月又从4C升为4D。

    2012年11月,中国民用航空局华东管理局批复《舟山普陀山机场总体规划》。根据规划,舟山普陀山机场近远期飞行区指标为4D,适合波音767、空客300等大型飞机起降。近期到2020年,按满足年旅客吞吐量200万人次、货邮吞吐量10,000吨、年起降25,419架次规划,航站楼建筑面积3,000平方米,机位数12个;远期到2040年,按满足年旅客吞吐量500万人次、货邮吞吐量28,000吨、年起降56,692架次规划,航站楼建筑面积扩建至52,500平方米,机位数22个。

    2014年12月2日,普陀山机场年客流突破50万人次,迈入民航中型机场行列。截止2014年11月,舟山机场共通航11个城市、拥有12条直航运输航线。

    舟山普陀山机场的建成使用,为沿海开放城市——舟山市插上了腾飞的翅膀,同时也标志着舟山对外开放进入了一个崭新的阶段。现开通的六条空中航线有北京、上海、泉州、厦门、武夷山、广州等大中城市。2004年起降飞机5762架次、旅客吞吐量380538人次、货邮吞吐量1279.7吨,旅客吞吐量在全国147家机场中名列第51位。

    硬件设施

    机场地处舟山本岛东南面的“沙雕故乡”朱家尖岛,西距著名渔港沈家门仅1.2公里,由跨海大桥连接;北邻“海天佛国”普陀山2.5公里,由机场出发到普陀山只需10分钟。机场总占地面积约3004亩,标高海拔1.8米,PCN值53,飞行区跑道长2500米,停机坪总面积为5.2万平方米,可同时停放8架中小型飞机,能满足波音757以下的机型起降;国内候机楼面积6400平方米,可满足高峰小时客流量600人次,实际年吞吐旅客能力可达80万人次;机场配套的航行气象、通信导航、供电供油、机务维修、消防保安、安全检查等各类设施、设备和车辆一应俱全。近几年舟山市政府又先后投入1亿多元,对机场基础设施和保障设备进行完善,机场硬件水平有了明显的提高,能够为旅客、货主、航空公司和驻场单位提供优越的保障条件。

    机场管理

    2009年4月通过航空保安后续审计。服务工作不断创新、持续改进,机场坚持以打造“舟山第一窗口”为目标,狠抓软硬件建设,着力提升服务队伍素质,优质服务水平不断提升,顾客平均满意度始终保持在85%以上,航班正点率居全省机场前列,是省级文明单位和全国级青年文明号窗口单位;航班生产迎难而上、稳步发展,曾先后开通过10余航线,现开通有北京、上海、广州、深圳、福州、厦门、泉州等航线,并以上海机场为中转辐射至全国各大中城市,平均每周航班约120班,旅客吞吐量年均增幅保持在10%以上, 至今已累计吞吐国内外旅客350余万人次。2009年,机场完成旅客吞吐量44.8万人次,创下通航以来历史新高,在全国166个民用机场中排名第67位。同时,机场还积极发展通用航空业务和岛际航空急救事业,成为我国中小型机场发展的新亮点。

    改革和管理方面,机场在国内中小型机场中率先进行了管理体制、干部选用、工资分配等方面的改革,1998年9月成立了舟山普陀山机场有限公司,逐步建立起现代企业制度。2002年,机场建立一整套规范化管理手册和质量管理体系文件,2003年通过ISO9001:2000质量管理体系认证,先后还制订完善了安全生产、教育培训、行政管理、工资分配、设备管理等一系列规章制度。2010年初又重新修订完成了机场使用手册、SMS手册和安全运行管理手册,基本完成了安全管理体系(SMS)建设,管理上逐步科学化、规范化。机场公司现下设综合办公室、计划财务部、物业管理部、安全与运行监察室、航管中心、机务保障部、安检护卫部、运输服务部等11个部门,共有在岗员工200余人。

    交通换乘

    交通指南:舟山普陀山机场位于朱家尖岛北部,从舟山机场到定海、沈家门,有机场班车或出租车直达,附近机场路上有数条公交线通过,2元一人无人售票。

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